P2038 İndirgeyici Enjeksiyon Hava Basıncı Sensörü A Devre Aralığı/Performansı
OBD-II Sorun Kodu Teknik Açıklaması
İndirgeyici Enjeksiyon Hava Basıncı Sensörü A Devre Aralığı/Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
< br/>
Kayıtlı kod P2038, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), indirgeyici enjeksiyon hava basıncı sensörü A devresinde normal aralığın dışında bir voltaj derecesi tespit ettiği anlamına gelir.Modele özel servise bakın hangisinin "A" devresi olduğunu belirlemek için kılavuz.
Katalizör sistemi (temel olarak) tüm egzoz emisyonlarının azaltılmasından sorumludur, ancak bazı uygulamalar aynı zamanda bir NOx tutucuyla donatılmıştır.
Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemleri NOx'in azaltılmasında bir adım daha ileri gidiyor. Bununla birlikte, günümüzün daha büyük ve daha güçlü dizel motorları, tek başına EGR, dizel partikül filtresi/katalitik konvertör ve NOx tutucuyla katı federal (ABD) emisyon standartlarını karşılayamaz. Seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri bu nedenle icat edildi.
SCR sistemleri, NOx tutucu olan dizel partikül filtresinin önündeki egzoz içerisine indirgeyici bir bileşik veya bir dizel egzoz sıvısı (DEF) enjekte eder. ve/veya indirgeyici enjeksiyon valfi (solenoid) aracılığıyla katalitik konvertör. Hassas şekilde zamanlanmış DEF enjeksiyonu, filtreleme elemanının sıcaklığını yükseltir ve daha verimli çalışmasını sağlar. Filtreleme elemanının ömrünü uzatır ve atmosfere daha az zararlı egzoz emisyonunun salınmasını sağlar. SCR sisteminin tamamı PCM veya bağımsız bir kontrolör (PCM ile etkileşime giren) tarafından izlenir ve kontrol edilir. Her iki durumda da kontrolör, DEF (indirgeyici) enjeksiyonu için uygun zamanı belirlemek amacıyla O2, NOx ve egzoz sıcaklık sensörlerini (diğer girişlerin yanı sıra) izler. Egzoz sıcaklığını kabul edilebilir parametreler dahilinde tutmak ve kirletici madde filtrelemesini optimize etmek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.
İndirgeyici/rejenerasyon besleme pompası, gerektiğinde kullanım için sıvı indirgeyici sistemindeki DEF'i basınçlandırmak için kullanılır. Besleme pompası voltajı, tutarlı dalgalanma ve yük yüzdesi açısından PCM tarafından izlenir. PCM ayrıca sistemde bir sızıntı olup olmadığını belirlemek için indirgeyici besleme sistemindeki bir veya daha fazla basınç sensörünü de izler.
PCM, indirgeyici enjeksiyon hava basıncı sensörü A devresinde bir voltaj derecesi tespit ederse normal aralığın dışındaysa P2038 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. MIL'in yanması için arızalı birden fazla ateşleme döngüsü gerekebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Kayıtlı bir kod P2038'in ciddi olduğu düşünülmeli ve mümkün olduğu kadar çabuk ele alınmalıdır. SCR sistemi bu nedenle devre dışı bırakılabilir. Kodun saklanmasına katkıda bulunan koşullar zamanında düzeltilmezse katalizör hasarı meydana gelebilir.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P2038'in belirtileri sorun kodu şunları içerebilir:
Yakıt verimliliğinde azalma Araç egzozundan aşırı siyah duman Motor performansında azalma Motor performansında azalma SCR ile ilgili diğer kodlarKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bunun nedenleri kod şunları içerebilir:
Arızalı indirgeyici hava basıncı sensörü (A) İndirgeyici enjeksiyonlu hava basıncı sensörü sisteminde açık veya kısa devreler Kötü SCR kontrol cihazı/PCM veya programlama hatasıBazı P2038 sorun giderme adımları nelerdir?
İndirgeyici/rejenerasyon besleme sisteminin (dahili veya harici) basınç kaybetmediğinden emin olun. Basınç oluşturmak ve nefes almak için pompayı etkinleştirin
Okunma: 33
