P0100 Kütle veya Hacim Hava Akışı "A" Devre Arızası Arıza Kodu

P0100 MAF Devresi Arızası

Teknik Açıklama

Kütle veya Hacim Hava Akışı (MAF) Devresi Arızası

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu ( DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, kütle hava akışı sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Markalar arasında Toyota, Nissan, Vauxhall, Mercedes Benz, Mitsubishi, VW, Saturn, Ford, Jeep, Jaguar, Chevy, Infiniti vb. yer alır ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmasına rağmen, spesifik onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.< /p>

MAF (kütle hava akışı) sensörü, aracın motor hava giriş kanalına, hava filtresinin aşağı akışına monte edilen bir sensördür ve motora çekilen havanın hacmini ve yoğunluğunu ölçmek için kullanılır. MAF sensörünün kendisi giren havanın yalnızca bir kısmını ölçer ve bu değer, yutulan havanın toplam hacmini ve yoğunluğunu hesaplamak için kullanılır.

 

Güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM), optimum güç ve yakıt verimliliği için herhangi bir zamanda uygun yakıt dağıtımını sağlamak amacıyla bu okumayı diğer sensör parametreleriyle birlikte kullanır.

Bu P0100 diyagnostik hata kodu (DTC), arıza tespitinde bir sorun olduğu anlamına gelir. Kütle Hava Akışı (MAF) sensörü veya devresi. PCM, gerçek MAF sensörü frekans sinyalinin, hesaplanan MAF değerinin normal beklenen aralığında performans göstermediğini tespit eder.

Not: Bazı MAF sensörleri ayrıca, MAF sensörü tarafından kullanılan başka bir değer olan bir hava sıcaklığı sensörü de içerir. Optimum motor çalışması için PCM.

Yakından ilgili MAF devresi sorun kodları şunları içerir:

P0101 Kütle veya Hacim Hava Akışı "A" Devre Aralığı/Performansı P0102 Kütle veya Hacim Hava Akışı "A" Devresi Düşük Girişi P0103 Kütle veya Hacim Hava Akışı "A" Devresi Yüksek Girişi P0104 Kütle veya Hacim Hava Akışı "A" Devresi Aralıklı

MAF sensörünün fotoğrafı:

Bazı olası belirtiler nelerdir?

P0100 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza gösterge lambası (MIL) yanması (diğer adıyla motor ışığını kontrol edin) Zorlu çalışan motor Kuyruk borusundan siyah duman Tekleme Motorun zor çalıştırılması veya çalıştırıldıktan sonra bayılması Olası diğer sürüş özellikleri belirtiler veya hatta hiç belirti yok

Bazı olası nedenler nelerdir?

Bu sorun kodunun olası nedenleri şunları içerebilir:

Kirli veya kirlenmiş kütle hava akış sensörü Arızalı MAF sensörü Emme havası sızıntıları MAF sensörü elektrik kablo demeti veya kablolama sorunu (açık, kısa devre, yıpranmış, zayıf bağlantı vb.)

P0101'iniz varsa başka kodların da bulunabileceğini unutmayın. Tekleme kodları veya O2 sensörü kodlarınız olabilir; bu nedenle teşhis koyarken sistemlerin birlikte nasıl çalıştığına ve birbirini nasıl etkilediğine "büyük resim" olarak bakmak önemlidir.

Teşhis yapmak ve teşhis koymak için ne yapabilirim? P0100 motor kodunu onarmak mı istiyorsunuz?

Sağlam olduklarından, yıpranmadıklarından, kırık olmadıklarından, ateşleme kablolarına/bobinlerine, rölelere, motorlara vb. çok yakın yönlendirilmiş olduklarından emin olmak için tüm MAF sensörü kablolarını ve konnektörlerini görsel olarak inceleyin. hava giriş sisteminde hava sızıntıları MAF sensörü kablolarını veya filmini görsel olarak *yakından* kontrol ederek kir, toz, yağ vb. gibi kirlenmeler görüp görmediğinizi kontrol edin. Hava filtresi kirliyse, yeni bir orijinal ekipman filtresiyle değiştirin satıcıdan MAF temizleme spreyi kullanarak MAF'ı dikkatlice temizlemek genellikle DIY dostu bir teşhis/tamir adımıdır Hava giriş sisteminde bir ağ varsa, bunun da temiz olduğundan emin olun (çoğunlukla VW'ler) Kayıp MAP sensörüne vakum uygulanması bu DTC'yi tetikleyebilir Sensör deliğinden geçen düşük bir minimum hava hızı, bu DTC'nin rölantide veya yavaşlama sırasında verilmesine neden olabilir. MAF sensörünün aşağısında herhangi bir vakum sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. MAF sensöründen, O2 sensörlerinden vb. gelen gerçek zamanlı sensör değerlerini izlemek için bir tarama aleti kullanın. Aracınızda bilinen sorunlar olması durumunda, özel marka/modeliniz için Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin. Tahmini MAF değerini hesaplamak için kullanılır, başlangıçta anahtar ON konumundayken MAP sensörünü temel alır. MAP sensörünün şasi devresindeki yüksek direnç, bu DTC'nin verilmesine neden olabilir

MAF sensörünü değiştirmeniz gerekiyorsa, satış sonrası parça satın almak yerine üreticinin orijinal OEM ekipmanını kullanmanızı öneririz.

Not: Yeniden kullanılabilir yağlı hava filtresinin kullanılması, aşırı yağlanmışsa bu kodun nedeni olabilir. Yağ, MAF sensörünün içindeki ince tele veya filme geçerek onu kirletebilir. Bu gibi durumlarda MAF'ı temizlemek için MAF temizleme spreyi gibi bir şey kullanın. Yağlı hava filtrelerinin kullanılmasını önermiyoruz.

_{Okunma: 78}