P0216 Enjeksiyon Zamanlaması Kontrol Devresi Arızası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Enjeksiyon Zamanlaması Kontrol Devresi Arızası
Bu ne anlama geliyor?
Bu teşhis sorunu kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Temel olarak bu, dizel yakıt enjeksiyon pompasında bir zamanlama arızası olduğu anlamına gelir. Bu, enjeksiyon pompası zamanlamasının ayarlanması gerekmesi VEYA arızanın enjeksiyon pompasının içinde olması ve bu nedenle ayarlanamaması olabilir.
NOT: Aracınız Dodge ise Cummins motorlu Ram, yakıt dağıtım sorunlarının sıklıkla bu koda neden olduğunu unutmayın. Uzun süreli yakıt dağıtım sorunları, enjeksiyon pompası arızasına neden olabilir!
Belirtiler
P0216 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
Düşük güç Marşı, ancak yok başlangıç Zor başlangıç Aralıklı bir tökezleme veya ıskalama görüntüler Motor çalışıp sonra durabilir Motor iyi çalışıyor gibi görünebilir ancak rölantide dalgalanma gösterebilirNedenleri
Bu kodun en sık görülen nedeni, hatalı enjeksiyon pompasıdır. zayıf yakıt dağıtımı. Yakıt dağıtım sorunları şunlar olabilir:
Tıkanmış bir dizel yakıt filtresi Tank içi tıkanma Yakıt seviyesinin üzerinde tank içi yakıt girişindeki çatlaktan dolayı yakıtta hava Kötü transfer (kaldırma) pompası Enjeksiyon pompasının süresi dolmuşOlası Çözümler
Öncelikle enjeksiyon pompası zamanlamanızın ayarlanabilir olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, zamanlamayı kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlayın.
Yakıt beslemesinde sorun olduğunu düşünüyorsanız kaldırma pompasının çalışmasını kontrol edin. Cummins motorlu Dodge Ram'da kaldırma pompası, 25 saniyelik çalışma sırasında yaklaşık 45 oz dizel üretmelidir. Bu, yakıt hortumunun enjeksiyon pompasından ayrılması ve yakıtın onaylı bir konteynere pompalanmasıyla gerçekleştirilebilir. Motoru devirin ancak çalıştırmayın. Daha sonra kaldırma pompası 25 saniye süreyle çalışacaktır. Yakıt havalandırılmışsa, yakıt hattını kontrol edin/onarın ve yeniden kontrol edin.
Yakıt hortumu bağlıyken yakıt basıncı 10 psi olmalıdır. Yakıt besleme testleri başarısız olursa dizel yakıt filtresini değiştirin ve yeniden kontrol edin.
Hala başarısız olursa yakıt deposunda herhangi bir kısıtlama olmadığını doğrulayın
Ardından asansörü değiştirin (transfer) pompa. DİKKAT EDİLMELİDİR ki, rutin yakıt filtresi değişiminden sonra bu kod ortaya çıkarsa veya rutin yakıt filtresi değişiminden sonra yukarıdaki belirtilerden herhangi biri ortaya çıkarsa, yakıt transfer pompasından şüphelenilmelidir. Bunun nedeni, zayıf bir transfer pompasının bile motorun çalışması için yeterli yakıtı sağlayabilmesidir. Ancak yakıt filtresinin değiştirilmesi nedeniyle yakıt sisteminin beslemesi kaybolduğunda, yakıt dağıtım sorunu çözülmeden yeniden çalışmayabilir.
Enjeksiyon pompanızın kötü olduğunu tespit ettiyseniz kaldırma pompasının çalıştırılması gerekir. Yeni enjeksiyon pompasını korumak için çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. Bunun nedeni, kaldırma pompasından gelen zayıf veya düşük çıkışın, enjeksiyon pompası arızasının yaygın nedeni olmasıdır. Yakıt basıncı/hacimi enjeksiyon pompasına zarar verebilecek seviyeye düştüğünde operatörü uyarmak için satın alınabilecek bazı satış sonrası kitler vardır.
Okunma: 112
