P219D Silindir #2 Dengesizlik Hatası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir #2 Dengesizlik Hatası
Bu ne anlama geliyor?
Bu teşhis sorunu kodu (DTC), genel bir güç aktarım sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Toyota, Audi, Kia, VW, Lexus vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, kesin onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
< br/>
P219D kodu kaydedildiğinde, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) iki numaralı silindirde bir dengesizlik hatası tespit ettiği anlamına gelir. PCM, motorun her silindirinin hava/yakıt oranını izlemek için ısıtmalı egzoz oksijen sensörlerinden (bazen havalı yakıt sensörleri olarak da adlandırılır) ve krank mili konumu (CKP) ve eksantrik mili konumu (CMP) sensörlerinden gelen veri girişini kullanır.
Her oksijen sensörü, havalandırmalı çelik muhafazanın merkezine yerleştirilmiş bir zirkonyum dioksit algılama elemanı kullanılarak yapılmıştır. Küçük elektrotlar (genellikle platinden) algılama elemanını oksijen sensörü kablo demeti konnektöründeki kablo uçlarına bağlar ve konnektör fişleri, oksijen sensörü kablo demetini PCM konnektörüne bağlayan kontrolör alan ağına (CAN) takılır.
Her oksijen sensörü bir egzoz borusuna vidalanmıştır (veya çivilenmiştir). Algılama elemanı borunun merkezine yakın olacak şekilde konumlandırılmıştır. Harcanan egzoz gazları yanma odasından (egzoz manifoldu aracılığıyla) çıkıp egzoz sistemi (katalitik konvertörler dahil) boyunca devam ederken, oksijen sensörlerinin üzerinden akarlar. Egzoz gazları, çelik muhafazadaki özel olarak tasarlanmış havalandırma deliklerinden oksijen sensörüne girer ve algılama elemanının etrafında döner. Dönen ortam havası, sensörün ortasındaki küçük bir odayı doldurmak için sensör muhafazasındaki kablo boşluklarından çekilir. Daha sonra hava (küçük odadaki) ısıtılır. Bu, oksijen iyonlarını PCM tarafından voltaj olarak tanınan enerjiyi üretmeye zorlar. Ortam havasındaki (O2 sensörüne çekilen) oksijen iyonlarının sayısı ile egzozdaki oksijen moleküllerinin sayısı arasındaki değişiklikler, O2 sensörünün içindeki oksijen iyonlarının çok hızlı ve tekrarlı bir şekilde bir platin katmanından diğerine sıçramasına neden olur. . Yükselen oksijen iyonları platin katmanları arasında değiştikçe, oksijen sensörünün çıkış voltajında değişiklikler meydana gelir. PCM, oksijen sensörü çıkış voltajındaki bu değişiklikleri egzoz oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak görür. Oksijen sensörlerinden gelen voltaj sinyali çıkışları, egzozda daha fazla oksijen olduğunda (zayıf durum) daha düşük, egzozda daha az oksijen olduğunda (zengin durum) daha yüksektir.
Krank mili ve eksantrik mili konum sensörleri elektromanyetik çeşitlilik. Motorla birlikte dönen çelik bir halka tarafından tetiklenirler. PCM'ye dalga biçimi modeli biçiminde bir sinyal gönderilir. Dalga biçimi desenindeki tutarsızlıklar, PCM tarafından motor devrinde ve/veya silindir verimliliğindeki değişiklikler olarak yorumlanır.
PCM, ikinci motor silindiri için hava/yakıt oranında bir dengesizlik tespit ederse, P219D kodu verilecektir. saklanabilir ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Çoğu araç, MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerektirir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Silindir dengesizliği mekanik ya da elektriksel bir sorundan kaynaklanabilir. P219D kodu ciddi olarak sınıflandırılmalı ve mümkün olduğu kadar çabuk düzeltilmelidir.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P219D sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P219D sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
p> Azalan yakıt verimliliği Genel motor performansı eksikliği Depolanmış tekleme kodları veya zayıf/zengin egzoz kodları Motora yakında bakım yapın lambasının yanmasıKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri aşağıdakileri içerebilir:
Yetersiz motor kompresyonu Arızalı oksijen sensörü/sensörleri Arızalı CKP veya CMP sensörü Yanmış, aşınmış, kırılmış veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve/veya konnektörler Bir arızaOkunma: 20
