P061E Dahili Kontrol Modülü Fren Sinyali Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Dahili Kontrol Modülü Fren Sinyali Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu ne anlama geliyor? genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC) genellikle birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Dodge, Ram (Cummins), Ford, Chrysler vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
P061E kodu depolandığında, bu şu anlama gelir: güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM), fren sinyal devresinde dahili bir performans hatası tespit etti. Diğer kontrolörler ayrıca dahili bir PCM performans hatasını (motor devri izleme sistemiyle) tespit edebilir ve P061E'nin kaydedilmesine katkıda bulunabilir.
Dahili kontrol modülü izleme işlemcileri, çeşitli kontrol cihazı kendi kendine test görevlerinden ve genel dahili testlerden sorumludur. kontrol modülü sorumluluğu. Motor hava kütlesi hesaplama sistemi giriş ve çıkış sinyalleri kendi kendine teste tabi tutulur ve PCM ve diğer ilgili kontrolörler tarafından sürekli olarak izlenir. Şanzıman kontrol modülü (TCM), çekiş kontrol modülü (TCSM) ve diğer kontrolörler, fren sinyal devresiyle etkileşime tabidir.
Fren sinyali (stop lambası olarak da bilinir) devresi izlenir (tarafından) PCM ve diğer kontrolörler) fren pedalı sensöründen gelen giriş sinyallerini kullanarak. Fren sinyal devresi, OBD-II araçlarda kullanılan çeşitli kontrol sistemlerinin ayrılmaz bir parçasıdır. Hız sabitleme sistemi ve şanzıman tork konvertörü kilitleme sistemi bu sistemlerin en yaygın olanlarından sadece birkaçıdır. PCM ve diğer kontrolörler stop lambası anahtarından giriş sinyallerini alır ve bu girişleri çeşitli işlevleri uygun şekilde etkinleştirmek ve devre dışı bırakmak için kullanır. Fren sinyali girişleri genellikle AÇIK veya KAPALI ayrımlarıyla sınırlıdır.
Kontak açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, dahili motor freni sinyal devresi kendi kendine testleri başlatılır. Denetleyici alan ağı (CAN), dahili denetleyici kendi kendine testlerini çalıştırmanın yanı sıra, tüm denetleyicilerin düzgün çalıştığından emin olmak için her bir modülden gelen sinyalleri de karşılaştırır. Bu testler eş zamanlı olarak gerçekleştirilir.
PCM fren sinyal devresinde dahili bir hata tespit ederse, P061E kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerekebilir.
Kapağı çıkarılmış bir PCM'nin fotoğrafı:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?< /h2>
Dahili kontrol modülü işlemci kodları ciddi olarak sınıflandırılmalıdır. Saklanan bir P061E kodu, şanzıman tork konvertörünün hatalı kilitlenmesine veya hız sabitleyicinin (hız kontrolü) çalışmamasına neden olabilir.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P061E'nin belirtileri sorun kodu şunları içerebilir:
Sert veya gecikmeli vites değiştirme (şanzıman) Durma noktasına gelindiğinde motorun kapatılması (tahrikte) Çalışmayan durdurma (fren) lambaları Tork konvertörünün kilitlenmemesi şanzıman hasarına neden olabilirBazıları nelerdir kodun yaygın nedenleri nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı stop (fren) lambası anahtarı Arızalı PCM veya PCM programlama hatası CAN kablo demetindeki açık veya kısa devre veya konnektörler Yetersiz kontrol modül topraklaması Fren sinyal anahtarı ile PCM arasında açık veya kısa devrelerP061E sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
En deneyimli ve iyi donanımlı profesyonel teknisyen için bile P061E kodunu teşhis etmek, oldukça zorlu olacak. Yeniden programlama sorunu da var. Gerekli yeniden programlama ekipmanı olmadan arızalı bir kontrol cihazını değiştirmek ve başarılı bir onarımı tamamlamak mümkün olmayacaktır.
ECM/PCM güç kaynağı kodları mevcutsa, P061E'yi teşhis etmeye çalışmadan önce bunların düzeltilmesi elbette gerekecektir. Ayrıca, fren lambası anahtarı/sinyal kodları mevcutsa, öncelikle bunların teşhis edilmesi ve onarılması gerekir.
Test için üreticinin tavsiyelerine uyun.
Okunma: 45
