P064C Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir teşhistir sorun kodu (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Chrysler, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
Kayıtlı bir kod P064C, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) kızdırma bujisi kontrol modülünde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir.
Kızdırma bujisi kontrolü modül, her bir silindir için kızdırma bujisi ön ısıtıcı zamanlayıcısını ve kızdırma bujisini başlatmaktan sorumludur. Kızdırma bujileri, kızdırma bujisi zamanlayıcısı ve kızdırma bujisi kontrolörü yalnızca dizel tahrik sistemine sahip araçlarda kullanılır.
Kızdırma bujisi kontrol modülü bağımsız bir modül olabilir ancak çoğu zaman ayrılmaz bir parçadır. PCM'nin.
Kontak her açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, birden fazla kontrol cihazının kendi kendine testi gerçekleştirilir. PCM, denetleyici kendi kendine testleri gerçekleştirerek, yerleşik denetleyicilerin düzgün bir şekilde arayüz oluşturduğundan emin olmak için denetleyici alan ağı (CAN) üzerinden taşınan seri verileri izleyebilir.
Görüntülemede bir sorun algılanırsa kızdırma bujisi kontrol modülünde, P064C kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Tipik bir kızdırma bujisi:
Kızdırma bujisinin ciddiyeti nedir? bu DTC?
Kızdırma bujisi kontrol modülü kodları, kızdırma bujisi işlevinin olmamasına neden olabilir ve motorda çalışmama durumu yaratabilir. P064C kodu ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P064C sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Bir veya daha fazla iş göremezlik kızdırma bujileri Motorun gecikmeli çalıştırılması (özellikle soğuk havalarda) Çalıştırma sırasında motorun durması Motorun sürülebilirlik sorunları Diğer kayıtlı kodlarKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı kızdırma bujisi kontrolörü veya PCM Açık kızdırma bujisi kontrol modülü voltaj besleme devresi PCM programlama hatası Açık veya kısa kızdırma bujisi kontrol devresiBazı P064C sorun giderme adımları nelerdir?
Bir teşhis P064C kodunu teşhis etmek için tarayıcı, dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağı gerekli olacaktır.
Kodu kopyalayan teknik servis bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağınıza başvurun. depolanan araç (yıl, marka, model ve motor) ve sergilenen belirtiler. Uygun TSB'yi bulursanız yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve kayıtlı tüm kodları alarak ve çerçeve verilerini dondurarak başlayın. Kodun aralıklı olduğu ortaya çıkarsa diye bu bilgiyi bir yere yazmak isteyeceksiniz. İlgili tüm bilgileri kaydettikten sonra kodları silin ve kod sıfırlanana veya PCM hazırlık moduna girene kadar (mümkünse) araçta test sürüşü yapın.
PCM hazırlık moduna girerse kod aralıklıdır ve teşhis edilmesi daha zor olacaktır. P064C'nin saklanmasına neden olan durumun doğru bir teşhise varılabilmesi için daha da kötüleşmesi gerekebilir. Kod sıfırlanırsa teşhis işleminize devam edin.
Konektör yüz görünümlerini, konnektör pin çıkış şemalarını, bileşen konumlayıcılarını, kablo bağlantı şemalarını ve kodla ilgili teşhis akış şemalarını elde etmek için araç bilgileri kaynağınızı kullanın. ve söz konusu araç.
Uygun bağlantı şemasını ve DVOM'unuzu kullanarak kızdırma bujisi kontrol devresinde akü voltajı olup olmadığını kontrol edin. Değilse sistem sigortalarını ve rölelerini kontrol edin ve arızalı parçaları gerektiği gibi değiştirin.
Kızdırma bujisi kontrol devresinde voltaj (ve/veya toprak) yoksa (ve tüm sigortalar ve röleler düzgün çalışıyor gibi görünüyorsa) Kontrolörle ilgili kablo ve kablo demetlerinin muayenesi yapılıyor
Okunma: 44
