P228B Yakıt Basınç Regülatörü 2 - Zorunlu Motor Kapatma
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Yakıt Basınç Regülatörü 2 - Zorunlu Motor Kapatma
P228B ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
P228B'yi teşhis etme konusundaki kişisel deneyimime göre, bu durum yalnızca dizel motorlu araçlara uygulandı. Bu aynı zamanda güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), elektronik yakıt basıncı regülatöründe motorun kapatılmasını gerektirecek kadar aşırı düzeyde yakıt basıncı tespit ettiği anlamına da geliyordu.
Söz konusu regülatör, 2 ile işaretlenmişti. Çoklu elektronik yakıt basıncı regülatörlerini kullanan sistemler sıklıkla sayısal bir gösterim kullanır. 2 aynı zamanda motorun belirli bir kümesini de ifade edebilir. Söz konusu araç için üreticinin teknik özelliklerini kontrol edin. Yüksek basınçlı dizel yakıt enjeksiyon sistemlerinin bakımı YALNIZCA kalifiye personel tarafından yapılmalıdır.
PCM (veya bazı türde entegre dizel denetleyicisi), elektronik yakıt basınç regülatörünü izler/kontrol eder. PCM, yakıt basınç sensöründen (yakıt enjektör rayında bulunur) gelen giriş verilerini kullanarak, motor çalışırken basınç regülatörü voltajını sürekli olarak ayarlar. Akü voltajı ve toprak sinyalleri, herhangi bir durumda istenen yakıt basıncı seviyesine ulaşılmasını sağlamak için kullanılan bir valfı çalıştıran bir servo motoru (yakıt basınç regülatöründe) kontrol etmek için kullanılır.
Elektronik yakıt basınç regülatörü servo motorunda voltaj artırıldığında bir valf açılır ve yakıt basıncı artar. Servodaki voltajın azalması valfin kapanmasına ve yakıt basıncının düşmesine neden olur. Yakıt basınç regülatörü ve yakıt basınç sensörü çoğunlukla tek bir muhafazaya (bir elektrik konnektörüyle) entegre edilir ancak ayrı bileşenler de olabilir.
PCM, yakıt basınç regülatörü 2'nin kontrol devresi voltajının uygun olmadığını tespit ederse Belirli bir parametre dahilinde (PCM tarafından hesaplanan şekilde), bir P228B kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Zorunlu motor kapatma da muhtemelen meydana gelecektir.
Tipik bir yakıt basınç regülatörü:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Yetersiz/aşırı yakıt basıncı motorun dahili ve katalitik sorunlarına neden olabileceğinden Dönüştürücü hasarına ve çeşitli sürüş sorunlarına yol açması durumunda, P228B kodu ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P228B sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Çalıştırma durumu yok Motor tekleme kodları ve rölanti kontrol kodları da eşlik edebilir a P228B Azalan yakıt verimliliği Motor soğukken başlatmanın gecikmesi Egzoz sisteminden siyah dumanKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Düşük motor yağı basıncı/seviyesi Yanlış zamanlanmış motor Arızalı yakıt basınç sensörü Arızalı yakıt basıncı regülatörü Yakıt basıncı regülatörü kontrol devresindeki kablolarda kısa devre veya açık bağlantı ve/veya konnektörler Kötü PCM veya PCM programlama hatasıP228B sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
P228B kodunu doğru şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyacınız olacak.
Kendinizi kurtarabilirsiniz Depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve gösterilen semptomları kopyalayan teknik servis bültenlerini (TSB) arayarak zaman ayırın. Bu bilgi araç bilgi kaynağınızda bulunabilir. Doğru TSB'yi bulursanız, teşhisinize hızlı bir çözüm sağlayabilir.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladıktan ve kayıtlı tüm kodları ve ilgili donmaları aldıktan sonra
Okunma: 27
