P2737 Basınç Kontrol Solenoidi F Kontrol Devresi Aralığı/Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Basınç Kontrol Solenoidi F Kontrol Devresi Aralığı/Performansı
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu genel bir şanzıman teşhis sorun kodudur (DTC) ve otomatik şanzımanlı OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, kesin onarım adımları yıla, markaya, modele ve modele bağlı olarak değişebilir. güç aktarma organı konfigürasyonu.
Çoğu durumda otomatik şanzımanlar, solenoid A, B ve C olarak bilinen en az üç basınç kontrol solenoidi içerir. Daha yeni şanzımanlar genellikle daha fazla vitese sahiptir ve daha fazla solenoid, size D, E, F vb. solenoidler verir. "F" solenoid kontrol devresiyle çeşitli sorun kodları ilişkilendirilir ve en yaygın olanlardan bazıları P2736, P2737, P2738 ve P2739'dur. P2737 OBD-II sorun kodu ayarlandığında, Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM), şanzıman basınç kontrol solenoidi "F" kontrol devresinde bir sorun tespit etti. Özel kod seti, PCM tarafından tespit edilen spesifik arızaya dayanmaktadır.
Otomatik şanzıman, sıvı basıncını doğru zamanda doğru yerde tutarak vites değiştiren bantlar ve kavramalar tarafından kontrol edilir. Şanzıman basınç kontrol solenoidlerinin amacı, otomatik şanzımanın düzgün çalışması ve sorunsuz vites değiştirmesi için sıvının basıncını ayarlamaktır. PCM, solenoidler içindeki basıncı izler ve sıvıyı, şanzıman dişli oranını tam olarak gerektiği gibi değiştiren çeşitli hidrolik devrelere yönlendirir.
Kod P2737, PCM tarafından "F" basınç kontrol solenoidinin çalıştığını algıladığında ayarlanır. kontrol devresi optimum performans için normal aralığın dışında.
Şanzıman solenoidleri örneği:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Şiddeti Bu kodun normal şartlarda orta dereceli olarak başladığı ancak zamanında düzeltilmediği takdirde hızla daha ciddi bir seviyeye ilerleyebileceği belirtiliyor. Şanzımanın vitese çarpmasıyla sonuçlanan durumlarda, sorunu ciddi bir sorun haline getiren kalıcı dahili hasar meydana gelebilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
Bir arızanın belirtileri P2737 arıza kodu şunları içerebilir:
Artan yakıt tüketimi Motor Işığını Kontrol Edin Şanzıman aşırı ısınıyor Vites değiştirirken şanzıman kayıyor Şanzıman vites değiştiriyor (vitese takılıyor) Olası tekleme benzeri semptomlar Şanzıman PCM tarafından topallama moduna geçirilmiştirNe kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P2737 şanzıman kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı basınç kontrol solenoidi Kirlenmiş şanzıman sıvısı Kısıtlanmış şanzıman filtresi Arızalı şanzıman pompası Arızalı şanzıman valfi gövdesi Tıkanmış hidrolik geçişler Paslanmış veya hasarlı konnektör Arızalı veya hasarlı kablolama Arızalı PCMBazı P2737 sorun giderme adımları nelerdir?
Herhangi bir arıza için sorun giderme işlemine başlamadan önce, ilgili araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) araştırmalısınız yıla, modele ve şanzımana göre. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede çok zaman kazandırabilir.
Sıvı ve Kablo Denetimleri
İlk adım, sıvı seviyesini kontrol etmek ve sıvının durumunu kirlenme açısından incelemektir. Sıvıyı değiştirmeden önce, filtrenin ve sıvının en son ne zaman değiştirildiğini doğrulamak için (mümkünse) araç kayıtlarını kontrol etmelisiniz.
Açık kusurlar açısından kabloların durumunu kontrol etmek için ayrıntılı bir görsel inceleme sıradaki. Konektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler açısından kontrol edin. Bu, şanzıman basınç kontrol solenoidlerine, şanzıman pompasına ve PCM'ye giden tüm kabloları ve konnektörleri içermelidir. Belirli c'ye dayanarak
Okunma: 22
