P0157 O2 Sensör Devresi Düşük B2S2
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
O2 Sensör Devresi Düşük Gerilimi (Sıra 2 Sensör 2)
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bu kod, Banka 2'deki katalizör sonrası O2 sensöründeki bir arızayı ifade eder. İlk olarak, katalizörün temel bir incelemesi: Katalitik Konvertör, egzoz borusu emisyonlarını kontrol etmeye yardımcı olmak, isterseniz egzozu "temizlemek" için kullanılır. PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), katalizörün verimliliğini izlemek için ısıtmalı oksijen sensöründen katalizörün arkasına giden sinyali, katalizörün önündeki o2 sensörleriyle karşılaştırarak kullanır.
PCM, katalizör sonrası ve ön katalizör sensörlerindeki egzoz kalitesi arasında çok az fark görürse veya hiç fark görmüyorsa, katalizörün düzgün çalışmadığını bilir. Aşırı basitleştirmek gerekirse: Cat sonrası sensörün ana işi, yakıt yönetimini kontrol etmek değil, katalizör verimliliğini izlemektir (her ne kadar ön oksijen sensörünün çalışması üzerinde belirli bir etkiye sahip olsalar da, basitlik uğruna sadece temel bilgilere sadık kalacağız) .
P0157'niz varsa, bu katalizörünüzün kötü olduğu anlamına gelmez (aslında genellikle hiçbir zaman kötü değildir). Bu kod temel olarak Sıra 2, Sensör 2'nin (veya sıra 2'deki ikinci O2 sensörünün) sinyal voltajının o sensör için normal kabul edilenin altında olduğu anlamına gelir. Bu, 0,5 voltluk bir referans voltajı (genellikle sinyal kablosunda) ve bir topraklamanın yanı sıra o2 sensörü ısıtıcı elemanı için bir güç ve topraklama devresi sağlayan dört telli bir sensördür. Oksijen içeriğindeki değişiklikler sensörün sinyal devresinde direnç değişikliklerine neden olur. Bu değişen direnç sinyal/referans devresindeki 0,5 voltu etkiler. Isıtmalı bir o2 sensörü 0,1 volt ile 0,9 volt arasında geçiş yapma kapasitesine sahiptir. Bununla birlikte, düzgün çalışan bir katalizör sonrası sensör, ön (katalizör öncesi) O2 sensörlerinden daha yavaş bir oranda küçük değişiklikler sergileyecektir. Saniyede yaklaşık 1 geçiş veya daha az oranda (araca bağlı olarak) 0,45 voltun biraz üstünde ve altında geçiş yapabilir. PCM, katalizörün düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için bu değişen sinyali izler. PCM, kedi sonrası o2 sensörü sinyal voltajının çok uzun süre belirli bir eşiğin altında olduğunu belirlerse P0157 ayarlanacaktır.
Belirtiler
Genellikle arka hava2 sensörü sorunları, katalizör verimliliğini ölçen bir girdi olduklarından (ön hava2 sensörlerinin aksine) sürüş sorunlarına neden olmaz. Bununla birlikte, zayıf kodlar veya O2 öncesi sensör kodları gibi başka kodlarınız varsa, bunlar P0143'ün yanı sıra sürülebilirlik sorunlarına da neden olabilir. Aşağıdaki belirtiler mevcut olabilir:
MIL (Arıza Gösterge Lambası) yanması Motor performansı sorunları Motor zor çalışıyor Motor zengin çalışıyor (yalnızca PCM, düşük o2 sensörü voltajı okumasını telafi etmek için yakıt eklemeye çalışıyorsa) Motor zayıf çalışıyor (yalnızca vakum sızıntısı PCM'nin yakıt ekleyerek telafi edemeyeceği kadar büyükse) Kötü rölantiNedenleri
Motorunuzun zayıf çalıştığına inanmak için nedenleriniz varsa, önce bu sorunu giderin, ardından kodları silin ve P0157 kodunun sıfırlanıp sıfırlanmadığına bakın. Fakir çalışan bir motor bu kodu ayarlayabilir, ancak genellikle fakir kodlar (P0171, P0174) mevcut olacaktır. Bunun nedenleri şunlar olabilir:
O2 sensörünün önündeki egzozda hava sızıntısı yanlış okuma veriyor Motor aşırı zayıf çalışıyor O2 sensörü konnektörü hasarlı/paslanmış O2 sensörü sinyal devresi şasiye kısa devre yapmış O2 sensörü şasi devresi açık O2 sensörü arızalı (yakıt veya soğutma sıvısı ile kirlenmiş olabilir) PCM arızalandıOlası Çözümler
Egzoz manifoldu ve egzoz borularındaki hava sızıntılarını kontrol ederek başlamak her zaman iyidir. Önce bunları düzeltin.
KOER (anahtar motor çalışırken) ile bir tarama aleti veya voltmetre kullanın, motor sıcakken o2 sensörü sinyal voltajını kontrol edin. Hızlandırmak için RPM'yi hızlı rölantiye çıkarmanız gerekebilir.
Okunma: 83
