P2213 NOx Sensör Devresi Sıra 2
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
NOx Sensör Devresi Sıra 2
Bu ne anlama geliyor?
Bu bir genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve modele bağlı olarak değişebilir. güç aktarım sistemi konfigürasyonu.
Genel olarak konuşursak, dizel yakıtlı motorlar, benzinli/benzinli motorlara kıyasla daha yüksek miktarda partikül madde (PM) ve Nitrojen Oksit (NOx) emisyonu üretir.
Araçlar geliştikçe çoğu eyalet/bölge yasasındaki emisyon araç standartları da gelişti. Günümüzde mühendisler, yasaların emisyonla ilgili gerekliliklerine uymak ve/veya bu gereksinimleri aşmak amacıyla çoğu araçtaki atmosferik emisyonları azaltmak için yollar geliştiriyorlar.
ECM (Motor kontrol modülü), sayılamayan miktardaki emisyonları izler. Motorunuzu verimli, güvenilir ve işlevsel tutmak için sensörleri istediğiniz zaman kullanın. Tüm bunları yapmakla kalmıyor, aynı zamanda emisyonları aktif olarak izliyor ve bu hidrokarbonların mümkün olduğunca azının atmosfere atılmasını sağlıyor. ECM, dışarı atılan hidrokarbonlar hakkında fikir edinmek amacıyla egzozdaki nitrojen oksit seviyelerini izlemek için NOx sensörünü kullanır. NOx, dizel yakıtlı motorların ürettiği başlıca PM'lerden biridir. ECM bu sensörü aktif olarak izler ve sistemi buna göre ayarlar.
Dizel motorun egzozu araçtaki en kirli alanlardan biridir, bu nedenle bunu aklınızda bulundurun. Dizel bir aracın egzozunda üretilen kurum, daha iyi bir ifadeyle, konumlarına bağlı olarak egzoz içindeki sensörleri ve anahtarları "pastalayabilir". Eğer kurum bu ayırt edici özelliğe sahip olmasaydı bunun pek bir önemi olmazdı. Sensörde kalıntı yoksa, ECM'nin (Motor Kontrol Modülü) EVAP (Buharlaştırıcı emisyonlar) sisteminizi belirli federal/eyalet/bölge yasalarına göre ayarlamak için aktif olarak ihtiyaç duyduğu değerleri doğru şekilde ölçemeyebilir. Emisyon düzenlemelerinin farklılık gösterdiği eyaletten eyalete geçişlerde bazen yerel emisyon standartlarına uymak için satış sonrası sensörler kullanılır.
ECM, P2213'ü ve ilgili kodları (P2214, P2215, P2216 ve P2217) etkinleştirir. NOx sensörleri veya devreleri içindeki bir arızayı izlediğinde. Bu kodla ilgili deneyimim sınırlıdır ancak eğitimli tahminim çoğu zaman bunun mekanik bir soruna dönüşeceği yönündedir. Özellikle sensörün daha önce belirtilen koşulları dikkate alındığında.
P2213 kodu, ECM sıra #2 NOx sensörü veya devresinde bir arıza tespit ettiğinde ayarlanır.
NOT: "Sıra 2" sensörün egzoz sisteminde hangi "tarafta" bulunduğunu belirtir. Bu konuyla ilgili ayrıntılar için servis kılavuzunuza bakın. Bu, olası çok sayıda sensörden hangisiyle uğraştığınızı çözebileceğiniz ana kaynaktır. O2 (diğer adıyla oksijen) sensörleriyle benzer ayrımlar kullanırlar.
NOx sensörü örneği (bu durumda GM araçlar için):
Bunun ciddiyeti nedir? DTC?
Çoğu zaman emisyonla ilgili kodların şiddet ölçeğinde oldukça düşük olacağını söyleyebilirim. Özellikle araçtaki direksiyon, süspansiyon, frenler vb. gibi diğer sistemlerdeki bazı olası tehlikelerle karşılaştırıldığında. Buradaki önemli nokta, eğer daha büyük balığınız varsa, bunu şimdilik ikinci plana atabilirsiniz. Bununla birlikte, herhangi bir elektrik arızasına belirli bir aciliyet duygusuyla müdahale edilmelidir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P2213 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Artan hidrokarbon emisyonları Motor ışığını kontrol edin yanıyor Yakıt ekonomisi tutarlı değil Düzensiz Rölanti Aşırı dumanKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P2213 yakıt trim kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı veya barajOkunma: 25
