Ana Sayfa » P2800-P2C99 Kodları » P2A03 P2A03 O2 Sensör Devre Aralığı/Performans Sıra 2 Sensör 1
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
O2 Sensör Devre Aralığı/Performans Sıra 2 Sensör 1
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani 1996'dan yeni tüm araçlara (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, vb.). Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Deneyimlerime göre, OBD-II donanımlı bir araçta P2A03 kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) arızalandığı anlamına gelir. Sıra 2'de yukarı akış (veya ön katalitik konvertör) oksijen (O2) sensöründe veya devresinde bir arıza tespit edildi. Sıra 2, silindir #1'i içermeyen motor sırasını belirtir ve Sensör 1, arızanın yukarı akışla ilgili olduğunu belirtir sensör.
O2 sensörleri, havalandırmalı çelik bir mahfaza ile korunan zirkonyum dioksit algılama elemanından yapılmıştır. Algılama elemanı, platin elektrotlar kullanılarak O2 sensörü kablo demetindeki kablo uçlarına bağlanır. Bir denetleyici alan ağı (CAN), PCM'yi O2 sensörü kablo demetine bağlar. O2 sensörü PCM'ye, ortam havasındaki oksijen içeriğiyle karşılaştırıldığında motor egzozundaki oksijen parçacıklarının yüzdesine ilişkin verileri sağlar.
Egzoz gazları, motordan egzoz borusuna ve katalitik konvertör yoluyla kaçar; yukarı akış O2 sensörünün üzerinden geçtikten sonra. Egzoz çelik mahfazadaki havalandırma deliklerinden ve algılama elemanı üzerinden akarken, ortam havası kablo boşluklarından sensörün ortasındaki küçük bir odaya çekilir. Odadaki ortam havası egzoz tarafından ısıtılır ve oksijen iyonları voltaj (enerji) üretmeye zorlanır. Ortam havasındaki (O2 sensörüne çekilen) oksijen moleküllerinin sayısı ile harcanan egzoz gazlarındaki oksijen iyonlarının konsantrasyonu arasındaki değişiklikler, voltaj seviyelerinin değişmesine neden olur.
Bu değişiklikler, O2 sensörünün içindeki oksijen iyonlarının platin katmanlar arasında çok hızlı ve tekrarlı bir şekilde sıçramasına neden olur. Hızlanan oksijen iyonları platin katmanları arasında sıçradıkça voltaj değişimleri meydana gelir. PCM, voltajdaki bu değişiklikleri egzoz oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak tanır. Bu değişiklikler, motorun fakir mi (çok az yakıt) yoksa zengin mi (çok fazla yakıt) çalıştığını gösterir. O2 sensöründen gelen voltaj sinyali, egzozda daha fazla oksijen mevcut olduğunda (zayıf durum) daha düşük, egzozda daha az oksijen mevcut olduğunda (zengin durum) daha yüksektir. Bu veriler PCM tarafından yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlaması stratejisini hesaplamak için kullanılır.
Ön akış O2 sensörü devresi, belirli bir süre boyunca ve programlanmış belirli koşullar altında beklendiği gibi döngü yapmazsa, bir P2A03 kodu görüntülenir. kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.
Önem ve Belirtiler
P2A03 kodu, yukarı akış O2 sensörünün PCM'ye kabul edilebilir bir sinyal giremediği anlamına geldiğinden, ciddi olarak değerlendirilmelidir.
P2A03 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Yakıt verimliliğinde azalma Genel motor performansında eksiklik Diğer ilgili diyagnostik sorun kodları da saklanmış olabilir Motora en kısa sürede bakım yapın lamba yanıyorNedenler
Bu motor kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Sıra 2'de arızalı bir O2 sensörü Yanmış, kırılmış veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve/veya konnektörler Motorda teklemeler Vakum sızıntıları Kötü kütle hava akışı veya mutlak manifold basınç sensörü Motor egzoz sızıntılarıTeşhis ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası, her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Bir teşhis tarayıcısına, dijital volt ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir cihaza ihtiyacım olacak. P2A03 kodunu teşhis etmek için araç bilgi kaynağı.
Okunma: 33
