P0477 Egzoz Basıncı Kontrol Valfı "A" Düşük Arıza Kodu

P0477 Egzoz Basıncı Kontrol Valfi "A" Düşük

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Egzoz Basıncı Kontrol Valfi "A" Düşük

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, belirli Ford, Dodge, Mercedes, Nissan ve VW araçları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere genellikle dizel motorlar için geçerlidir.

Bu kod aynı zamanda dizel motorlarla donatılmış ve bayi tarafından takılan egzoz frenlerine sahip kamyonlar için de geçerli olabilir.

 

Egzoz manifoldundan sonra egzoz akışına, egzozda karşı basınç şeklinde ısı üretmek için bir valf yerleştirilir. Bu ısı ve/veya karşı basınç, soğuk çalıştırmanın ısınmasına yardımcı olmak için kullanılabilir. Ayrıca motor silindirlerinden egzozdan gelen silindir basıncına karşı koymak, böylece motoru ve beraberindeki aracı yavaşlatmak için de kullanılabilir. Bu özellikle çekme işlemleri sırasında kullanışlıdır.

Bu kod, egzoz basınç sensöründen gelen sinyalin normal sürüş sırasında emme manifoldu basıncı veya ortam hava basıncıyla eşleşmemesiyle kesinlikle ilgilidir. Bu, araç üreticisine bağlı olarak mekanik veya elektrik devresi arızası olabilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, egzoz karşı basınç kontrolünün tipine ve kontrol solenoidine giden kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
< /p>

Belirtiler

P0477 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Güç eksikliği Motor freni eksikliği Normal soğuk motor ısınma süresinden daha uzun

Potansiyel Nedenler

Genellikle bu kodun oluşmasının nedenleri şunlardır:

Egzoz basıncı kontrol solenoidi ile PCM (güç aktarım sistemi kontrol modülü) arasındaki güç kaynağı devresinde Güce Kısa Devre Güçte açık egzoz basıncı kontrol solenoidi ile PCM arasındaki besleme devresi Egzoz basıncı kontrol solenoidine giden güç kaynağı devresinde şasiye kısa devre Egzoz Basıncı Kontrol Rölesi arızalı Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi arızalı Muhtemelen PCM arızalanmıştır (oldukça düşük bir ihtimal)

Diyagnostik ve Onarım Prosedürler

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman aracınıza özel bir teknik servis bülteni (TSB) araştırmasıdır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmenizde fayda var. PCM = güç aktarım sistemi kontrol modülü.

Sonra, aracınızda Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidini bulun. Yerleştirildikten sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak kablolar, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışkın olduğunuz normal metal rengine kıyasla aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa herhangi bir parça mağazasından bir miktar Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında tuvalet ispirtosu ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra havayla kurumaya bırakın, bir miktar dielektrik silikon bileşiği alın (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları malzemenin aynısı) ve bir kısmını terminallerin temas ettiği yerlere koyun.

Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa, büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.

Kod geri gelirse, Egzoz Basıncı Kontrol solenoidini çalıştıran röleyi bulun. Bu röleye Egzoz Freni veya Motor Freni rölesi de denilebilir. Yerini tespit ettikten sonra, çalıştığını bildiğiniz röle/sigorta kutusundaki aynı röleyle değiştirin. Kodları temizleyin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa sorununuz büyük ihtimalle rölededir.

Kod geri gelirse solenoidi ve onunla ilgili devreleri test etmemiz gerekecek. Tipik olarak Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidinde 2 kablo bulunur. Öncelikle Egzoz'a giden kablo demetini ayırın.

_{Okunma: 44}