P20F1 SCR NOx Ön Katalizör - Aşırı Sıcaklık Sıra 2
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
SCR NOx Ön Katalizör - Aşırı Sıcaklık Sıra 2
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir teşhis sorun kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracına (1996-daha yeni) uygulanır. Bu, Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. .
Bir P20F1, dizel motorlu, OBD-II donanımlı bir araçta saklandığında, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün seçici katalizör sıcaklığının arttığını tespit ettiği anlamına gelir. azaltma sistemi (SCR) sistemi izin verilen maksimum parametreleri aşıyor. Bu özel kod, motor bankası iki için giriş sıcaklık sensörü için geçerlidir. İkinci sıra, motorun iki numaralı silindiri içeren bankasıdır.
Modern, temiz yanan dizel motorların, benzinli motorlara göre birçok avantajı olsa da (özellikle ticari kamyon uygulamalarında), aynı zamanda daha fazla üretme eğilimindedirler. Bazı zararlı egzoz gazlarının diğer motorlara göre daha az Bu zararlı kirleticilerin en dikkate değer olanı nitrojen oksit (NOx) iyonlarıdır.
Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemleri NOx'in önemli ölçüde azaltılmasına yardımcı olur ancak günümüzün güçlü dizel motorlarının çoğu katı federal (ABD) emisyon standartlarını karşılayamaz. Yalnızca EGR sistemini kullanan standartlar. Bu nedenle SCR sistemleri geliştirildi.
SCR sistemleri, dizel egzoz sıvısını (DEF) katalitik konvertörün veya NOx kapanının önündeki egzozun içine enjekte eder. DEF'in eklenmesi egzoz gazı sıcaklığını artırır ve katalizör elemanının daha verimli çalışmasına olanak tanır. Katalizörün daha uzun süre dayanmasını sağlar ve atmosfere daha az NOx emisyonunun salınmasını sağlar.
Sıcaklığını ve verimliliğini izlemek için katalizörün önüne ve arkasına sıcaklık sensörleri yerleştirilir. SCS sisteminin tamamı PCM veya PCM ile etkileşime giren bağımsız bir denetleyici tarafından kontrol edilir. Her iki durumda da kontrol cihazı, DEF enjeksiyonu için uygun zamanı belirlemek üzere sıcaklık sensörlerini (diğer girişlerin yanı sıra) izler. Egzoz sıcaklığını kabul edilebilir parametreler dahilinde tutmak ve optimum NOx filtrelemesini desteklemek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.
PCM, izin verilen maksimum parametreleri aşan bir ön katalizör sıcaklığı tespit ederse, P20F1 kodu kaydedilecek ve bir arıza göstergesi kullanılacaktır. lambası yanıyor olabilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
SCR ile ilgili saklanan herhangi bir kod, SCR sisteminin devre dışı bırakılmasını başlatabilir. Saklanan P20F1 kodunun ciddi olduğu düşünülmeli ve mümkün olduğu kadar çabuk ele alınmalıdır. Kod hızlı bir şekilde düzeltilmezse katalizör hasarı meydana gelebilir.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P20F1 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Aşırı Araç egzozundan çıkan siyah duman Motor performansında azalma Yakıt verimliliğinde azalma Diğer depolanan SCR ve emisyonla ilgili kodlarKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar bulunabilir:
Arızalı egzoz sıcaklık sensörü Çalışmayan SCR sistemi Arızalı SCR enjektörü Yanlış veya yetersiz DEF sıvısı Kötü SCR kontrol cihazı veya programlama hatası Ön katalizör egzoz sızıntıları Satış sonrası veya yüksek performanslı egzoz bileşenlerinin montajıBazı P20F1 sorun giderme adımları nelerdir?
Başka SCR veya egzoz emisyon kodları veya egzoz sıcaklık kodları saklanıyorsa, saklanan P20F1'i teşhis etmeye çalışmadan önce bunlar ele alınmalıdır.
Herhangi bir ön katalizör egzoz sızıntısı, teşhis yapılmadan önce onarılmalıdır. Bu tür bir kod.
Teşhis için bir teşhis tarayıcısına, dijital volt/ohmmetreye (DVOM), lazer işaretçili bir kızılötesi termometreye ve araca özel SCR sistemi teşhis bilgileri kaynağına erişim gerekecektir. P20F1 kodu.
Teknisyeni bulma
Okunma: 23
