P0451 Evap Emisyon Sistemi Basınç Sensörü Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Buharlaştırıcı Emisyon Kontrol Sistemi Basınç Sensörü Aralığı/Performansı
Bu ne anlama geliyor?
< p>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlara (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, vb.) uygulanır. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.OBD-II aracınız P0451 kodunu gösteriyorsa, bu sadece güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. buharlaşmalı emisyon (EVAP) sisteminin basınç sensörü devresi.
EVAP sistemi, motor uygun koşullar altında çalıştırılıp tamamen yakılıncaya kadar aşırı yakıt buharlarını depolamak için havalandırmalı bir rezervuar (genellikle teneke kutu olarak adlandırılır) kullanır. Yakıt buharlarını atmosfere kaçmadan önce yakalamak üzere tasarlanmıştır.
Kömür kabı, EVAP basınç sensörü, tahliye valfi/solenoid, havalandırma kontrol valfi/solenoid ve metal borulardan oluşan karmaşık bir sistem ve yakıt deposundan motor bölmesine kadar uzanan kauçuk hortumlar, EVAP sisteminin çalışması için çok önemlidir.
Yakıt depolandığında oluşan yakıt buharı basıncı, itici gaz görevi görür ve buharların dışarı çıkmasına neden olur. metal borular ve kauçuk hortumlardan oluşan bir ağ aracılığıyla; sonunda kutuya ulaşıyor. Yakıt depolama tankı buharları, basınç tahliye vanası (yakıt deposunun üst kısmında) aracılığıyla boşaltılır ve karmaşık bir metal ve kauçuk hatlar ağı üzerinden, biriktikleri kömür bidonuna doğru zorlanır. Bidon, yakıt buharlarını emen ve bunları uygun zamanda salınmak üzere tutan bir kömür elemanı içerir.
Boşaltma kontrol valfi/solenoid, yakıt buharlarının çekilebilmesi için EVAP bidonuna emme vakumunun düzenlenmesinden sorumludur. Atmosfere salınmak yerine yakılmaları için koşullar ideal olduğunda motora verilir. PCM, EVAP sisteminin kalbi olan tahliye kontrol valfini/solenoidini elektronik olarak kontrol eder.
EVAP sistemi/yakıt deposu basıncı, EVAP basınç sensörü kullanılarak PCM tarafından izlenir. Yakıt deposunda bulunan ve yakıt pompası/yakıt seviyesi gönderme ünitesi muhafazasına entegre edilen EVAP basınç sensörüne erişim oldukça zor olabilir. PCM, EVAP ve/veya yakıt deposu basıncının önceden programlanmış aralıkta olmadığını, belirli bir süre boyunca ve belirli koşullar altında tespit ederse P0451 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
İlgili buharlaşma emisyonu sorun kodları arasında P0450, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 ve P0459 yer alır.
Belirtiler
Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:
Çoğu durumda, P0451 koduyla hiçbir belirti görülmez Yakıt verimliliğinde hafif bir azalma MIL (arıza gösterge lambası) yanmasıNedenleri
Potansiyel bu kodun oluşmasının nedenleri şunlardır:
Arızalı EVAP basınç sensörü Gevşek veya eksik yakıt kapağı Tıkanmış yakıt deposu basınç tahliye valfi Kırık, çökmüş veya yanmış EVAP hortumları/hatları Çatlak veya kırık kömür kutusuTanılama ve Onarım Prosedürleri< /h2>
P0451 kodunu teşhis ederken bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye, All Data DIY gibi güvenilir bir araç bilgi kaynağına ve belki bir duman makinesine ihtiyacım olacak.
Hoşuma gitti. EVAP sistemi hortumları ve hatlarının yanı sıra elektrik kablo demetleri ve konektörlerinin görsel incelemesiyle başlamak. Keskin kenarların veya sıcak egzoz bileşenlerinin yakınında yönlendirilen bileşenlere odaklanıyorum. Bu aynı zamanda yakıt kapağını çıkarmak ve contayı incelemek için de iyi bir zamandır. Tekrar düzgün bir şekilde vidaladığınızdan emin olun.
Tarayıcıyı araç arıza tespit portuna bağlayıp kayıtlı tüm kodları alarak ve çerçeve verilerini dondurarak devam edin. Genellikle bu bilgiyi not ederim çünkü daha sonra teşhisimde çok yardımcı olabilir
Okunma: 69
