P0702 Şanzıman Kontrol Sistemi Elektriksel
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Şanzıman Kontrol Sistemi Elektriksel
Bu ne anlama geliyor?
Bu teşhis hata kodu ( DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, 1996'dan yeni tüm araçlara (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, vb.) uygulanacağı anlamına gelir. Genel olmasına rağmen, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bir arıza gösterge lambasıyla (MIL) ve kayıtlı bir P0702 koduyla karşılaşırsam, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) algıladığı anlamına gelir. şanzıman kontrol sisteminin elektrik kısmında bir arıza. Yalnızca otomatik şanzımanla donatılmış araçlarda bu kod gösterilmelidir.
Çoğu şanzıman kontrol cihazı (OBD-II donanımlı araçlar için) PCM'ye entegre edilmiştir ancak bazı üreticiler de mevcuttur. bağımsız bir şanzıman kontrol modülü (TCM) kullananlar. Belirli bir aracın hangi tür sistemle donatıldığına bakılmaksızın, şanzımanla ilgili kodlar P kodları olarak saklanır. Muhtemelen P0702'de saklanan başka şanzıman kontrol kodları da olacaktır.
OBD-II donanımlı araçlarda otomatik şanzımanlar elektronik olarak kontrol edilir. Bir kontrol modülü, kontrolör alan ağı (CAN), çok sayıda sensör ve solenoid, güçlü bir hidrolik pompa ve bir hidrolik valf gövdesi, elektronik olarak kontrol edilen şanzımanın çalışması için hayati öneme sahiptir.
Motor ve şanzıman sensörlerinden gelen giriş voltajı sinyalleri şanzıman kontrolörü tarafından alınır. Gaz kelebeği açısı, motor devri, motor yük yüzdesi ve soğutma suyu sıcaklığı motor sensörü girdileri arasındadır. Pompa basıncını, şanzıman giriş hızını (RPM), şanzıman çıkış hızını (RPM), vites değiştirici konumunu, araç hızını, tork konvertörü kilitleme yüzdesini ve şanzıman sıcaklığını izlemeye yardımcı olan şanzıman sensörü girişleridir. Bu giriş sinyalleri şanzıman kontrolörü tarafından vites değiştirme stratejisini ve elektronik pompa basıncı parametrelerini haritalandırmak için kullanılır. Elektronik basınç kontrol valfi, pompa basıncını düzenler ve şanzımanın verimli bir şekilde vites değiştirmesini sağlar. Maksimum pompa basıncının doğrudan valf gövdesine uygulanması durumunda vites değiştirme işlemi anında aşırı derecede sertleşebilir ve aktarma organları bileşenleri hasar görebilir. Yukarı ve aşağı vites geçişleri, yaylı küresel vanaları çalıştıran elektronik olarak kontrol edilen solenoidler ile gerçekleştirilir. Bu valfler yüksek basınçlı akışkanı istenildiği gibi kısıtlar ve serbest bırakır. Tork konvertörü kavraması (TCC) solenoidi, tork konvertörünün kilitlenme yüzdesini kontrol eder.
CAN, TCM (varsa) ile TCM (varsa) arasında veri iletmek için kullanılan karmaşık bir elektrik kabloları ve konnektör sistemidir. PCM. Veriler (saklanan kodlar dahil) CAN aracılığıyla diğer kontrolörlere de iletilebilir. Kontrolörler arasında paylaşılan bilgiler arasında şanzıman giriş ve çıkış hızı (RPM), araç hızı ve şanzıman sıcaklığı yer alır. Kilitlenme önleyici fren sistemleri, elektronik çekiş kontrol sistemleri ve elektronik stabilite kontrol sistemlerinin tümü, karşılaştırma amacıyla bu verileri kullanır. Bu kod genellikle yalnızca başka elektrik iletimi kontrol kodları mevcutsa saklanır.
Belirtiler ve Önem Derecesi
Bu kod kaydedildikten sonra şanzımanınızın normalden daha sert vites değiştirdiğini fark ettiyseniz, bunun nedeni şanzıman kontrol sisteminin yerleştirilmiş olması olabilir. gevşek modda. Bu modda şanzıman pompası basıncı önemli ölçüde artar. Acil durum modu uzun süreli kullanıma yönelik değildir. Aracınızda P0702 kodu kayıtlıysa derhal müdahale edilmelidir.
P0702 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Düzensiz şanzıman vites değiştirme düzenleri Şanzımanın hiç vites değiştirmemesi Yakıt verimliliğinde azalma Diğer şanzımanla ilgili kodlarNedenler
Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır:
Şanzıman sensörü arızası Şanzıman kontrol sisteminde açık veya kısa devreler Arızalı şanzıman kontrolörü veya PCM prOkunma: 40
