P06CE Silindir 10 Kızdırma Bujisi Yanlış
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir 10 Kızdırma Bujisi Yanlış
Bu ne anlama geliyor?
Bu bir genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Anekdot olarak bu kodun esas olarak Volkswagen / VW araçlarında bulunduğu görülmektedir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
P06CE kodu kaydedildiğinde, güç aktarma sistemi kontrolünün devre dışı olduğu anlamına gelir. modülü (PCM), silindir #10'un kızdırma bujisi devresinde yanlış direnç derecesi tespit etti. Yılınız/markanız/modeliniz/güç aktarım sistemi konfigürasyonunuz için 10 numaralı silindirin yerini belirlemek üzere güvenilir bir araç bilgisi kaynağına başvurun.
Dizel motorlar, piston hareketini başlatmak için kıvılcım yerine yüksek sıkıştırma kullanır. Kıvılcım olmadığından, sıkıştırmayı en üst düzeye çıkarmak için silindir sıcaklığının arttırılması gerekir. Bu artışı sağlamak için her silindirde kızdırma bujileri kullanılır.
Genellikle bujilerle karıştırılır, her silindir için bir kızdırma bujisi silindir kafasına vidalanır. Akü voltajı, kızdırma bujisi elemanına bir kızdırma bujisi zamanlayıcısı (bazen kızdırma bujisi kontrolörü veya kızdırma bujisi modülü olarak da adlandırılır) ve/veya PCM aracılığıyla uygulanır. Kızdırma bujisine voltaj doğru şekilde uygulandığında, kelimenin tam anlamıyla kırmızı renkte parlayacak ve silindir sıcaklığının artmasına yardımcı olacaktır. Silindir sıcaklığı istenilen seviyeye ulaştığında, kontrol ünitesi tarafından voltaj kısıtlanır ve kızdırma bujisi normal durumuna döner.
PCM, silindir #10 kızdırma bujisinde beklenmedik bir direnç tespit ederse, P06CE kodu verilir. kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Tipik bir ısıtma bujisinin fotoğrafı:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Kızdırma bujisiyle ilgili herhangi bir koda muhtemelen sürüş sorunları da eşlik edecektir. Saklanan P06CE koduna acilen müdahale edilmelidir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P06CE sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Aşırı siyah duman egzozdan Motor sürülebilirlik sorunları Motorun gecikmeli çalıştırılması Azalan yakıt verimliliği Motor tekleme kodları saklanabilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P06CE yakıt enjektörü kodunun nedenleri şunları içerebilir:< /p> Arızalı veya yanlış kızdırma bujisi/bujileri Açık veya kısa devre yapmış kızdırma bujisi devresi Gevşek veya arızalı kızdırma bujisi konektörü Arızalı kızdırma bujisi zamanlayıcısı
Bazı P06CE sorun giderme adımları nelerdir?
Tanılayıcı bir tarayıcı, güvenilir bir P06CE kodunun doğru teşhisine ulaşmak için araç bilgisi kaynağı ve bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) gerekecektir. Geçerli teknik servis bültenlerini (TSB) aramak için araç bilgi kaynağını kullanın. Aracın markası ve modeliyle, gösterilen belirtilerle ve saklanan kodla eşleşen bir TSB bulursanız, teşhise ulaşmanıza yardımcı olacaktır.
Ayrıca teşhis akış şemaları ve kablo bağlantı şemaları da edinmeniz gerekebilir. araç bilgi kaynağından konnektör yüz görünümleri, konnektör pin çıkış şemaları, bileşen konumları ve bileşen test prosedürleri/teknik özellikleri. Saklanan P06CE kodunu doğru şekilde teşhis etmek için tüm bu bilgilere ihtiyaç duyulacaktır.
Tüm kızdırma bujisi ve kızdırma bujisi kontrol kabloları ve konnektörlerini dikkatli bir şekilde görsel olarak inceledikten sonra, teşhis tarayıcısını araç teşhis portuna bağlayın. Şimdi, saklanan tüm kodları alın, çerçeve verilerini dondurun ve daha sonra kullanmak üzere kaydedin (ihtiyaç duymanız durumunda). Daha sonra P06CE kodunun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için araçla test sürüşü yapacağım. İki şeyden biri gerçekleşene kadar sürün: Ya PCM hazırlık moduna girer ya da kod sıfırlanır. Kod sıfırlanırsa teşhise devam edin. Değilse, doğru tanıya varılmadan önce daha da kötüleşmesi gerekebilecek aralıklı bir durumla karşı karşıyasınız demektir.
Okunma: 50
