P2181 Soğutma Sistemi Performans Kodu
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Soğutma Sistemi Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) ) genel bir güç aktarma sistemi kodudur. Genel olarak kabul edilir çünkü tüm marka ve model araçlara (1996-daha yeni) uygulanır, ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olabilir. Bu kod Dodge, Jeep, Chrysler ve diğer modellerde görülebilir.
Hatanın meydana geldiği öğelere veya bölgeye göre nispeten spesifik olan çoğu genel bilgisayar arıza kodunun aksine, P2181 kodunu söylemek belirsizdir. en az. Motor sıcaklığının çok sıcak veya çok soğuk olması durumunda arıza algılanır ve ayarlanır.
Belirtiler
Motor sıcaklığı göstergesi daha yüksek veya daha yüksek bir sıcaklık gösteriyor normal sıcaklıktan daha düşük. Araçta hararet göstergesi yoksa "kırmızı" bir hararet uyarı ışığı olacaktır, bu da motorun zaten aşırı ısındığı ve derhal kapatılması gerektiği anlamına gelir. Göstergenin arızalanması veya fark edilmemesi durumunda, aşırı ısınan motor, soğutma sıvısının buhar üreterek kaynamasına neden olacak, radyatör/tank taşacak ve kritik aşamalarda motor vuruntuya başlayacak, güç kaybedecek ve sonunda tutukluk yapacaktır. Motor soğuk çalışıyorsa, yakıt karışımı zenginleşecek, bu da yakıt tasarrufunun azalmasına neden olacak, ısıtıcı iyi çalışmayacak ve hararet göstergesi normalden daha soğuk gösterecektir. Tüm motorlar ısındıkça önceden belirlenmiş bir noktaya kadar genişleyecek şekilde tasarlanmıştır. Piston segmanlarının düzgün sızdırmazlığı için uygun çalışma sıcaklığının korunması kritik öneme sahiptir.Motor Üzerindeki Etkiler
Çok soğuk çalıştırmak aşırı ısınmayı ikinci planda bırakır. Çok soğuk çalışmanın etkileri zamanla ortaya çıkar ve düzeltilebilir; aşırı ısınma ise hızlı bir şekilde düzeltilmediği takdirde her zaman felaketle sonuçlanabilir. Sadece birkaç dakikalık şiddetli aşırı ısınma, motor tahrip olur.
Hafif aşırı ısınma genellikle pahalı bir onarım olan kafa contasının yanmasına neden olur. Şiddetli aşırı ısınma, pistonların silindir bloğundan daha hızlı genleşmesine ve onarımı mümkün olmayan silindir deliklerine sıkışmasına neden olacaktır.
Prosedürler ve Protokol
P2181 kodunun nedeni olarak aşırı ısınmaya ilişkin çok çeşitli olasılıklar nedeniyle, aşağıdaki strateji uygulanacaktır. Teşhis akışı bir otomotiv teknisyeninin bakış açısından kullanılacaktır. En sık karşılaşılandan en az karşılaşılana doğru başlayacaktır.
Uyarı: Motor çok az ısınmadıkça veya çok az soğumadıkça asla radyatör kapağını açmayın. Soğutma sistemi basınç altındadır ve ortak sıcaklık 195 derecedir ve aşırı ısınan bir motor 280 dereceyi aşabilir. Kesinlikle üçüncü derece yanık şeklinde bedensel zarar meydana gelecektir.
Teşhis Adımları ve Olası Çözümler
Aşırı ısınma sorunlarının teşhisinde kullanılan araçlar:
Sıcaklık tarama aracı Voltmetre Timsah seti çene aktarma telleri Kodları temizlemek için tarama aleti Soğutma suyu sistemi basınç test cihazı Servis kılavuzuMotor çok soğuk çalışıyor:
Termostatı değiştirin.Motorun aşırı ısınması:
Kod tarayıcıyı OBD bağlantı noktasına takın ve anahtarı açın. Başka kod olup olmadığını kontrol edin. Soğutucu sıcaklık sensörü kodu, radyatör fanlarının arızalanmasına neden olur. Motor soğukken radyatör kapağını çıkarın ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Basınç test cihazı ile sistemdeki sızıntıları kontrol edin. Buna radyatörün etrafı, hortumlar, blok, giriş ve ısıtıcı peteği dahildir. Sürüş sırasında motor sıcaklığı normal ancak duruşta aşırı ısınıyorsa radyatör fanı arızalıdır. Doğru gerginlik için serpantin kayış gerginliğini kontrol edin. Arızalı kemer gergileri yaygındır ve kayışın kaymasına neden olur. Su pompasının etrafını sızıntılara karşı kontrol edin. Triger kayışıyla tahrik edilenlerde, soğutma sıvısı kayış kapağının alt kısmından dışarı sızar. Su pompası açıktaysa, kasnağın su pompası burcunun aşındığını gösteren yalpalama olup olmadığını kontrol edin. Motor tahrikli fanı, fan kavraması çevresinde sallanma ve sızıntı açısından kontrol edin. ROkunma: 44
