P212E Gaz Kelebeği Konum Sensörü/Anahtar G Devresi Aralıklı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Gaz Kelebeği Konum Sensörü/Anahtar "G" Devresi Aralıklı
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, 1996'dan yeni tüm araçlara (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, vb.) uygulandığı anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Kendi kişisel deneyimime göre, kayıtlı bir P212E kodunun, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) aralıklı bir arıza tespit ettiği anlamına geldiğini buldum. "G" gaz kelebeği konum sensörü (TPS) devresi devresinde.
TPS tipik olarak beş voltluk bir referans devresini tamamlayan potansiyometre tipi bir sensördür. TPS, gaz kelebeği plakası milinin bir uzantısı veya sensör üzerinde özel olarak tasarlanmış bir tırnak kullanılarak mekanik olarak çalıştırılır. Gaz kelebeği açılıp kapandıkça sensördeki kontaklar devre kartı boyunca sürüklenerek sensör direncini değiştirir. Sensör direnci değiştikçe TPS devre voltajı dalgalanır. PCM, bu dalgalanmaları gaz kelebeği plakasının değişen derecelerde çalışması olarak algılar.
PCM, yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için TPS'den gelen giriş voltajı sinyallerini kullanır. Ayrıca emme havası akışını, egzoz oksijen içeriğini, egzoz gazı devridaim (EGR) fonksiyonunu ve motor yük yüzdesini izlemek için TPS giriş verilerini kullanır.
PCM, motordan belirli sayıda aralıklı veya düzensiz sinyal algılarsa TPS, belirli bir süre boyunca ve programlanmış koşullar altında, P212E kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Ciddilik ve Belirtiler
< p>TPS, motorun sürülebilirliğinde önemli bir rol oynar, bu nedenle kayıtlı bir P212E koduna bir dereceye kadar acil olarak müdahale edilmelidir.P212E kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Hızlanma sırasında tereddüt Siyah duman motor egzozundan (özellikle çalıştırma sırasında) Motorun gecikmeli çalıştırılması (özellikle soğuk çalıştırmada) Azalan yakıt verimliliği Saklanan emisyonlarla ilgili kodlar P212E'ye eşlik edebilirNedenler
Bu motor kodunun olası nedenleri şunlardır: Arızalı veya yanlış ayarlanmış TPS Açık veya kısa devre yapmış TPS "G" kabloları veya konnektörleri Bağlanmış veya hasarlı gaz kelebeği plakası Kötü PCM veya PCM programlama hatası
Tanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman kontrol etmektir Aracınıza özel teknik servis bültenleri (TSB) için. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Genellikle bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) kullanırım. P212E kodunu teşhis etmek için doğru bir araç bilgi kaynağı (TÜM VERİ DIY).
Başarılı bir teşhis genellikle sistemle ilgili tüm kabloların ve konnektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlar. Ayrıca gaz kelebeği plakasını karbon koklaşması veya hasar belirtileri açısından test etmeyi seviyorum. Arızalı kabloları veya bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin, ardından gaz kelebeği gövdesini ve TPS'yi yeniden kontrol edin.
Tarayıcıyı teşhis konnektörüne bağlayın; Saklanan tüm sorun kodlarını alın ve ileride başvurmak üzere bunları bir yere yazın. Ayrıca ilgili donmuş çerçeve verilerini de saklıyorum. Saklanan kodun aralıklı olduğu ortaya çıkarsa notlarım genellikle faydalıdır. Daha sonra kodları temizleyip aracı test sürüşüne çıkaracaktım. Kod sıfırlanırsa teşhise devam edin. Sıfırlanmazsa, doğru teşhis konulamadan önce durumun kötüleşmesi gerekebilir. PCM hazırlık moduna girene veya kod sıfırlanana kadar aracı normal şekilde çalıştırın.
Araç bilgilerinize başvurarak söz konusu arıza (ve araç) için geçerli olan teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol ederek ilerleyin. kaynak. Mümkünse, teşhisinize yardımcı olması için uygun TSB'de bulunan bilgileri kullanın. TSB'ler özellikle aşağıdaki durumlarda yardımcı olabilir:
Okunma: 25
