P2105 Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sistemi - Zorunlu Motor Kapatma
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sistemi - Zorunlu Motor Kapatma
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC), Ford, GMC, Hyundai, Land Rover, Toyota dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, telden çekişli gaz kelebeği kontrol sistemi kullanan tüm OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Dodge, Chevy, Subaru, Suzuki, Jaguar vb. Anekdotlara göre bu kod Ford, Chevrolet ve Land Rover araçlarında daha sık görülüyor.
P2105 OBD-II sorun kodu olası birkaç sorundan biridir. Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) bir arıza tespit ettiğini ve Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sisteminin çalışmasını sınırladığını belirten kodlar
Bu durum, bir gaz kelebeği aktüatörünün etkinleştirilmesi olarak bilinir. Bu arıza düzeltilene ve ilgili kod silinene kadar motorun hızlanmasını önlemek için arıza emniyetli veya topallama modu. Kuvvet kodları olarak adlandırılan dört kod vardır ve bunlar P2104, P2105, P2106 ve P2110'dur.
PCM bunları, güvenlikle ilgili olabilecek veya zamanında düzeltilmediği takdirde motor veya aktarma organları bileşenlerinde hasara neden olabilecek bir sorunu belirten başka kodlar mevcut olduğunda ayarlar.
Kod P2105, PCM tarafından Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sistemini motoru kapatmaya zorlayacak şekilde ayarlanır.
Bu kod Gaz Kelebeği Ayar Elemanı Kontrol Sistemi arızasıyla ilgili olabilir, ancak normalde başka bir sorun bu kodun ayarlanmasıdır. Sorun kodu P2105, PCM tarafından çeşitli bileşenlerden anormal bir sinyal aldığında tetiklenir. Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sistemi, PCM tarafından kontrol edilen görev döngüsüdür ve diğer hata kodları tespit edildiğinde sistemin işlevi sınırlanır.
Kodun Önem Derecesi ve Belirtileri
Bu kodun ciddiyeti, spesifik arızaya bağlı olarak orta ila şiddetli olabilir. P2105 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Gaz kelebeği yanıtı çok az veya hiç tepki vermiyor Motor Işığının yanması ABS Işığının yanması Otomatik şanzıman vites değiştirmiyor Ek kodlar mevcutBu DTC Kodunun Genel Nedenleri
Bu kodu ayarlayan ve bir sorunu belirtmek ve kırmızı bayrak görevi görmek üzere motoru arıza emniyetli veya gevşek moduna getiren en yaygın durumlar şunlardır:
Motorun Aşırı Isınması Soğutma Sıvısı Sızıntısı EGR Valfı Arızası Kütle Hava Akış Sensörü Arıza Tahrik Aksı Değişiklikleri ABS, Çekiş Kontrolü veya Denge Kontrolü Arızaları Otomatik Şanzıman Sorunları Anormal Sistem VoltajlarıBazı genel onarımlar nelerdir?
Soğutma sıvısı sızıntısını onarın ABS sensörünü değiştirme veya temizleme EGR Valfini değiştirme veya temizleme Kütle Hava Akışı sensörünü değiştirme veya temizleme Konektörlerdeki korozyonun temizlenmesi Kabloların onarılması veya değiştirilmesi PCM'nin yanıp sönmesi veya değiştirilmesiTanılama ve Onarım Prosedürleri
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım, ilgili araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) araştırmaktır. yıla, modele ve santrale göre. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede çok fazla zaman kazandırabilir.
Bu kodun ikinci adımı, diğer sorun kodlarını belirlemek için bir PCM taraması tamamlamaktır. Bu kod bir bilgi kodudur ve çoğu durumda bu kodun işlevi, Gaz Kelebeği Kontrol Ayar Elemanı ile doğrudan ilgili olmayan bir sistemdeki arıza veya arıza nedeniyle PCM'nin arıza güvenliği modunu başlattığı konusunda sürücüyü uyarmaktır.
Başka kodlar tespit edilirse, söz konusu araca ilişkin TSB'leri ve o kodu kontrol etmelisiniz. Bir TSB oluşturulmadıysa, PCM'nin motoru arıza güvenliği veya topallama moduna sokmak için tespit ettiği arızanın kaynağını belirlemek amacıyla bu kod için özel sorun giderme adımlarını izlemelisiniz.
Diğer tüm kodlar temizlendikten sonra veya başka kod algılanmazsa, Gaz Kelebeği Kontrol Ayar Elemanı kodu hala mevcutsa PCM ve
Okunma: 25
