P0118 - Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Girişi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Girişi
Bu ne anlama geliyor?
< p>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, 1996'dan yeni tüm araçlara (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, vb.) geçerli olduğu anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, spesifik onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü, silindir kafasındaki soğutma suyu geçişine vidalanmış bir termistördür. Soğutma suyu sıcaklığı düşük olduğunda sensör direnci yüksektir ve soğutma suyu sıcaklığı arttığında direnç düşer.
Güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM), 5 voltluk bir referans ve topraklama sağlar. sensör. PCM, soğutucu sıcaklığını belirlemek için voltaj düşüşünü izler. ECT donma sıcaklığından daha az okuyorsa. motor birkaç dakikadan fazla çalıştığında PCM bir devre arızası belirler ve bu kodu verir. Veya PCM, sensör direncinin spesifikasyonların dışında olduğunu belirlerse bu kod ayarlanır.
Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı ECT sensörü örneği
Olası Belirtiler
P0118'in belirtileri şunları içerebilir:
Çok zayıf yakıt ekonomisi Çalıştırmama durumu Araç çalışabilir, ancak çok zayıf çalışabilir, siyah duman atabilir, çok sert çalışabilir ve tekleme yapabilir MIL'in YanmasıNedenler
P0118 kodu aşağıdakilerden bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
Sensörde hatalı bağlantı ECT sensörü ile PCM arasındaki şasi devresinde açık devre Sensör ile PCM arasındaki voltaj beslemesinde kısa devre sensör ve PCM Kötü bir PCM (daha az olası) Kötü bir sıcaklık sensörü (dahili olarak kısa devre yapmış)Olası Çözümler
Öncelikle, bir tarama aletine erişiminiz varsa, soğutma sıvısı sensörünün okumasını kontrol edin. Mantıksal bir sayı mı okuyor? Eğer öyleyse, sorun muhtemelen aralıklıdır. Tarama aletindeki okumayı izlerken konnektörü ve kablo demetini sensöre doğru hareket ettirerek bir "kıpırdama" testi yapın. Herhangi bir kesintiye dikkat edin. Kesintiler kötü bir bağlantıya işaret eder. Tarama aleti mantıksız bir sıcaklık okursa sıcaklık sensörünün direncini kontrol edin. Spesifikasyonlara uygun değilse değiştirin. Teknik özelliklerde mevcutsa, sensörün fişini çekin ve sigortalı bir aktarma kablosu kullanarak konektörün iki terminalini birbirine köprüleyin. Sıcaklık okuması şimdi 250 derece F'nin üzerine çıkarılmalıdır. Aksi takdirde, büyük olasılıkla topraklama devresinde veya voltaj beslemesinde bir sorun vardır.
Konektörde 5 volt referans voltajı olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca konnektördeki toprak varlığını da kontrol edin. 5V ref'niz yoksa. ve/veya toprak sürekliliği olup olmadığını PCM konektörünün arkasında kontrol edin. PCM konnektöründe bunlar varsa PCM ile sensör arasındaki açık veya kısa devreyi onarın. Bunu yapmazsanız, rahatsız edici kabloyu PCM'den çıkarın ve ardından PCM pininde voltajın uygun olup olmadığını kontrol edin. Şimdi mevcutsa devredeki kısa devreyi onarın. Kabloyu çıkardıktan ve pimi kontrol ettikten sonra mevcut değilse, PCM'yi değiştirin
NOT: Genellikle P0118, kötü bir sıcaklık sensörünün göstergesidir ancak bu diğer olasılıkları göz ardı etmez. PCM'yi nasıl teşhis edeceğinizden emin değilseniz denemeyin.
Diğer motor soğutma sıvısı motor ışığı kodları: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128
>Okunma: 183
