P2458 Dizel Partikül Filtresi Yenileme Süresi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Dizel Partikül Filtresi Yenileme Süresi
Bu ne anlama geliyor?
Bu teşhis sorunu kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, 1996'dan yeni tüm araçlara (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, vb.) uygulandığı anlamına gelir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.
Kayıtlı bir P2458 koduyla karşılaştığımda, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) dizel partikül filtresinde bir arıza tespit ettiğini biliyorum ( DPF) rejenerasyon sistemi. Bu özel kod, yenilenme işleminin düzgün şekilde tamamlanmadığını gösterir. Açıkçası, bu kodun kullanımı dizel motorlu araçlarla sınırlıdır.
Dizel motor egzozundan karbon parçacıklarının (kurum) yüzde doksanını çıkarmak için tasarlanan DPF sistemleri, Otomobil üreticilerinin temiz yanan dizel motorlara yönelik günümüzün katı federal kurallarına uymalarına yardımcı olma açısından kritik öneme sahiptir. Belki modern dizel motorlu araçların, geçmişin dizel motorlu araçlarına göre çok daha az sigara içtiğini fark etmişsinizdir. Bunun sorumlusu karmaşık DPF sistemleridir.
DPF sistemlerinin farklı tasarımları olmasına rağmen çoğu benzer şekilde çalışır. DPF muhafazası, bir filtreleme elemanı içeren büyük çelik susturucu şekilli bir cihazdır. Büyük kurum parçacıkları filtreleme elemanı tarafından tutulur ve egzoz gazlarının egzoz borusundan geçip dışarı çıkmasına izin verilir. Bazı konfigürasyonlarda DPF, muhafazaya girerken daha büyük kurum parçacıklarını çeken duvar lifleri içerir. Diğer sistemler, neredeyse tüm muhafazayı dolduran gevşek bir ağ düzeneği içerir. Filtreleme cihazındaki delikler, daha büyük kurum parçacıklarının tutulacağı ve egzoz gazlarının içinden geçeceği şekilde boyutlandırılmıştır.
Her durumda, filtreleme elemanı belli bir dereceye kadar kurum partiküllerini biriktirdiğinde kısmen tıkanır ve egzoz karşı basıncı artar. DPF karşı basıncı, bir basınç sensörü kullanılarak PCM tarafından izlenir. Karşı basınç belirli bir seviyeye ulaştığında PCM, filtreleme elemanını yenilemek için önlemler alır.
Filtrasyon elemanının yenilenebilmesi için DPF'nin içindeki sıcaklığın yaklaşık 1.200 Fahrenheit dereceye ulaşması gerekir. Çoğu durumda bunu gerçekleştirmek için özel bir enjeksiyon sistemi kullanılır. Elektronik olarak kontrol edilen enjeksiyon prosedürü, dizel yakıt veya dizel egzoz sıvısı gibi yanıcı bir kimyasal bileşeni DPF'ye sokar. Özel sıvı verildikten sonra, sıkışan kurum parçacıkları yakılır ve zararsız nitrojen ve su iyonları halinde (egzoz borusu aracılığıyla) atmosfere salınır.
Aktif DPF yenileme sistemleri PCM tarafından otomatik olarak etkinleştirilir ve işlem araç sürülürken gerçekleşir. Pasif DPF yenileme sistemleri, operatörün girdisini gerektirir (PCM bir uyarı uyarısı verdikten sonra) ve genellikle araç park edildikten sonra gerçekleşir. Pasif sistemler için yenileme prosedürünün tamamlanması saatler sürebilir. Aracınızın hangi tip DPF sistemi ile donatıldığını görmek için aracınızın kullanım kılavuzuna bakmanızı tavsiye ederim.
PCM, rejenerasyon işleminin belirtildiği gibi tamamlanmadığını tespit ederse veya egzoz basıncı istenilen seviyeye ulaşamazsa, bir P2458 kaydedilebilir ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.
Belirtiler ve Önem Derecesi
DPF'nin yenilenmesi, istenen egzoz geri basıncını korumak için çok önemli olduğundan, bu sorun bir dereceye kadar acil olarak ele alınmalıdır. P2458 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
P2458'e muhtemelen başka DPF kodları da eşlik edecektir Egzozdan aşırı siyah duman İstenilen devir/dakika seviyelerini üretememe ve sürdürememe Artan motor sıcaklığı Aşırı ısınmış DPR muhafazası veya diğer egzoz bileşenleriNedenleri
h2>Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır:
InsOkunma: 24
