P0346 Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devre Aralığı/Performans Sırası 2
OBD-II Sorun Kodu Teknik Açıklaması
Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devre Aralığı/Performans Sıra 2
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC), yani 1996 ve daha yeni modellerin tüm markalarını/modellerini kapsar. Anekdot olarak, kod Toyota, Lexus, Hyundai, Audi VW Volkswagen, Chevrolet, Scion ve Ford araçlarında daha yaygın olarak görülebilir, ancak herhangi bir marka araç etkilenebilir. Belirli sorun giderme adımları araca bağlı olarak değişecektir.
Bu P0346 kodu temel olarak güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) sıra 2 için eksantrik mili sinyali "A" ile ilgili bir sorun tespit ettiği anlamına gelir. Sıra 2, sırayı ifade eder motordaki 1 numaralı silindiri içermeyen silindirlerin sayısı.
Krank mili ve eksantrik mili konum sensörlerinin açıklaması ve korelasyonu
Önemlidir Günümüz araçlarının bu sensörlerin ne olduğunu ve nasıl etkileşime girdiklerini anlaması gerekiyor. Dağıtıcısız ateşlemeli tüm araçlarda, elektronik dağıtıcıda bulunan modülün ve tetik tekerleğinin yerini almak üzere bir krank ve kam sensörü kullanılır.
Krank mili konum sensörü (CPS), yakıt enjekte etmeye ve bujileri ateşlemeye hazırlık olarak motor kontrol modülüne pistonların üst ölü noktaya göre konumunu bildirir. CMP, CPS sinyaline göre eksantrik mili emme lobunun konumunu ve her silindire yakıt enjeksiyonu için emme valfinin açıldığını bildirir.
Sensörlerin açıklaması ve konumu
Krank ve kam sensörleri bir "açık ve kapalı" sinyali sağlar. Her ikisi de ya hall etkisi ya da manyetik işleve sahiptir.
Hall etkisi sensöründe elektromanyetik bir sensör ve bir relüktör kullanılır. Relüktör, bir çiti andıracak şekilde kenarlarından kareler kesilmiş küçük kaplar şeklindedir. Relüktör, sensör sabitken ve relüktöre çok yakın monte edilmişken döner. Sensörün önünden bir direk geçtiğinde bir sinyal üretilir ve direk geçtiğinde sinyal kapatılır.
Manyetik pikap, sabit bir sensör ve dönen parçaya iliştirilmiş bir mıknatıs kullanır. Mıknatıs sensörün önünden her geçtiğinde bir sinyal üretilir.
Konumlar
Motorun ön tarafındaki harmonik dengeleyicinin üzerinde Hall etkili bir krank sensörü bulunur. Manyetik pikap, sinyal için krank milinin merkezini kullandığı motor bloğunun yanında olabilir veya volanı tetik olarak kullandığı çan yuvasında olabilir. Eksantrik mili sensörü, eksantrik milinin önüne veya arkasına monte edilir. P0346 özellikle 1 numaralı silindiri içermeyen silindir dizisi olan sıra 2'yi ifade eder.
Belirtiler
Genellikle aralıklı olduğundan araba büyük ihtimalle bu kod seti ile çalışacaktır. ve ayrıca PCM'nin, bir kam sensörü sinyali sorunu olsa bile aracı sıklıkla "topallama/topallama" modunda çalıştırabilmesi nedeniyle. Aşağıdakilerden başka gözle görülür belirtiler olmayabilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanması (diğer adıyla motor ışığını kontrol edin) Güç eksikliği Muhtemel çalıştırmama durumu Stop etmeNedenleri
P0346 kodu şu anlama gelebilir: aşağıdakilerden bir veya daha fazlası meydana geldi:
Arızalı eksantrik mili konum sensörü (CMP) Kam sensöründe zayıf kablo bağlantısı İlgili kablolarda elektriksel kısa devre veya açık durum Düşük/kötü pilOlası Çözümler
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel bir teknik servis bülteni (TSB) araştırmasıdır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmeniz faydalı olacaktır. Düzeltmenin PCM'yi yeniden kalibre etmek olduğu bir servis bülteninin farkındayız. Bu bülten numarası EG010-05'tir.
Eksantrik mili konum sensörünün (CMP) örnek fotoğrafı:
Sensörün değiştirilmesi sıklıkla bu kodu düzeltir, ancak düzeltmez mutlaka. Bu nedenle aşağıdakileri kontrol etmek önemlidir:
Durumu kontrol edinOkunma: 71
