P0180 Yakıt Sıcaklık Sensörü A Devre Arızası Arıza Kodu

P0180 Yakıt Sıcaklık Sensörü A Devresi Arızası

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Yakıt Sıcaklık Sensörü A Devresi Arızası

Bu ne anlama geliyor?

Bu ne anlama geliyor? Diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, OBD-II donanımlı araçlara (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Mercedes, Dodge, vb.) uygulandığı anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları marka/modele göre değişiklik gösterebilir.

OBD II donanımlı aracınızda P0180 kodu kayıtlıysa; bu sadece güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), yakıt sıcaklık sensörü/esnek yakıt sensöründen veya "A" devresinden programlanan aralıkta olmayan bir voltaj sinyali tespit ettiği anlamına gelir. "A", belirli bir devre veya bileşenin aksine devrenin bir alanını ifade eder.

 

Yakıt sıcaklık sensörü genellikle yakıt bileşimi sensörü olarak bilinen tek bir muhafazaya (esnek yakıt sensörüyle birlikte) entegre edilir. Aslında PCM'ye doğru yakıt bileşimi ve yakıt sıcaklığı okuması sağlamak için tasarlanmış küçük, bilgisayarlı bir cihazdır.

Hat içi sensörden geçen yakıt, ne düzeyde etanol, su ve diğer kirletici maddelerin mevcut olduğunu belirlemek için izlenir. Yakıt bileşimi sensörü, yakıt bileşimini ve yakıt sıcaklığını hesaplar ve PCM'ye yalnızca hangi kirletici maddelerin mevcut olduğunu değil aynı zamanda yakıtın ne ölçüde kirlendiğini de yansıtan bir elektrik sinyali girer. Kirlilik, yakıttaki kirletici maddelerin yüzdesine göre ölçülür ve PCM tarafından voltajın kare dalga biçimi olarak alınır. Dalga biçimi modelinin frekansı, yakıtta bulunan kirletici maddelerin derecesine bağlı olarak değişir; Dalga biçimi frekansı ne kadar yakınsa, yakıt kirliliğinin derecesi de o kadar yüksek olur. Bu, dalga formunun dikey kısmını oluşturur. Yakıt bileşimi sensörü, yakıtta bulunan etanol miktarını diğer kirletici maddelerden ayrı olarak izler. Esnek yakıtlı araçlar, yakıt bileşimi seviyeleri yüzde seksen beş etanol kadar yüksek olduğunda verimli çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

Dalga formunun yatay kısmı veya darbe genişliği, yakıt sıcaklığını gösterir. Darbe genişliği hızı ne kadar büyük olursa, yakıt bileşimi sensöründen geçen yakıtın sıcaklığı da o kadar yüksek olur. Darbe genişliği modülasyonu (çoğu uygulamada) bir ila beş milisaniye (saniyenin yüzde biri) arasında değişir.

PCM, yakıt bileşimi sensöründen, yakıt sıcaklığının programlanan aralıkta olmadığını belirten bir giriş sinyali tespit ederse veya yakıt sıcaklığı ortam sıcaklığından (bazı modellerde emme havası sıcaklığı) çok farklıysa beklenenden daha yüksek derecede olursa, P0180 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Bazı modeller, MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerektirebilir.

Farklı yakıt sıcaklık sensörlerinin fotoğrafı:

Kod Önem Derecesi ve Belirtiler

Yakıt sıcaklığı, esnek yakıtlı araçlarda yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için PCM tarafından izlenir, bu nedenle P0180 kodu ciddi olarak değerlendirilmelidir.

Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:

Muhtemelen hiçbir sorun olmayacaktır. P0180'in saklanmasına ilişkin koşullardan kaynaklanan belirtiler Diğer yakıt bileşim kodları mevcut olabilir MIL ışığı eninde sonunda ortaya çıkacaktır

Nedenler

Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır:

Arızalı yakıt sıcaklığı/tüketimi "A" sensörü Kötü bir ortam sıcaklık sensörü Arızalı emme havası sıcaklık sensörü Açık, kısa devre yapmış veya hasarlı kablo veya konnektörler PCM veya PCM programlama hatası

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman Aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

P0180 kodunu teşhis etmek için genellikle bir teşhis sc'sine erişim kazanırım.

_{Okunma: 122}