P0041 Alt Oksijen Sensörleri Bankadan Bankaya Değiştirildi Arıza Kodu

P0041 O2 Sensörü Sinyalleri Değiştirilen Sıra 1 Sıra 2 Sensör 2

OBD-II DTC Arıza Kodu Açıklaması

O2 Sensörü Sinyalleri Değiştirilen Sıra 1 Sensör 2 / Sıra 2 Sensör 2

Ne işe yarar? bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir OBD-II güç aktarma sistemi kodudur. Genel olarak kabul edilir çünkü tüm marka ve model araçlara (1996'dan yeni) uygulanır, ancak özel onarım adımları marka ve modele bağlı olarak değişebilir. Bu markaların sahipleri arasında BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep vb. yer alabilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Özetle P0041 kodu, aracın bilgisayarının ( PCM veya güç aktarım sistemi kontrol modülü), katalitik konvertörün aşağısındaki O2 oksijen sensörlerinin kablolarının değiştiğini tespit etti.

 

Aracın PCM'si, en verimli çalışma için motora ne kadar yakıt enjekte edileceğini ayarlamak amacıyla çoklu oksijen sensörü okumalarını kullanır. PCM, motor sensörü okumalarını izler ve örneğin motorun 2. sırasına daha fazla yakıt koyar ancak daha sonra sıra 2 yerine sıra 1 oksijen sensörünün tepki verdiğini görürse, bu, bu kodu tetikleyen türden bir şeydir. Bu DTC için #2 O2 oksijen sensörü katalitik konvertörün aşağısında (ardında) olacaktır. Aynı zamanda P0040 DTC'siyle de karşılaşabilirsiniz.

Bu kod yaygın değildir ve yalnızca birden fazla silindir sırasına sahip motorlara sahip araçlar için geçerlidir. Sıra 1 her zaman motorun 1 numaralı silindiri içeren bankasıdır.

Belirtiler

P0041 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza gösterge lambası (MIL) yanıyor sabit veya yanıp sönüyor Motor gücünde azalma veya zorlu çalışma/rölantide Artan yakıt tüketimi

Nedenleri

P0041 DTC hata koduna aşağıdakilerden bir veya daha fazlası neden olabilir:

Oksijen sensörleri #2 kablolaması konektörler bir gruptan diğerine değiştirilmiş (büyük olasılıkla) O2 sensörleri #2 kabloları çaprazlanmış, hasar görmüş ve/veya kısa devre yapmış PCM arızalı (daha az olası)

Olası Çözümler

İyi bir ilk adım, egzoz ve O2 sensörleri alanında yakın zamanda yapılmış herhangi bir çalışma yoktu. Eğer öyleyse, sorunun en olası nedeni olma ihtimali yüksektir. Yani, ikinci O2 sensörünün kablo konnektörleri sıra 1'den sıra 2'ye değiştirildi.

İkinci O2 sensörlerine giden tüm kabloları ve konnektörleri görsel olarak inceleyin (bunlar muhtemelen katalitik konvertörlerin arkasında/aşağısında olacaktır) . Kabloların sağlam olup olmadığına, yanmamış veya bükülmemiş olup olmadığına bakın. Büyük olasılıkla konektörler değiştirilmiştir. Eğer bir DIY iseniz, ilk onarım adımı olarak bu iki oksijen kablo konnektörünü değiştirmeyi bile deneyebilirsiniz, ardından kodun geri gelip gelmediğini görmek için sorun kodlarını ve yol testini silin. Eğer geri dönmezse sorun büyük olasılıkla budur.

Bir sonraki adım, PCM ucundaki O2 kablolarını ve konektörlerini yakından incelemek olacaktır. Kabloların PCM'ye ve kablo demetine giden doğru pin konumlarında olduğundan emin olun (bunun için araca özel onarım kılavuzuna bakın). Değiştirilmiş kablolar, hasarlı kablolar vb. olup olmadığına dikkat edin. Gerektiği şekilde onarın.

Gerekiyorsa, PCM'den O2 sensörüne giden her bir kabloda süreklilik testi yapın. Gerekiyorsa onarın.

Gelişmiş bir tarama aracına erişiminiz varsa, O2 sensörü okumalarını izlemek (grafiklemek) ve teknik özelliklerle karşılaştırmak için bunu kullanın. PCM arızası bir tür son çaredir ve her zaman DIY dostu değildir. PCM arızalandıysa, onarım veya değiştirme için muhtemelen kalifiye bir teknisyene götürmelisiniz.

İlgili diğer DTC'ler: P0040

_{Okunma: 103}