P051C Karter Basınç Sensörü Devresi Düşük Arıza Kodu

P051C Karter Basınç Sensörü Devresi Düşük

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Karter Basınç Sensörü Devresi Düşük

Bu ne anlama geliyor?

Bu bir genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Araç markaları Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan vb.'yi içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Sayısız sensör arasında ECM'nin (Motor Kontrol Modülü) izlemesi ve ayarlaması gerekir. Motorunuzu çalışır durumda tutmak için, karter basınç sensörü, orada sağlıklı bir atmosferin muhafaza edilmesi için ECM'ye karter basınç değerlerini sağlamaktan sorumludur.

 

Sizin gibi Tahmin edebileceğiniz gibi, özellikle çalışırken motorun içinde bol miktarda duman vardır, bu nedenle ECM'nin doğru bir karter basınç değerine sahip olması çok önemlidir. Buna yalnızca basıncın çok yükselip muhtemelen contalara ve contalara zarar vermemesini sağlamak için değil, aynı zamanda bu yanıcı dumanları PCV (Pozitif Karter Havalandırması) sistemi aracılığıyla motora geri dönüştürmek için de bu değere ihtiyaç duyulur.

Kullanılmayan yanabilir karter dumanı, motorun yanması için girişe yönlendirilir. Buna karşılık, emisyonları ve yakıt ekonominizi toplu olarak iyileştiririz. Bununla birlikte, motor ve ECM için kesinlikle değerli bir amacı vardır; bu nedenle, burada belirtildiği gibi, bu arızayla ilgili tüm sorunları buna göre ele aldığınızdan emin olun; conta arızası, halka conta sızıntıları, salmastra sızıntıları vb. ile karşı karşıya kalabilirsiniz. Sensör adından da anlaşılacağı gibi çoğu zaman kartere monte edilir.

Kod P051C Karter Basınç Sensörü Devresi Düşük ve ilgili kodlar, bir veya daha fazla elektrik devresini izlediğinde ECM (Motor Kontrol Modülü) tarafından etkinleştirilir. değerler, karter basınç sensörü devresindeki arzu aralığının dışında çalışır.

Gösterge paneliniz P051C Karter Basınç Sensörü Devresi Düşük koduyla aydınlatıldığında, ECM'nin (Motor Kontrol Modülü) karter içinde düşük voltaj durumu vardır basınç sensörü devresi.

Karter basınç sensörü örneği (bu bir Cummins motoru için):

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

< p>Genel olarak bakıldığında bu hatanın orta-düşük olarak değerlendirileceğini söyleyebilirim. Temel olarak, başarısız olursa, anında daha fazla hasar alma riskiyle karşı karşıya kalmazsınız. Bunu bir an önce ele alınması gerektiğini vurgulamak için söylüyorum. Daha önce, ihmal edilmesi durumunda ortaya çıkabilecek bazı sorunlardan bahsetmiştim, bu yüzden bunları aklınızda bulundurun.

Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?

P051C teşhis kodunun belirtileri şunları içerebilir: :

Azalan yakıt ekonomisi Contalarda sızıntı var Yakıt kokusu CEL (Motor Işığını Kontrol Et) yanıyor Motor anormal çalışıyor Yağda çamur Motorda siyah kurum dumanı Yüksek/Düşük dahili karter basıncı

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?< /h2>

Bu P051C motor kodunun nedenleri şunları içerebilir:

Karter basınç sensörü arızalı Sensör içindeki dahili elektrik sorunu ECM sorunu PCV (Pozitif Karter Havalandırması) valfi arızalı PCV sorunu (kırık raylar/borular, bağlantısı kesilmiş, sürtünmüş) hatları vb.) Tıkanmış PCV sistemi Çamurlu yağ (nem mevcut) Su girişi Motor yağla aşırı doldurulmuş

Bazı P051C teşhis ve sorun giderme adımları nelerdir?

Herhangi bir sorun giderme sürecindeki ilk adım arıza, belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) araştırmaktır.

Örneğin, bazı Ford EcoBoost araçları ve bazı Dodge/Ram araçlarıyla ilgili bilinen bir sorunun farkındayız. Bu DTC ve/veya ilgili kodlar için geçerli olan TSB'ler yok.

Gelişmiş teşhis adımları araca çok özel hale gelir ve doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipman ve bilgi gerektirebilir. Aşağıda temel adımları ekledik ancak aracınıza özel adımlar için araç yılına/markasına/modeline/güç aktarma organına özel onarım kılavuzuna başvurun.

Temel Adım

_{Okunma: 52}