P0191 Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü "A" Devre Menzili/Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü "A" Devre Menzili/Performansı
Bu ne işe yarar? ne demek istiyorsunuz?
Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, genellikle 2000'den bu yana hem gaz hem de dizel yakıt enjeksiyonlu motorların çoğu için geçerlidir. Kod, Volvo, Ford, GMC, VW vb. gibi tüm üreticiler için geçerlidir.
Bu kod, yakıt rayı basınç sensöründen gelen sinyalin motora iletilen sinyalle eşleşmemesiyle ilgilidir. Araç üreticisine, yakıt tipine ve yakıt sistemine bağlı olarak bu, mekanik veya elektrik devresi arızası olabilir.
Sorun giderme adımları üreticiye, yakıt rayı basınç sistemi tipine ve yakıt rayı basıncı tipine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. sensör ve kablo renkleri.
Belirtiler
P0191 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Güç eksikliği Motor marş ediyor ancak kazanıldı başlamıyorNedenler
Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır:
Yüksek yakıt basıncı Düşük yakıt basıncı Hasarlı FRP sensörü Devrede aşırı direnç Vakum sızıntıları Düşük yakıt veya yakıt yokArıza Tespit ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Ayrıca, bu özel kodla birlikte yakıt pompası/yakıt basıncıyla ilgili kodlarınızın olmadığından emin olun. Yakıt pompasıyla ilgili bir soruna işaret eden başka kodlarınız varsa, önce bu kodu teşhis edin ve P0191 kodunu dikkate almayın. Özellikle de çalıştırmayla ilgili bir sorun söz konusu olduğunda.
Sonra, aracınızda Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörünü bulun. Şuna benzer görünebilir:
Yerini tespit ettikten sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.
Sonra, sensörü emme manifolduna bağlayan vakum hortumunun (kullanılıyorsa) sızıntı yapmadığından emin olun. Yakıt rayı basınç sensörü ve emme manifoldundaki tüm vakum hortumu bağlantılarını görsel olarak inceleyin. Gerektiğinde değiştirin.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.
Kod geri gelirse sensörü mekanik bir göstergeyle test etmemiz gerekecek. Önce anahtarı kapatın, ardından yakıt basınç göstergesini takın. Daha sonra tarama aletini bağlayın ve tarama aletindeki yakıt basıncını izleyin. Anahtarı açın ve gösterge üzerindeki basıncı tarama aletinin okuduğu değere göre not edin. Tarama aleti ve gösterge birbirinden 5 psi uzaklıkta olmalıdır.
Şu ana kadar tüm testler başarılı olduysa ve P0191 kodunu almaya devam ediyorsanız, kontrol edilecek son şey PCM'deki bağlantılar olacaktır. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın.
Tüm testler başarılıysa ve hala P0191 kodunu alıyorsanız, bu büyük ihtimalle PCM'nin başarısız olduğunu gösterir. Herhangi bir PCM değişiminden önce donanımdan sıfırlama (pil bağlantısının kesilmesi) önerilir
Okunma: 80
