P049F Egzoz Basıncı Kontrol Valfı B
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Egzoz Basıncı Kontrol Valfi "B"
Bu ne anlama geliyor?
Bu ne anlama geliyor? genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu genellikle belirli Ford, Dodge, Mercedes, Nissan ve VW araçları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere dizel motorlar için geçerlidir.
Bu kod aynı zamanda dizel motorlarla donatılmış ve bayi tarafından takılan egzoz frenlerine sahip kamyonlar için de geçerli olabilir.
Egzoz manifoldundan sonra egzoz akışına, egzozda karşı basınç şeklinde ısı üretmek için bir valf yerleştirilir. Bu ısı ve/veya karşı basınç, soğuk çalıştırmanın ısınmasına yardımcı olmak için kullanılabilir. Ayrıca motor silindirlerinden egzozdan gelen silindir basıncına karşı koymak, böylece motoru ve beraberindeki aracı yavaşlatmak için de kullanılabilir. Bu özellikle çekme işlemleri sırasında kullanışlıdır.
Bu kod kesinlikle egzoz basıncı kontrol solenoidinin çıkış devresiyle ilgilidir. Bu kod yalnızca bir elektrik devresi arızası olarak kabul edilir.
Sorun giderme adımları üreticiye, egzoz karşı basınç kontrolünün türüne ve kontrol solenoidine giden kablo renklerine bağlı olarak değişebilir. Özel durumunuzda hangisinin "B" valfi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.
Belirtiler
P049F motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
p> Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Güç eksikliği Motor freni eksikliği Normal soğuk motor ısınma süresinden daha uzunPotansiyel P049F Nedenleri
Genellikle bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:
Egzoz basıncı kontrol solenoidi ile PCM (güç aktarım sistemi kontrol modülü) arasındaki güç kaynağı devresinde Güce kısa devre Egzoz basıncı kontrol solenoidi ile PCM arasındaki güç kaynağı devresinde açık Egzoz basıncı kontrolüne giden güç kaynağı devresinde şasiye kısa devre solenoid Egzoz Basıncı Kontrolü Solenoid arızalı Muhtemelen PCM arızalanmıştır (oldukça düşük bir ihtimal)Tanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınız için bir teknik servis bülteni (TSB) araştırmasıdır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmeniz faydalı olacaktır.
Sonra, "B"yi bulun. Aracınıza özel Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi. Yerleştirildikten sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa, büyük ihtimalle bağlantılarda sorun var demektir.
Kod geri gelirse solenoidi ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecek. Tipik olarak Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidinde 2 kablo bulunur. Öncelikle Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi'ne giden kablo demetini ayırın. Dijital Volt Ohm Metre (DVOM) kullanarak sayacın bir kablosunu solenoidin bir terminaline bağlayın. Geriye kalan ölçüm cihazı kablosunu diğer solenoid terminaline bağlayın. Açık veya kısa devre yapılmamalıdır. Aracınıza özel direnç özelliklerini doğrulayın. Solenoid açık veya kısa devre yapmışsa (sonsuz direnç veya direnç yok/0 ohm), solenoidi değiştirin.
Okunma: 47
