P2033 Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Sıra 1 Sensör 2 Arıza Kodu

P2033 Egzoz Gazı Sıcaklığı EGT Sensör Devresi Yüksek Sıra 1 Sensör 2

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklama

Egzoz Gazı Sıcaklığı EGT Sensör Devresi Yüksek Sıra 1 Sensör 2

Bu ne işe yarar? ne demek istiyorsunuz?

Bu genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani 1996'dan yeni tüm markaları/modelleri kapsar. Bununla birlikte, belirli sorun giderme adımları araca bağlı olarak değişecektir.

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) P2033, aracın ilerisindeki "yukarı" boruda bulunan EGT (egzoz gazı sıcaklığı) sensörünün durumunu ifade eder. katalitik dönüştürücü. Hayattaki tek amacı, dönüştürücüyü aşırı ısıdan kaynaklanan hasarlardan korumaktır. Bu kod, devrenin yüksek voltaj durumuna sahip olduğu anlamına gelir.

 

Kod P2032, devrenin "düşük" voltaj gösterdiğini belirten benzer bir koddur. Her ikisi de sensörün durumuyla ilgilidir ve düzeltme her ikisi için de aynıdır. Bu P2033 DTC, Sıra #1'e (bu, motorun silindir #1'i içeren tarafıdır) atıfta bulunur. DTC P2036 temelde aynıdır, ancak sıra 2 içindir.

Bir EGT sensörü, son model gazlı veya dizel motorların çoğunda bulunur. Egzozun sıcaklığını bilgisayara gönderilen voltaj sinyaline dönüştüren, ısıya duyarlı bir dirençten başka bir şey değildir. İkinci kablo topraklanmışken bilgisayardan bir kablo aracılığıyla 5 voltluk bir sinyal alır.

Egzoz sıcaklığı ne kadar yüksek olursa toprak direnci de o kadar az olur ve bu da daha yüksek bir voltaja neden olur. Bunun tersine, sıcaklık ne kadar düşük olursa direnç o kadar fazla olur ve bu da voltajın düşmesine neden olur. Motor yüksek bir voltaj algılarsa bilgisayar, sıcaklığı konvertör içinde kabul edilebilir aralıklarda tutmak için motorun zamanlamasını veya yakıt oranını değiştirecektir.

Bir dizelde EGT, sıcaklık artışına bağlı olarak PDF'nin (dizel partikül filtresi) yenilenme zamanlamasını belirlemek için kullanılır.

Katalitik konvertörün çıkarılmasıyla birlikte kedisiz bir yukarı boru takılmışsa, normalde EGT için herhangi bir düzenleme yoktur veya varsa, karşı basınç olmadan düzgün çalışmaz. Bu kodu ayarlayacaktır.

EGT egzoz sıcaklık sensörü örneği:

Belirtiler

Motor kontrol ışığı yanacak ve bilgisayar P2033 kodunu ayarlamış olacaktır. Başka hiçbir semptom kolayca tanınamayacaktır.

Potansiyel Sebepler

Bu DTC'nin nedenleri şunları içerebilir:

Gevşek veya aşınmış konnektör veya terminalleri kontrol edin; bu durum genellikle kırık kablolara veya eksik izolasyona neden olabilir. doğrudan şasiye kısa devre Sensör arızalanmış olabilir EGT hükümleri takılmamış catback egzoz sistemi Olası olmasa da beynin arızalanmış olması mümkündür

P2033 Onarım Prosedürleri

Aracı kaldırın ve sensörün yerini tespit edin. Egzoz manifoldu ile konvertör arasındadır veya dizel motorlarda Dizel Partikül Filtresinden (DPF) öncedir. Oksijen sensörlerinden farklı görünüyor; sadece iki telli bir fiş. Turbolu bir araçta turbo egzoz girişinin yanında sensör bulunacaktır. Konektörlerde korozyon veya gevşek terminaller gibi herhangi bir anormallik olup olmadığını kontrol edin. Pigtail'i konektörüne kadar takip edin ve onu da kontrol edin. Eksik yalıtım belirtilerine veya toprağa kısa devre yapmış olabilecek çıplak kablolara bakın. Yukarı konnektörü ayırın ve EGT sensörünü çıkarın. Direnci bir ohmmetre ile kontrol edin. Konektördeki her iki terminali de araştırın. İyi bir EGT'nin yaklaşık 150 ohm'u olacaktır. Çok az direnç varsa (50 ohm'un altında) sensörü değiştirin. Bir saç kurutma makinesi veya ısı tabancası kullanın ve ohmmetreyi izlerken sensörü ısıtın. Sensör ısındıkça direnç düşmeli ve soğudukça yükselmelidir. Değilse değiştirin. Bu noktaya kadar her şey yolundaysa, anahtarı açın ve helezonun motor tarafındaki voltajı ölçün. Konektörde 5 volt olmalıdır. Değilse bilgisayarı değiştirin.

Bu kodun ayarlanmasının bir başka nedeni de katalitik konvertörün değiştirilmiş olmasıdır

_{Okunma: 34}