P024D Şarj Havası Soğutucu Baypas Pozisyon Sensörü "A" Devre Aralığı/Performans Arıza Kodu

P024D Şarj Havası Soğutucusu Baypas Pozisyon Sensörü Devre Aralığı

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Şarj Havası Soğutucu Baypas Pozisyon Sensörü A Devre Aralığı/Performansı

Bu ne anlama geliyor?< /h2>
Bu genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC), genellikle şarj havası soğutucusu ile donatılmış tüm OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, Chevy, Mazda, Toyota vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Zorunlu emişli sistemlerde, bir Şarj Havası Soğutucusu veya benim ona isim vereceğim şey olan bir Intercooler ( IC), motorun kullandığı şarj havasının soğutulmasına yardımcı olmak için. Bunlar radyatöre benzer şekilde çalışır.

IC'nin durumunda antifrizi soğutmak yerine havayı soğutarak daha verimli bir hava/yakıt karışımı elde edilir. daha iyi yakıt tüketimi, daha iyi performans vb. IC, endüksiyon sisteminin şarj basıncı tarafının bir parçasıdır. Bypass valfi, adından da anlaşılacağı gibi, havanın ara soğutucuyu bypass ederek atmosfere atılmasını ve/veya geri dönüştürülmesini sağlamak için kullanılır.

Elektronik Kontrol Modülü (ECM), valfi mevcut motor koşullarına ve ihtiyaçlarına göre ayarlamak için kullanır. ECM aynı zamanda bir Şarj Havası Soğutucusu Baypas Konum Sensörü kullanarak valfin fiziksel konumunu da izler.

ECM, belirli bir aralığın dışındaki bir durumu izlediğinde P024D ve ilgili kodlarla motor kontrol ışığını yakar. IC'nin Baypas Kontrol devresinde ve/veya ilgili sensörlerin içinde. Bu kod mekanik ve/veya elektriksel bir arızadan kaynaklanabilir. Burada bir tahminde bulunmak zorunda kalsaydım, sorunun büyük olasılıkla mekanik bir soruna yönelmesini tercih ederdim. Her ikisinin de mümkün olduğu söyleniyor.

P024D Şarj Havası Soğutucusu Baypas Pozisyon Sensörü Bir Devre Menzili/Performans kodu, pozisyon sensörü veya devresinde çalışma aralığının dışında bir durum olduğunda ayarlanır.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Bu durumda ciddiyet orta düzeyde olacaktır. Oldukça hızlı bir şekilde çok daha ciddi bir duruma dönüşebileceği için bu konuyu gözetimsiz bırakmak istemezsiniz. Unutmayın, sorunlar düzeltilmedikçe zamanla iyileşmez. Motor hasarı neredeyse her zaman pahalıdır, bu nedenle yeteneklerinizi tükettiyseniz aracı saygın bir onarım tesisine götürün.

Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?

Belirtiler P024D motor kodu şunları içerebilir:

Zayıf motor performansı Araç "gevşeme moduna" giriyor Motorun teklemesi Düşük yakıt tüketimi

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bunun nedenleri kod şunları içerebilir:

Açık/kapalı baypas valfi sıkışmış Baypas valfinin çalışma hareket aralığında tıkanıklık Şarj havası soğutucusu baypas konum sensörü arızalı Kırık veya hasarlı kablo demeti Sigorta/röle arızalı ECM sorunu Pim/konektör sorunu. (ör. korozyon, kırık kilit tırnağı vb.)

Bazı P024D sorun giderme adımları nelerdir?

Aracınızın teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol ettiğinizden emin olun. Bilinen bir çözüme erişim, teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Temel Adım #1

Ara soğutucunuza giden şarj borularını takip ederek şarj havası soğutucu baypas kontrol valfinizi bulun. (IC), doğrudan şarj borusuna monte edilebilir. Markanıza ve modelinize büyük ölçüde bağlı olarak, IC'nizi ön tamponunuza, ön çamurluklarınıza veya muhtemelen diğer birçok olası yerin yanı sıra doğrudan kaputun altına monte edilmiş olarak bulabilirsiniz. Valfin yerini tespit ettikten sonra, gözle görülür herhangi bir fiziksel hasar olup olmadığını kontrol edin.

NOT: Motorun kapalı olduğundan emin olun.

Temel Adım #2

İşlevselliğini doğrulamak için valfi araçtan tamamen çıkarmak oldukça basit olabilir. . Özellikle P024B kodu aktifse önerilir. Çıkarıldıktan sonra valfin hareket aralığında herhangi bir engel olup olmadığını kontrol edin. Mümkünse, yeniden takmadan önce valfi temizleyin.

NOT: Her zaman önce servis kılavuzuna bakın, çünkü aracınızda bu mümkün olmayabilir veya bu konu için önerilmeyebilir.