P047A Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devre Arıza Kodu

P047A Egzoz Basıncı Sensörü B Arızası

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Egzoz Basıncı Sensörü "B" Arızası

Bu ne anlama geliyor?

Bu ne anlama geliyor? genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, değişken nozullu turboşarjlar (gaz veya dizel) kullanan tüm motorlar için geçerlidir; 2005 civarında 6.0L dizel motorlarla donatılmış Ford kamyonlarında, tüm Ford EcoBoost motorlarda başlar ve sonunda 2007'de Cummins 6.7L'ye ulaşır. , 2007'de Mercedes serisinde 3.0L ve son zamanlarda 2015'ten itibaren Nissan pikaplarda Cummins 3.0L 6 silindir. Ancak bu, bu kodu mutlaka bir VW veya başka bir markada almayacağınız anlamına gelmiyor.

 

Bu kod, egzoz basınç sensöründen gelen sinyalin, anahtar açıkken emme manifoldu basıncıyla veya ortam hava basıncıyla eşleşmemesiyle ilgilidir. Bu bir elektrik devresi arızası olabilir veya mekanik olabilir.

P047B kodu, P047A ile aynı anda mevcut olabilir. Bu 2 kod arasındaki tek fark, sorunun ne kadar sürdüğü ve sensör/devre/motor kontrol cihazının yaşadığı elektriksel/mekanik sorunun türü. Sorun giderme adımları üreticiye, gaz veya dizele, egzoz basınç sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Aracınıza özel "B" sensörünün hangisi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.

Tipik bir egzoz basınç sensörü:

İlgili egzoz basıncı sensörü "B" sorun kodları:

P047B Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devre Aralığı/Performansı P047C Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Düşük P047D Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresi Yüksek P047E Egzoz Basıncı Sensörü "B " Devre Kesintili

Belirtileri

P047A motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Motor Işığının yandığını kontrol edin Güç eksikliği Manuel rejenerasyon gerçekleştirilemiyor – partikül filtresindeki kurumu yakın. Katalitik konvertöre benziyor ancak içine sıcaklık sensörleri ve basınç sensörü probları yerleştirilmiş. Rejenerasyonun gerçekleştirilememesi durumunda, en sonunda marş-başlangıçsız duruma gelebilir.

Potansiyel Nedenler

Genellikle bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:

Egzoz manifoldundan basınç sensörüne giden boruda tıkanıklık Egzoz Gazı Devridaim sistemi / Hava Girişi / Şarj Havası sızıntıları Egzoz Gaz Basıncı Sensörü Muhtemelen bir güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM) arızalanmıştır (oldukça düşük bir ihtimal)

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman aracınız için teknik servis bülteni (TSB) araştırması yapmaktır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmeniz faydalı olacaktır.

Sonra, egzoz basıncı sensörünü bulun. özel aracınızda. Yerini tespit ettikten sonra sensörü egzoz manifolduna bağlayan boruyu ayırın. Onu havaya uçurmaya çalışın. Bunu yapamıyorsanız, içinde sıkışan ve karşılaştığınız arıza koduna neden olan karbonu çıkarmak için içinden küçük bir tel parçası geçirmeyi deneyin. Tüp temiz ve serbest ise konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun. Daha sonra, turboşarjı emme girişine bağlayan borunun kapalı olduğundan emin olun.

_{Okunma: 46}