P051E Karter Basınç Sensörü Devresi Aralıklı/Düzensiz
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Karter Basınç Sensörü Devresi Aralıklı/Düzensiz
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Araç markaları Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan vb.'yi içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
Sayısız sensör arasında ECM'nin (Motor Kontrol Modülü) izlemesi ve ayarlaması gerekir. Motorunuzu çalışır durumda tutmak için, karter basınç sensörü, orada sağlıklı bir atmosferin muhafaza edilmesi için ECM'ye karter basınç değerlerini sağlamaktan sorumludur.
Sizin gibi Tahmin edebileceğiniz gibi, özellikle çalışırken motorun içinde bol miktarda duman vardır, bu nedenle ECM'nin doğru bir karter basınç değerine sahip olması çok önemlidir. Buna yalnızca basıncın çok yükselip muhtemelen contalara ve contalara zarar vermemesini sağlamak için değil, aynı zamanda bu yanıcı dumanları PCV (Pozitif Karter Havalandırması) sistemi aracılığıyla motora geri dönüştürmek için de bu değere ihtiyaç duyulur.
Kullanılmayan yanabilir karter dumanı, motorun yanması için girişe yönlendirilir. Buna karşılık, emisyonları ve yakıt ekonominizi toplu olarak iyileştiririz. Bununla birlikte, motor ve ECM için kesinlikle değerli bir amacı vardır; bu nedenle, burada belirtildiği gibi, bu arızayla ilgili tüm sorunları buna göre ele aldığınızdan emin olun; conta arızası, halka conta sızıntıları, salmastra sızıntıları vb. ile karşı karşıya kalabilirsiniz. Sensör adından da anlaşılacağı gibi çoğu zaman kartere monte edilir.
Kod P051E Karter Basınç Sensörü Devresi Kesintili/Düzensiz ve ilgili kodlar, ECM (Motor Kontrol Modülü) tarafından bir veya daha fazlasını izlediğinde etkinleştirilir. karter basınç sensörü devresinde birden fazla elektriksel değer arzu aralığının dışında çalışır.
Gösterge paneliniz P051E Karter Basınç Sensörü Devresi Kesintili/Düzensiz koduyla aydınlatıldığında, ECM (Motor Kontrol Modülü) kesintili bir arıza algıladı veya karter basınç sensörü devresinde düzensiz arıza.
Karter basınç sensörü örneği (bu bir Cummins motoru için):
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir? ?
Genel olarak bakıldığında bu hatanın orta-düşük olarak değerlendirileceğini söyleyebilirim. Temel olarak, başarısız olursa, anında daha fazla hasar alma riskiyle karşı karşıya kalmazsınız. Bunu bir an önce ele alınması gerektiğini vurgulamak için söylüyorum. Daha önce, ihmal edilmesi durumunda ortaya çıkabilecek bazı sorunlardan bahsetmiştim, bu yüzden bunları aklınızda bulundurun.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P051E teşhis kodunun belirtileri şunları içerebilir: :
Azalan yakıt ekonomisi Contalarda sızıntı var Yakıt kokusu CEL (Motor Işığını Kontrol Et) yanıyor Motor anormal çalışıyor Yağda çamur Motorda siyah kurum dumanı Yüksek/Düşük dahili karter basıncıKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?< /h2>
Bu P051E motor kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Karter basınç sensörü arızalı Sensör içindeki dahili elektrik sorunu ECM sorunu PCV (Pozitif Karter Havalandırması) valfi arızalı PCV sorunu (kırık raylar/borular, bağlantısı kesilmiş, sürtünmüş) hatları vb.) Tıkalı PCV sistemi Çamurlu yağ (nem mevcut) Su girişi Motor aşırı yağla doldurulmuşBazı P051E teşhis ve sorun giderme adımları nelerdir?
Herhangi bir sorun giderme sürecindeki ilk adım arıza, belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) araştırmaktır.
Örneğin, bazı Ford EcoBoost araçları ve bazı Dodge/Ram araçlarıyla ilgili bilinen bir sorunun farkındayız. Bu DTC ve/veya ilgili kodlar için geçerli olan TSB'ler yok.
Gelişmiş teşhis adımları araca çok özel hale gelir ve doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipman ve bilgi gerektirebilir. Aşağıda temel adımları dahil ediyoruz ancak araç yılı/markası/modeli/gücüne atıfta bulunuyoruz
Okunma: 52
