P0790 Normal/Performans Anahtar Devresi Arızası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Normal/Performans Anahtar Devresi Arızası
Bu ne anlama geliyor?
Bu ne anlama geliyor? genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Şanzıman Kontrol Modülü (TCM), şanzımanın çalışmasına dahil olan tüm sensörleri ve anahtarları izler. Günümüzde otomatik şanzımanlar (diğer adıyla A/T) her zamankinden daha fazla konfora sahip.
Örneğin, zaman zaman hız sabitleyici izleniyor ve kontrol ediliyor. TCM tarafından (olası diğer modüller arasında). Bu makale için bu, normal/performans modu anahtarı için geçerlidir; operatör tarafından, genellikle daha yüksek vites yükseltme noktalarına ve daha hızlı vites küçültme noktalarına uyum sağlamak üzere oranları ve vites değiştirme modellerini değiştirme olanağı sağlanır. Bu anahtarın çalışması, dahil edilmesi muhtemel diğer sistemler arasında performans fonksiyonunun işlevselliği açısından zorunludur. Bu, üreticiler arasında önemli ölçüde farklılık gösterecektir; bu nedenle, mevcut arızanız için HANGİSİ anahtarın geçerli olduğunu ve belirli marka ve modele uygun olduğunu bildiğinizden emin olun.
ECM, sistemde bir arıza tespit ettiğinde MIL'i (Arıza Gösterge Lambası) P0790 ile yakar. normal/performans anahtar devresi. Bu anahtar çoğu zaman vites kolunun üzerinde veya yakınında bulunur. Sap tarzı vites değiştiricide kolun ucunda bir düğme olabilir. Konsol tarzı vites değiştiricilerde ön panelde veya konsolda olabilir. Araçlar arasında önemli ölçüde farklılık gösteren başka bir faktör; konumu için servis kılavuzunuza bakın.
Sapta monteli şanzıman modu anahtarı örneği (normal/performans benzer olacaktır):
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bunun düşük önem derecesine ayarlandığını söyleyebilirim. Bununla birlikte, heyecanlı veya sert sürüşten kaçınmak isteyebilirsiniz. Bu, şanzımana ve bileşenlerine gereksiz stres uygulamanıza neden olabilir, bu nedenle burada sağduyulu olun.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0790 sorununun belirtileri Bu kod şunları içerebilir:
Mod anahtarı çalışmıyor Düzensiz ve/veya anormal anahtar çalışması Verimsiz vites modeli Düşük güç Tork gerektiğinde vites küçültmemekKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P0790 kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı veya hasarlı anahtar Yüksek dirence neden olan korozyon (örn. konektörler, pimler, topraklama vb.) Kablolama sorunu (örn. yıpranmış, açık, güce kısa devre, şasiye kısa devre vb.) Arızalı vites kolu TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) sorunu Sigorta/kutu sorunuP0790 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Temel Adım #1
Sahip olduğunuz araçlara/referanslara bağlı olarak emrinizde, başlangıç noktanız farklı olabilir. Bununla birlikte, tarayıcınızın herhangi bir izleme özelliği (VERİ AKIŞI) varsa, normal/performans anahtarınızın değerlerini ve/veya çalışmasını izleyebilirsiniz. Öyleyse, tarayıcınızın girişlerinizi tanıyıp tanımadığını görmek için düğmeyi açıp kapatın. Burada bir gecikme olabilir, bu nedenle anahtarları izlerken birkaç saniyelik bir gecikme her zaman iyi bir fikirdir.
Sadece bu da değil, tarayıcınıza göre mod anahtarının çalışmadığını fark ederseniz devreyi devre dışı bırakmak için mod anahtarının konektöründeki bazı pinleri atlayabilirsiniz. Devre bu şekilde hariç tutulursa ve anahtar hala çalışmıyorsa, anahtarın kendisini test etmeye geçeceğim. Açıkçası bunlar genel yönergelerdir, ancak orta düzeyde yetenekli bir tarama aracıyla, ne aradığınızı biliyorsanız sorun giderme işlemi ağrısız OLABİLİR. Teknik özellikler/prosedürler için servis kılavuzuna bakın.
Temel Adım #2
Mümkünse anahtarın kendisini test edin. Çoğu zaman, bu anahtarlar yalnızca uygun modüllere (örneğin TCM, BCM (Karoseri Kontrol Modülü), ECM, vb.) sinyal göndererek değiştirilmiş vites değiştirme düzenlerini uygulayabilir. Bununla birlikte, karşılaştığım bunların çoğunluğu açma/kapama tarzıdır. Bu, bir ohmmetre ile basit bir süreklilik testinin sensörün işlevselliğini belirleyebileceği anlamına gelir. Artık bu sensörler bazen vites koluna dahil edilir; bu nedenle multimetrenizle hangi konnektörleri/pimleri izlemeniz gerektiğini araştırdığınızdan emin olun.
NOT: Herhangi bir şanzıman arızasında olduğu gibi, sıvı seviyelerinin ve kalitesinin her zaman uygun olduğundan emin olun. yeterli ve bakımlı.
Okunma: 77
