P0413 İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi Anahtarlama Valfı A Devresi Açık Arıza Kodu

P0413 İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi A Açık

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi Anahtarlama Valfı A Devresi Açık

Bu ne anlama geliyor?

< p>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlara (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, vb.) uygulanır. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

P0413 kodunu teşhis etmekle karşılaştığımda, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) bir arıza tespit ettiği anlamına geliyordu. ikincil hava enjeksiyonu (SAI) sistemi anahtarlama valfi devresi. Bu özel anahtarlama valfine A adı verilmiştir. A, birden fazla anahtarlama valfi kullanan bir sistemdeki belirli bir anahtarlama valfini veya tek bir anahtarlama valfi varsa tek valfi ifade eder.

 

Teşhis açısından, açık kelimesi bağlantısı kesilmiş, bozulmuş veya kesilmiş yerine kullanılabilir. Söz konusu araç için SAI anahtarlama valfi devrelerinin konfigürasyonunu ve anahtarlama valfi A'nın tam yerini belirlemek için güvenilir bir araç bilgi kaynağına başvurun. Zararlı egzoz emisyonlarını azaltmanın bir yöntemi olarak SAI sistemi, ortam havasını motor egzoz sistemine pompalar. . Çoğu otomotiv SAI sistemi, ortam havasını içeri çekmek, hafifçe sıkıştırmak ve basınçlı havayı motor egzoz manifoldlarına enjekte etmek için kayış tahrikli bir pompa kullanır.

PCM tarafından kontrol edilen tek yönlü valfler, anahtarlama valfleri, geri tepme önleyici valfler ve baypas valfleri, hava basıncını düzenlemek ve dağıtmanın yanı sıra SAI pompasını korumak için kullanılır. PCM, SAI sistem basıncındaki dalgalanmaları izlemek için stratejik olarak yerleştirilmiş basınç sensörlerinden voltaj giriş sinyallerini alır. Gerekli parametrelere ulaşıldığında PCM, gerekli valfleri elektronik olarak açar ve ikincil havanın egzoz sistemine pompalanmasına izin verir.

Bazı araçlar elektronik pompayla tasarlanmış SAI sistemleriyle donatılmıştır. Bu tür bir sistemde PCM, basınç sensörlerini izler ve gerektiğinde pompayı etkinleştirir.

PCM, SAI anahtarlama valfinden (A olarak belirtilir) çok düşük veya normal olmayan bir voltaj giriş sinyali tespit ederse. mevcutsa, P0413 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası yanabilir.

Diğer ikincil hava enjeksiyon sistemi sorun kodları arasında P0410, P0411, P0412, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 ve P0492.

Kod Önem Derecesi ve Belirtiler

SAI sistemi yalnızca egzoz emisyonunun azaltılmasıyla ilgilidir ve motorun çalışması için hayati önem taşımaz. Saklanan P0413 kodunun ciddi olduğu düşünülmemelidir.

Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:

Bu kodla ilişkili hiçbir semptomun bulunmaması muhtemeldir SAI borularından veya pompasından tıslama veya uğultu sesi gelmesi SAI pompasından yüksek ses gelebilir

Nedenler

Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır:

SAI sistemindeki yanmış veya kopmuş kablolar ve/veya konektörler Donmuş SAI pompası (coğrafi bölgelerde) (aşırı soğuk iklim) Arızalı SAI pompası Arızalı SAI pompa rölesi Arızalı SAI basınç sensörü

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

Bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağı, P0413 kodunu teşhis etmem gerekecek.

Tanıma sistem kablolarını, konnektörlerini ve pompayı çalıştıran serpantin kayışını (varsa) inceleyerek başlarım. Açık devreleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin ve sistemi yeniden test edin. Pompa kayışla tahrik ediliyorsa ve kayış eksikse veya başka şekilde arızalıysa, devam etmeden önce kayışı değiştirin. Kayışı değiştirmeden önce pompanın elle serbestçe döndüğünden emin olun. Yüksek kilometreli araçlarda pompa arızası nispeten yaygındır. SAI pompası bir elektrik motoruyla çalıştırılıyorsa sistem sigortalarını ve rölelerini de bu sırada kontrol etmeyi severim.

Görsel incelemede belirgin bir arıza bulunmazsa tarayıcıyı araç diyagnozuna bağlayın.

_{Okunma: 73}