P0412 İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi Anahtarlama Valfı A Devresi Arızası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi Anahtarlama Valfı A Devresi Arızası
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Genel olmasına rağmen, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi (HAVA) Anahtarlama Valfi, motorun egzoz sistemine hava enjeksiyonunu kontrol eden bilgisayar kontrollü valftir ( bu valf HAVA pompasına entegre olabilir). Bu kod, HAVA pompasının çalışmasıyla değil, SOLENOID devresindeki bir sorunla ilgilidir.
HAVA enjeksiyon sistemi hidrokarbon emisyonlarını (HC) azaltır Karbon Soğuk bir motorun egzoz portlarına veya sıcak bir motorun katalitik konvertörüne temiz hava enjekte edilerek Monoksit (CO) ve Azot oksitleri (NOx). Bu, hidrokarbonların su buharına (H20) ve Karbon Monoksitin Karbon Dioksite (CO2) dönüştürülmesine yardımcı olur.
Genellikle elektrikli hava pompası en yaygın türdür, ancak elektrikli kavramalı kayış tahrikli hava pompaları da olabilir. . Elektrikli hava pompası, HAVA pompası rölesi kontrol devresini topraklayan ve HAVA pompasına ve solenoid valfe (vakumla çalıştırılan bir kapatma valfini kontrol edebilen veya doğrudan hava akışını kontrol edebilen) voltaj sağlayan PCM (Güç Aktarma Sistemi kontrol modülü) tarafından kontrol edilir. Temiz hava besleme borusunda, egzoz gazlarının HAVA pompasına yedeklenmesini önleyen bir çek valf bulunmaktadır.
PCM, HAVA pompasını etkinleştiren sürücüyü arızalara karşı izler. PCM, HAVA pompası rölesine açılma komutu verdiğinde, kontrol devresinin voltajı doğal olarak sıfıra yaklaşacaktır. Röleye kapatma komutu verildiğinde, kontrol devresinde akü voltajı mevcut olacaktır. PCM beklenenin dışında bir voltaj görürse P0412 devreye girer.
Diğer ikincil hava enjeksiyon sistemi sorun kodları arasında P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419 bulunur. , P041F, P044F, P0491 ve P0492.
Belirtiler
P0412 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
MIL (Arıza gösterge lambası) yanması Egzoz borusu emisyonlarında artış Motor çalışıyor zenginNedenler
P0412 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Kontrol devresinde şasiye kısa devre Kontrol devresinde voltaja kısa devre Hasar vb. nedeniyle kontrol devresi açık. Aküde açık veya kısa devre solenoide giden besleme devresi Röle kontrol devresine giden akü beslemesinde açık veya kısa devreOlası Çözümler
Bir tarama aletine erişiminiz varsa, KOEO (anahtar motor kapalı) ile HAVA pompası solenoidini açın ve açın kapalı. Solenoid çalışmıyorsa, solenoidin fişini çekin ve bir voltmetre kullanarak, komut verildiğinde solenoide voltaj sağlanıp sağlanmadığını ve ayrıca iyi topraklama olup olmadığını kontrol edin. Gerilim sağlanıyorsa ve iyi bir topraklama yapılmışsa, solenoid kablo demeti konnektöründe iyi bir bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Bağlantı iyiyse solenoidi değiştirin. Solenoide açılma komutu verildiğinde konnektöre voltaj sağlanmıyorsa, HAVA pompası rölesini bulun ve HAVA pompasına voltajı besleyen devrenin anahtarlanan tarafında sigortalı akü voltajının mevcut olduğunu doğrulayın. Değilse, kontrol edin. Sigortanın atması veya kablolarda açık olması nedeniyle. Onarın ve yeniden test edin.
Rölenin voltaj besleme tarafında akü voltajı mevcutsa, solenoidin ve HAVA pompasının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmenin hızlı bir yolu, sigortalı bir bağlantı kablosu kullanmak ve bunu manuel olarak etkinleştirmektir. Bunu, akü voltajını anahtarlamalı HAVA pompası voltaj beslemesine bağlayarak yapın. Genellikle bu, röle şemasının 30 ve 87 numaralı terminalleridir (her zaman değil). Solenoid (ve muhtemelen HAVA pompası) çalışıyorsa, kablolarınızın ve solenoidinizin iyi durumda olduğunu bilirsiniz. Etkinleşmiyorsa, kablo demetini açın ve HAVA pompası solenoidine giden voltaj beslemesindeki açık veya kısa devreyi bulun ve onarın. Solenoidin akü voltajına atlanması durumunda
Okunma: 70
