P3459 Silindir 8 Devre Dışı Bırakma/Emme Valfi Kontrol Devresi Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir 8 Devre Dışı Bırakma/Emme Valfi Kontrol Devresi Düşük
Bu ne anlama geliyor?
Silindir 8 Devre Dışı Bırakma/Emme Valfi Kontrol Devresi Düşük
Bu ne anlama geliyor?
Bu, genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
< p>
OBD-II sorun kodu P3459 ve ilgili kodlar P3457, P3458 ve P3460, silindir #8 devre dışı bırakma/emme valfi kontrol devresiyle ilişkilidir.
Amaç Silindir 8 devre dışı bırakma/emme valfi kontrol devresinin amacı, otoyolda sürüş gibi hafif yükte çalışma sırasında yakıt ekonomisini iyileştirmek için silindir devre dışı bırakma özelliğine (örneğin bir V8 motorun V4 modu) uyum sağlamaktır. Motor Kontrol Modülü (ECM), motor silindirlerinin dördü için emme devre dışı bırakma solenoidlerini devreye sokarak motorun 4 veya 8 silindirli modlarını kontrol eder. Bu kod 8 numaralı silindire aittir ve bu işlemdeki diğer üç silindir motor konfigürasyonuna ve silindirlerin ateşleme sırasına göre belirlenir. Bir numaralı silindir devre dışı bırakma solenoidi, araca ve konfigürasyona bağlı olarak o silindirin yakınındaki emme ağzının üzerine veya yakınına monte edilir.
ECM, silindir 8 devre dışı bırakma/emme valfinde voltaj veya direnç tespit ettiğinde kontrol devresi çok düşükse, normal aralık eşiğinin altındaysa, P3459 kodu verilecek ve motoru kontrol et lambası, motora yakında servis ver lambası veya her ikisi de yanabilir. Bazı durumlarda ECM, sorun düzeltilene ve kod temizlenene kadar 8 numaralı silindirin enjektörünü devre dışı bırakabilir ve bu durum fark edilir bir motor teklemesine neden olur.
Silindir devre dışı bırakma solenoidleri:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu kodun ciddiyeti, arızanın spesifik semptomlarına bağlı olarak orta ila şiddetli arasında büyük ölçüde değişebilir. Tekleme, motorun dahili bileşenlerinde kalıcı hasara neden olabileceğinden acil müdahale gerektirir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P3459 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:< /p> Motor tekleme yapabilir Artan yakıt tüketimi Düşük motor performansı Servis motoru ışığı yakında yanıyor Motor ışığının yandığını kontrol edin
Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P3459 kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı silindir devre dışı bırakma solenoidi Düşük motor yağı seviyesi veya basıncı Kısıtlı yağ geçişi Arızalı veya hasarlı kablolar Paslanmış, hasarlı veya gevşek konnektör Arızalı ECMP3459 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
İlk adım Herhangi bir arıza için sorun giderme süreci, söz konusu araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve motor bazında araştırmaktır. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede büyük miktarda zaman tasarrufu sağlayabilir.
İkinci adım, motor yağının durumunu kontrol etmek ve uygun serviste bakımının yapıldığını teyit etmektir. seviye. Ardından silindir 8 devre dışı bırakma emme valfi kontrol devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulun ve belirgin fiziksel hasar olup olmadığına bakın. Araca bağlı olarak bu devre, devre dışı bırakma solenoidi, anahtarlar, arıza göstergeleri ve ECM dahil çeşitli bileşenleri içerebilir. İlgili kabloları kazıma, sürtünme, çıplak kablolar veya yanık noktaları gibi belirgin kusurlar açısından kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirin. Daha sonra konnektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve hasarlı pinler açısından kontrol etmek gerekir. Bu süreç, tüm kablo konnektörlerini ve ECM dahil tüm bileşenlere yapılan bağlantıları içermelidir. Silindir 8 devre dışı bırakma/emme valfi kontrol devresinin konfigürasyonunu doğrulamak ve her bileşeni doğrulamak için araca özel teknik verilere bakın
Okunma: 23
