P0744 Tork Konvertörü Kavrama Devresi Aralıklı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Tork Konvertör Kavrama Devresi Aralıklı
Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir OBD-II güç aktarma sistemi kodudur . Belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişiklik gösterse de, tüm marka ve model araçlara (1996'dan daha yeni) uygulandığı için genel olarak kabul edilir.
Bu ne anlama geliyor?
Otomatik şanzıman / transakslarla donatılmış modern araçlar, motor tork çıkışını artırmak ve arka tekerlekleri tahrik etmek için motor ile şanzıman arasında bir tork konvertörü kullanır.
Motor ve şanzıman aslında tork konvertörünün içindeki bir sıvı bağlantı mekanizması ile bağlanır; bu, hızlar eşitlenene kadar torku çoğaltır ve gerçek motor devri ile şanzıman giriş devri arasındaki farkın %90 civarında verimli olduğu bir "durma" hızı yaratır. Güç aktarım sistemi kontrol modülü/Motor kontrol modülü (PCM/ECM) veya Şanzıman kontrol modülü (TCM) tarafından hidrolik sıvıyı yönlendirmek ve sağlam bir bağlantı oluşturmak ve verimliliği artırmak için tork konvertörü kavramasını devreye sokmak üzere komut verilen tork konvertörü kavraması (TCC) solenoidleri.< /p>
Şanzıman kontrol modülü, tork konvertörü kavrama solenoidini çalıştıran devrede bir arıza tespit etti.
Not: Bu kod P0740, P0741, P0742, P0743, P2769 kodlarına benzer. ve P2770.
Şanzıman kontrol modülüyle ilişkili ve yalnızca gelişmiş bir tarama aleti kullanılarak erişilebilen başka diyagnostik sorun kodları olabilir. P0744'e ek olarak iletimle ilgili ek DTC'ler görünürse, bir elektrik arızası olması muhtemeldir.
Belirtiler
P0744 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Aralıklı Gösterge Lambası (MIL) yanıyor (diğer adıyla Check Engine Light) Yakıt ekonomisinde minimum azalma; bu, motor performansını etkilemezPotansiyel Nedenler
Bu DTC'nin nedenleri şunları içerebilir:
Şanzıman kablo demeti hasarlı , gevşek bağlantı veya aralıklı açık/kısa devre Tork konvertörü kavraması (TCC) solenoidi Şanzıman kontrol modülü (TCM)P0744 DTC için Diyagnostik Adımlar
Kablo demeti - Şanzımanı kontrol edin Kablo demetini hasar veya gevşek bağlantılar açısından kontrol edin. Uygun güç kaynağını ve devreler arasındaki tüm bağlantı noktalarını bulmak için fabrika kablo bağlantı şemasını kullanın. Şanzıman bir sigorta veya röle ile çalıştırılabilir ve TCM tarafından tetiklenebilir. Şanzıman konnektöründeki, güç kaynağındaki ve TCM'deki şanzıman kablo demetini ayırın. Tork konvertörü kavrama solenoidi için uygun + ve - pinleri bularak şanzıman iç kablo demetinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
Ohm ölçeğine ayarlanmış bir dijital volt ohm ölçer (DVOM) kullanarak, şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin. pozitif ucun her iki pimde ve negatif ucun bilinen iyi bir şasiye olduğu devrede şasiye kısa devre. Direnç düşükse, dahili kablo demetinde veya TCC solenoidinde şasiye kısa devre olduğundan şüphelenin; TCC solenoidine daha ayrıntılı teşhis koymak için şanzıman yağ karterinin çıkarılması gerekebilir.
TCM ile kablo demeti arasındaki kabloları test edin. DVOM'u ohm olarak ayarlayarak iletim kutusundaki konnektörü kullanın. DVOM üzerindeki negatif ucu bilinen iyi bir şasiye hareket ettirerek şasiye olası kısa devreyi kontrol edin; direnç çok yüksek veya limitin üzerinde (OL) olmalıdır.
TCM arasındaki kontrol devresinin kablolarını test edin. ve DVOM'u volt ölçeğine göre ayarlayarak şanzıman kutusundaki kablo demeti konnektörünü kullanın - hala TCM'ye ve şanzıman kutusuna takılıyken kablo demeti konnektörünü kablo demetinden yalıtmak için her iki taraftaki pimi çıkarmak gerekebilir. Kablonun her iki ucundaki pozitif kablo ve iyi olduğu bilinen bir şasiye giden negatif kablo ile, kontak açık/motor kapalıyken akü voltajının varlığını kontrol edin. Gerilim mevcutsa, güce kısa devre olduğundan şüphelenin ve kablodaki kısa devrenin kaynağını belirleyin.
Okunma: 43
