P051F Pozitif Karter Havalandırma Filtresi Kısıtlaması
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Pozitif Karter Havalandırma Filtresi Kısıtlaması
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı Diyagnostik sorun kodu (DTC) genellikle birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Ford, Dodge, Ram, Volvo vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
OBD-II aracınızda kayıtlı P051F kodunuz varsa , bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), karter basınç sensöründen aşırı basınç durumunun mevcut olduğunu belirten bir sinyal algıladığı anlamına gelir.
Motor karterindeki hava yoğunluğu (basınç), PCM tarafından şu şekilde izlenir: karter basınç sensöründen gelen bir giriş voltajı sinyali. Karter basınç sensörü giriş voltajı (PCM tarafından) gerçek basınç birimleri olarak alınır. Karter basıncını ölçmek için kilopaskal (kPa) birimleri veya inç cıva (Hg) kullanılır. Karter basınç sensörü tipik olarak valf kapaklarından birinin içinde veya yakınında bulunur.
Yağ sızıntısını önlemek için içten yanmalı motorun alt ucunun sızdırmaz hale getirilmesi gerektiğinden, burada belirli bir basınç oluşur. Bu basınca, sıcaklıktaki ciddi değişiklikler, motor yağının oluşturduğu buharlar ve krank milinin, bağlantı çubuklarının vb. hızlı merkezkaç hareketi neden olur.
Pozitif karter havalandırması (PCV) sistemi, dikkatle kontrol edilen emme işlemini kullanır Yalnızca tek bir akış yönüne izin veren özel olarak tasarlanmış bir valf (PCV valfi) aracılığıyla karterden basınç çekmek için vakum. Araç uygulamalarının büyük çoğunluğunda, PCV valfinin kendisi istenmeyen yağ ve kalıntıların filtrelenmesinden ve bunların emme manifolduna girmesinin önlenmesinden sorumludur. Bu özel uygulamada, motor hava dağıtım sistemini aşırı yağ ve döküntüden korumak için önlem olarak bir PCV filtresi eklenmiştir.
PCM, karter basınç sensöründen bu değeri aşan bir basınç seviyesi tespit ederse maksimum parametreler, P051F kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Sistemin bir bileşeni olan PCV valfinin fotoğrafı:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Aşırı karter basıncı, motor yağı sızıntısına neden olabilir. P051F kodu ciddi olarak sınıflandırılmalı ve buna göre ele alınmalıdır.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P051F motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor yağ sızıntıları Kaputun altından duman (buhar) Motor bölgesinden tıslama (emme) sesi Vakum sızıntısının yol açtığı sürüş sorunlarıKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunlar olabilir: şunları içerir:
Tıkanmış (kötü) PCV filtresi Arızalı PCV valfi Arızalı karter basınç sensörü Açık veya kısa devre yapmış karter basınç sensörü kabloları PCM arızası veya PCM programlama hatasıKarter basınç sensörünün fotoğraf örneği:
P051F sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Deneyimlerime göre, manuel bir vakum basınç göstergesi, teşhis tarayıcısı, dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağı gerekli olacaktır. P051F kodunu teşhis ederken.
Aşırı karter basıncı/PCV ile ilgili kodları teşhis etmeden önce manuel bir vakum basıncı testi yapılmalıdır. Motor yeterli vakum üretemezse, teşhisinize devam etmeden önce onarılması gerekir. Manuel vakum basınç testi yapmak için PCV vakum hortumunu ayırın ve vakum basınç göstergenizi buraya takın. Araç bilgi kaynağınız minimum motor vakumuyla ilgili spesifikasyonları sağlamalıdır.
Tüm PCV hortumlarında çatlama veya kırılma belirtileri olup olmadığını kontrol edin ve gerekiyorsa onarımları yapın. Çatlamış veya çökmüş PCV vakum hortumları, P051F'nin saklanmasına neden olan koşullara katkıda bulunabilir. PCV filtresinin giriş tarafında yeterli vakum varsa ancak çıkış tarafında yoksa filtrenin tıkalı olduğundan şüphelenin.
Motor iyi durumdaysa
Okunma: 57
