P0743 Tork Konvertör Kavrama Devresi Elektrik Arıza Kodu

P0743 Tork Konvertörü Kavraması (TCC) Solenoid Devresi Elektriksel

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Tork Konvertörü Kavraması (TCC) Solenoid Devresi Elektrik

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlara uygulanır. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu, Motor Yönetim Bilgisayarı (EMC) da bilindiğinde ayarlanır. Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) ve aynı zamanda Motor Kontrol Modülü (ECM) olarak da bilinen, şanzımanın içinde bulunan tork konvertörü kavraması (TCC) solenoid elektrik devresinde bir arıza tespit ettiğinden.

 

Otomatik şanzıman %100 verimli değildir çünkü motoru diğer dahili şanzıman parçalarına bağlayan sıvı kaplindir. Tork konvertörü, hidrolik kuvveti kullanarak gücü aktarır ve şanzıman grubunun içindedir. Bu güç aktarımıyla birlikte aşırı ısı gelir. Kilitleme tork konvertörü, otoyol hızlarında şanzımanı daha verimli hale getirmek ve ısıyı kontrol etmek için tasarlandı. Tork konvertörü kavraması, konvertörü kilitleyen şeydir. Isı iletimleri öldürür. Bu nedenle otomatik şanzımanda dur-kalk trafiğinin zor olduğunu duyarsınız

Konvertör debriyajı bu düşük hızlarda kilitlenmez, dolayısıyla ısı oluşur. Bu kavrama bir elektrik solenoidi tarafından kontrol edilir. Tork konvertörü kavraması kilitlenerek sıvı kaplini mekanik kaplinle değiştirilir. Bu solenoid, merkezi bir metal çubuğu çekmek veya itmek için manyetik bir alan oluşturan bir tel bobini aracılığıyla gönderilen gücü ve toprağı kullanır. Solenoide enerji verildiğinde veya enerjisi kesildiğinde, sıvı akışını şanzımanın valf gövdesi boyunca yönlendirir.

Belirtiler

P0743 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

Arıza gösterge ışığı (motor ışığını kontrol edin veya motora en kısa sürede bakım yapın ışığı) Seyir hızlarından sonra durmaya yaklaşırken durma Kalkışta titreme Durmaya yaklaşırken titreme

Nedenler

Olası nedenler şunları içerebilir:

Düşük veya kirli şanzıman yağı Kablo/devre sorunu güce veya şasiye kısa devre Arızalı tork konvertörü kavraması (TCC) solenoidi Tork konvertöründe arızalı TCC tertibatı Arızalı PCM/ECM/EMC

Not: Bu, aralıklı bir durum olabilir ve bir daha görünmüyor, bu nedenle kodu silin ve izlemeye devam edin.

Olası Çözümler

Öncelikle bazı araçları bir araya toplamanız veya bazılarını ödünç almanız gerekir (bizim araçlarımız gibi mekaniklerde nadir görülen bir durum). geçim kaynağımız ve araçlarımızı ödünç vermeyi sevmiyoruz:

Araç İçi Teşhis (OBD-II) tarama aracı - kodu almak için; birçok yedek parça mağazasında, çevrimiçi olarak bulunabilir veya birçok yedek parça mağazasında kodu ücretsiz olarak alabilirsiniz. Direnç (veya OHM) okuması olan, Kendinden güç alan test ışığı/probu olan multimetre (bir Güç Probu III burada harikalar yaratıyor). Güç Probunuz yoksa, basit bir sigortalı aktarma kablosu seti ve bir test lambası yeterli olacaktır. Kablo şemaları çok yararlı olacaktır - bunları bir Haynes kılavuzundan edinebilir veya satıcınız ya da yerel tamircinizle dostluğunuz varsa, fotokopi çektirebilirler

İPUCU: Çoğu durumda TCC solenoidi ile vites değiştirme solenoidlerini birbirine bağlayan dahili bir şanzıman kablo demeti bulunduğunu, dolayısıyla kablo arızasının yalnızca şanzıman sıcak veya soğuk olduğunda meydana gelebileceğini unutmayın. Veya araç tümseklerin üzerinden geçerken veya dönüş yaparken. Onu yeniden yaratmak için her türlü çabayı gösterin!

İPUCU: Herhangi bir şanzıman sorununu çözmeden önce, motorun en iyi durumda çalıştığından emin olun! Önce diğer sensör kodlarını veya zayıf/zengin kodlarını ele alın. Şanzıman vardiya planlamasını belirleyen, birbirine bağlı çok sayıda sensör vardır. Bunlardan biri "çevrimdışı/arızalı" ise, ECM/PCM/EMC başka bir sensörde gördüğü arıza nedeniyle bu kodu veriyor olabilir.

İPUCU: Çoğu zaman basit bir sıvı ve filtre değişimi küçük sorunları çözecektir. iletim ben

_{Okunma: 44}