P015C O2 Sensörü Gecikmeli Yanıt - Zenginden Zayıfa (Sıra 2 Sensör 1)
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
O2 Sensörü Gecikmeli Yanıt - Zenginden Zayıfa (Sıra 2 Sensör 1)
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlara (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, vb.). Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
OBD-II donanımlı bir araçta kayıtlı bir P015C kodu varsa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) gecikmiş bir yanıt algıladığı anlamına gelir. yukarı akıştan gelen süre (egzoz motordan ayrıldıktan sonra, katalitik konvertörün önünde ilk kez) oksijen (O2) sensörü veya motor bankası iki için devre. Sıra 2, motorun 1 numaralı silindiri içermeyen sırasını belirtir.
Otomotiv O2 / oksijen sensörleri, korunan bir zirkonyum dioksit algılama elemanı kullanılarak yapılmıştır. özel olarak tasarlanmış, havalandırmalı, çelik bir muhafaza ile. Platin elektrotlar, algılama elemanını kontrolör alan ağı (CAN) aracılığıyla PCM'ye bağlanan O2 sensörü kablo demetindeki kablo uçlarına bağlamak için kullanılır. PCM, ortam havasındaki oksijen içeriğine kıyasla motor egzozundaki oksijen parçacıklarının yüzdesine göre bir elektrik sinyali ile beslenir.
Egzoz gazları egzoz manifolduna/manifoldlarına ve iniş borusuna ( s) yukarı akış O2 sensörünün üzerinden/içinden aktıkları yer. Egzoz, O2 sensörünün havalandırma deliklerinden (çelik mahfazadaki) ve algılama elemanı üzerinden akar ve ortam havası, sensörün ortasındaki küçük bir bölmede tutulduğu kablo boşluklarından çekilir. Hapsedilen ortam havası (bölmede) egzoz tarafından ısıtılır ve oksijen iyonlarını voltaj (enerji) üretmeye zorlar.
Ortam havasındaki (O2 sensörünün merkez boşluğuna çekilen) oksijen moleküllerinin konsantrasyonu ile kullanılmış egzoz gazlarındaki oksijen iyonlarının konsantrasyonu arasındaki sapmalar, O2 sensörünün içindeki ısıtılmış oksijen iyonlarının ısınmasına neden olur. platin katmanları arasında çok hızlı ve tekrar tekrar atlayabilirsiniz. Voltajdaki dalgalanmalar, hızla ilerleyen oksijen iyonlarının platin elektrotların katmanları arasında sıçramasıyla meydana gelir. Voltajdaki bu değişiklikler PCM tarafından egzoz oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak tanımlanır ve bu da motorun ya zayıf (çok az yakıt) ya da zengin (çok fazla yakıt) çalıştığını gösterir. Egzozda daha fazla oksijen mevcut olduğunda (zayıf durum), O2 sensöründen gelen voltaj sinyali düşüktür ve egzozda daha az oksijen mevcut olduğunda (zengin durum) daha yüksektir. Bu veriler PCM tarafından öncelikli olarak yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlaması stratejisini hesaplamak ve aynı zamanda katalitik konvertör verimliliğini izlemek için kullanılır.
Söz konusu O2 sensörü beklendiği kadar hızlı ve/veya düzenli olarak döngü yapmazsa, aşırı belirli bir süre boyunca ve önceden belirlenmiş belirli koşullar altında, bir P015C kodu saklanacak ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.
Diğer oksijen sensörü gecikmeli yanıt sorun kodları şunları içerir:
P013E O2 Sensörü Gecikmiş Yanıt - Zenginden Zayıfa (Sıra 1 Sensör 2) P013F O2 Sensörü Gecikmeli Yanıt - Zayıftan Zengine (Sıra 1 Sensör 2) P014A O2 Sensörü Gecikmeli Yanıt - Zenginden Zayıfa (Sıra 2 Sensör 2) P014B O2 Sensörü Gecikmeli Yanıt - Zayıftan Zengine (Sıra 2 Sensör 2) P015A O2 Sensörü Gecikmeli Yanıt - Zenginden Zayıfa (Sıra 1 Sensör 1) P015B O2 Sensörü Gecikmeli Yanıt - Zayıftan Zengine (Sıra 1 Sensör 1) P015D O2 Sensörü Gecikmeli Yanıt - Zayıftan Zengine (Sıra 2 Sensör 1) )Kodun Önem Derecesi ve Belirtileri
P015C kodu, O2 sensörünün uzun bir süre boyunca yavaş veya tepkisiz kaldığı anlamına geldiğinden, ciddi olarak sınıflandırılmalıdır.
Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:
Düşük yakıt verimliliği Genel bir motor performansı eksikliği Diğer ilgili teşhis sorun kodları da saklanabilir Motora en kısa sürede bakım yapın lambasının yanmasıNedenleri
P
Okunma: 79
