P0347 Eksantrik Mili Konum Sensörü "A" Devresi Düşük (B2)
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Eksantrik Mili Konum Sensörü "A" Devresi Düşük (Sıra 2)
Ne anlama gelir? bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC), yani 1996'dan yeni tüm markaları/modelleri kapsar. Ancak belirli sorun giderme adımları araca bağlı olarak değişiklik gösterir.
Otomotiv arıza kodu P0347, eksantrik mili konum sensörüyle (CPS) ilgili çeşitli genel arıza kodlarından biridir. P0335'ten P0349'a kadar olan sorun kodlarının tümü, arızanın farklı nedenlerini ortaya çıkaran CPS ile ilgili genel kodlardır.
Bu örnekte P0347 kodu, sensör sinyalinin düşük veya yeterince güçlü olmadığı sonucunu çıkarıyor. Sinyal belirsiz olacak ve yorumlanması zor olacak kadar düşük. P0347, Sıra 2 "A" sensörünü ifade eder. Sıra 2, motorun 1 numaralı silindiri içermeyen tarafıdır.
Krank mili ve eksantrik mili konum sensörlerinin açıklaması ve korelasyonu
Günümüz araçlarında bu sensörlerin ne anlama geldiğini anlamak önemlidir. nelerdir ve nasıl etkileşime girerler? Dağıtıcısız ateşlemeli tüm araçlarda, elektronik dağıtıcıda bulunan modülün ve tetik tekerleğinin yerini almak üzere bir krank ve kam sensörü kullanılır.
Krank mili konum sensörü (CPS), yakıt enjekte etmeye ve bujileri ateşlemeye hazırlık olarak motor kontrol modülüne pistonların üst ölü noktaya göre konumunu bildirir.
Eksantrik mili konum sensörü (CMP), eksantrik mili emme lobunun CPS sinyaline göre konumunu ve her silindire yakıt enjeksiyonu için emme valfinin açıldığını bildirir.
Açıklama ve sensörlerin konumu
Krank ve kam sensörleri "açık ve kapalı" sinyali sağlar. Her ikisi de ya hall etkisi ya da manyetik işleve sahiptir.
Hall etkisi sensöründe elektromanyetik bir sensör ve bir relüktör kullanılır. Relüktör, bir çiti andıracak şekilde kenarlarından kareler kesilmiş küçük kaplar şeklindedir. Relüktör, sensör sabitken ve relüktöre çok yakın monte edilmişken döner. Sensörün önünden bir direk geçtiğinde bir sinyal üretilir ve direk geçtiğinde sinyal kapatılır.
Manyetik pikap, sabit bir sensör ve dönen parçaya iliştirilmiş bir mıknatıs kullanır. Mıknatıs sensörün önünden her geçtiğinde bir sinyal üretilir.
Konumlar
Motorun ön tarafındaki harmonik dengeleyicinin üzerinde Hall etkili bir krank sensörü bulunur. Manyetik pikap, sinyal için krank milinin merkezini kullandığı motor bloğunun yanında olabilir veya volanı tetik olarak kullandığı çan yuvasında olabilir.
Eksantrik mili sensörü, eksantrik milinin önüne veya arkasına monte edilir.
Belirtiler
Belirtiler şunları içerebilir:
Motor ışığını kontrol edin (arıza gösterge lambası) ) yanması ve P0347 kodu verilmesi Güç eksikliği Tekleme Zor çalıştırmaOlası Sebepler
Bu DTC'nin nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı eksantrik mili konum sensörü Sensör kablo demeti açık veya kısa devre Kötü elektrik bağlantıları Arızalı Marş motoruna giden zayıf kablolama Kötü aküTanılama ve Onarım Prosedürleri
Bu kodla ilgili teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin. TSB'ler, bayi düzeyinde ele alınan ve üreticilerin düzeltme önerdiği şikayetlerin ve arızaların bir listesidir.
Pilin durumunu kontrol edin. Düşük pil kodun ayarlanmasına neden olabilir. Marş motoruna giden tüm kabloları kontrol edin. Korozyon, gevşek bağlantı veya yıpranmış yalıtım olup olmadığına bakın. Eksantrik mili sensöründeki konnektörü kontrol edin. Korozyon ve bükülmüş pimleri arayın. Pimlere dielektrik gres uygulayın. Marş motorunu, zayıf bir marş motoruna işaret eden aşırı çekiş açısından kontrol edin. Eksantrik mili konum sensörünü değiştirin.Eksantrik mili konum sensörünün (CMP) örnek fotoğrafı:
Okunma: 94
