P0669 PCM/ECM/TCM Dahili Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
PCM/ECM/TCM Dahili Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
OBD-II sorun kodları P0666, P0667, P0668 ve P0669, farklı modüllerin dahili sıcaklık sensörü devresiyle ilişkilidir. Bu devre Güç Kontrol Modülünü (PCM), Motor Kontrol Modülünü (ECM) ve/veya Şanzıman Kontrol Modülünü (TCM) içerir.
PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü devresinin amacı kontrol modülleri içinde bulunan çeşitli sensörlerin sıcaklığını izlemek için. Arızalar, kontrol modülü kendi kendine test hataları süreci aracılığıyla tanımlanır. Bazı otomobillerde üç modül, normalde PCM olarak adlandırılan tek bir birleştirilmiş üniteye entegre edilmiştir.
PCM, ECM veya TCM, dahili sıcaklık sensörü devresinde beklenenden daha yüksek (normal çalışma aralığının dışında) bir elektrik sinyali tespit ettiğinde, P0669 kodu verilecek ve motor lambasını veya şanzımanı kontrol edin uyarı lambası yanacaktır.
TCM şanzıman kontrol modülü örneği:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
DTC'nin ciddiyeti Bu kod, yalnızca yanan bir motor kontrol lambasından veya çalışan ve çalışan bir araçtaki şanzıman uyarı lambasından, duracak veya hiç çalışmayan bir otomobile kadar büyük ölçüde değişebilir. Sorunun özel yapısına bağlı olarak kod ciddi olabilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0669 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Motor durabilir Yanlış vites değiştirme Şanzıman uyarı lambası yanıyor Motor ışığını kontrol edin yanıyorKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P0669 kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Aşınmış veya hasarlı konnektör Gevşek veya arızalı kontrol modülü topraklama şeridi Arızalı veya hasarlı kablolama Arızalı PCM, ECM veya TCMP0669 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım Belirli bir araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve santral bazında araştırmaktır. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede çok fazla zaman tasarrufu sağlayabilir.
İkinci adım, bu devre içindeki tüm kontrol modüllerinin yerini tespit etmek ve kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirmektir. İlgili kabloları kazıma, sürtünme, çıplak kablolar veya yanık noktaları gibi belirgin kusurlar açısından kontrol edin. Bu işlem aynı zamanda topraklama şeritlerini ve topraklama kablolarını da içermelidir. Daha sonra konektörleri güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler açısından kontrol etmektir. Bu süreç, araca ve kontrol modülü konfigürasyonuna bağlı olarak PCM, ECM ve TCM'yi içermelidir. Otomobile özel teknik veriler, bileşen konumu ve kontrol modülü konfigürasyonu konusunda size yardımcı olacaktır.
İleri Adımlar
İleri düzey adımlar araca özel hale gelir ve doğru performans için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler bir dijital multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir. Özel teknik veriler, doğru tanı koymanıza yardımcı olmak için sorun giderme tablolarını ve izlenecek uygun sırayı içerecektir.
Voltaj Kontrolleri
Cihaz için gereken voltaj aralıklarını belirlemek için özel sorun giderme yönergelerine başvurulmalıdır. çeşitli kontrol modülleri. Bu referanslar, PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü/devresi ile ilişkili pin numaralarını ve voltaj gereksinimlerini içerecektir. Hepsi olmasa da çoğu kontrol ediyor
Okunma: 41
