P062B Dahili Kontrol Modülü Yakıt Enjektörü Kontrol Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Dahili Kontrol Modülü Yakıt Enjektörü Kontrol Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya ve modele bağlı olarak değişebilir. ve güç aktarma sistemi konfigürasyonu.
P062B kodu kaydedildiğinde, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), yakıt enjeksiyon kontrol sisteminde dahili bir performans hatası tespit ettiği anlamına gelir. . Diğer kontrolörler ayrıca dahili bir PCM performans hatasını (yakıt enjeksiyon kontrol sisteminde) tespit edebilir ve P062B'nin kaydedilmesine neden olabilir.
Dahili kontrol modülü izleme işlemcileri, çeşitli kontrolör kendi kendine test görevlerinden ve genel dahili testlerden sorumludur. kontrol modülü sorumluluğu. Yakıt enjeksiyon kontrol sistemi giriş ve çıkış sinyalleri kendi kendine teste tabi tutulur ve PCM ve diğer ilgili kontrolörler tarafından sürekli olarak izlenir. Şanzıman kontrol modülü (TCM), çekiş kontrol modülü (TCSM) ve diğer kontrolörler, yakıt enjeksiyon kontrol sistemi ile etkileşime tabidir.
Genellikle yakıt enjektörü kontrolörü PCM'ye entegre edilmiştir. Performansı ve verimliliği en üst düzeye çıkarmak için silindire tam olarak gereken miktarda yakıtı iletmek üzere silindir başına en az bir yakıt enjektörü kullanılır.
Her yakıt enjektörünü akü voltajı kullanılarak açılan veya kapatılan bir tür solenoid olarak düşünebilirsiniz. Kontak AÇIK olduğunda, her yakıt enjektörüne sabit akü voltajı sağlanır. Devreyi tamamlamak ve her yakıt enjektörünün uygun zamanda belirli miktarda yakıt püskürtmesini sağlamak için PCM anlık bir toprak darbesi sağlar.
PCM, krank mili konumu (CKP) sensöründen gelen giriş sinyallerini kullanır. yakıt enjektörü kontrolörünün performansını izlemek için eksantrik mili konumu (CMP) sensörü, oksijen sensörleri, kütle hava akışı (MAF) sensörü ve gaz kelebeği konumu (TPS) sensörü.
Kontak açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, yakıt enjeksiyon kontrol sisteminin kendi kendine testleri başlatılır. Denetleyici alan ağı (CAN), dahili denetleyici kendi kendine testlerini çalıştırmanın yanı sıra, her bir denetleyicinin düzgün çalıştığından emin olmak için her bir modülden gelen sinyalleri de karşılaştırır. Bu testler eş zamanlı olarak gerçekleştirilir.
PCM dahili yakıt enjektörü kontrol sisteminde tutarsızlıklar tespit ederse P062B kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Ek olarak, PCM yerleşik kontrolörlerden herhangi biri arasında dahili yakıt enjektörü kontrol cihazı hatasına işaret edecek bir tutarsızlık tespit ederse, P062B kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Arızanın algılanan ciddiyetine bağlı olarak MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerekli olabilir.
Kapağı çıkarılmış bir PCM'nin fotoğrafı:
Arızanın ciddiyeti nedir? bu DTC?
Dahili kontrol modülü işlemci kodları ciddi olarak sınıflandırılmalıdır. Saklanan bir kod P062B, aniden ve uyarı vermeden ciddi sürüş sorunlarına neden olabilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P062B sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:< /p> Motorun teklemesi Aşırı zayıf veya zengin egzoz Hızlanma sırasında tereddüt Saklanan tekleme kodları
Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P062B sorun kodunun nedenleri şunları içerebilir:
CAN kablo demetindeki açık veya kısa devre veya konnektörler Yetersiz kontrol modülü topraklaması Arızalı yakıt enjektörü/enjektörleri Arızalı kontrol cihazı veya programlama hatası Yakıt enjektörü ile PCM arasında açık veya kısa devreBazı P062B sorun giderme adımları nelerdir?
< p>ArifeOkunma: 43
