P0617 Marş Rölesi Devresi Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Marş Rölesi Devresi Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir teşhistir sorun kodu (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Cadillac, Nissan, Chevy, Buick, Honda, Acura, Infiniti, Peugeot, Toyota, GMC, Chevrolet, Mazda, Ford, Subaru vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmasına rağmen, tam onarım adımları bağlı olarak değişebilir. yıl, marka, model ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna göre değişir.
P0617 sorun kodu Marş Rölesi Devresi ile ilişkilidir ve çoğu durumda araç çalışmayacaktır. Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM), kontak anahtarı devresi olarak da bilinen marş motoru röle devresinde bir arıza tespit ettiğinde. PCM, belirli bir arızaya bağlı olarak marş motoru rölesi devresinde uygunsuz sinyaller tespit ettiğinde çeşitli kodlar ayarlanabilir. Bu devreyle ilgili en yaygın kodlar P0615, P0616 ve P0617'dir.
Marş Rölesi Devresinin amacı, motoru marşlamak ve aracı çalıştırmak için marş motoruna bir güç kaynağı sağlamaktır. Belirli araca ve aktarma organları konfigürasyonuna bağlı olarak bu sürece çeşitli bileşenler dahil olur. Bu devre aküden başlar ve kontak anahtarını, sigortaları, marş motoru solenoidini, marş rölesini ve debriyaj konum sensörleri ve nötr emniyet anahtarları gibi çeşitli güvenlik cihazlarını içerir.
P0617 kodu, PCM tarafından marş motoru rölesi devresinde yüksek voltaj durumu tespit ettiğinde ayarlanır.
Ford'daki marş rölesi:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu kodun ciddiyeti, çalıştırılan ve çalışan bir araçta yanan bir motor kontrol lambasından hiç çalışmayan bir otomobile kadar büyük ölçüde değişebilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0617 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Ara sıra marş vermeme durumları Motoru Kontrol Et Işığının yanmasıKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P0617 kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı kontak anahtarı Arızalı marş rölesi Arızalı marş motoru solenoidi Yanmış sigorta veya sigortalanabilir bağlantı (varsa) ) Aşınmış veya hasarlı konnektör Aşınmış veya hasarlı akü kablosu Arızalı veya hasarlı kablolama Arızalı PCM Arızalı başlatıcıP0617 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım, Teknik Belirli bir araca yönelik yıl, model ve enerji santraline göre Servis Bültenleri (TSB'ler). Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede büyük miktarda zaman tasarrufu sağlayabilir.
İkinci adım, sigortanın takılı olup olmadığını görmek için araca özel teknik verilere başvurmaktır. marş motoru rölesi devresini kontrol edin ve varsa patlamış olup olmadığına bakın. Sigorta iyi durumdaysa, marş motoru röle devresine ilişkin tüm bileşenlerin yerini tespit etmeli ve bariz hasar olup olmadığını kontrol etmelisiniz. İlgili kabloları kazıma, sürtünme, çıplak kablolar veya yanık noktaları gibi belirgin kusurlar açısından kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirin. Daha sonra konnektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve hasarlı pinler açısından kontrol etmek gerekir. Bu süreç aküye, kontak anahtarına, PCM'ye, marş motoruna, marş motoru rölesine ve marş motoru solenoidine giden tüm kablo konnektörlerini ve bağlantıları içermelidir.
İleri Adımlar
İleri düzey adımlar araca özel hale gelir ve doğru performans için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler bir dijital multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir. Voltaj gereksinimleri, aracın özel yılına ve modeline büyük ölçüde bağlı olacaktır.
Voltaj Kontrolleri
Akü voltajı uygun şekilde 12 volt olmalı ve marş motoru, kontak anahtarıyla birlikte akü voltajına sahip olmalıdır. başlangıç pozisyonunda. Marş motoru devreye girmediğinde ortaya çıkan voltaj bir göstergedir
Okunma: 38
