P0526 Soğutma Fanı Hız Sensörü Devresi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Soğutma Fanı Hız Sensörü Devresi
Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir OBD-II güç aktarma sistemi kodudur . Belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişiklik gösterse de, tüm marka ve model araçlara (1996'dan daha yeni) uygulandığı için genel olarak kabul edilir.
Bu ne anlama geliyor?
Bazı araçlarda, soğutma fanının ucunda, aracın çalışması sırasında hareketi algılayan bir sensör bulunur. Sensör, fanın, fan kavraması donanımlı bir araçta çalışıp çalışmadığını belirlemek için veya Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) veya Motor Kontrol Modülü (ECM) tarafından komut verilen fan hızının, elektrikli fanda algılanan gerçek fan hızıyla eşleştiğini doğrulamak için kullanılır. donanımlı araç.
Kullanılan sensör, PCM'den gelen 5 voltluk bir referans kaynağı, bir topraklama kablosu ve bir sinyal kablosu kullanan 3 kablolu, hall etkili bir sensördür. Fan hızını belirlemek için PCM. P0526 DTC durumunda bu, PCM/ECM'nin sensörde veya kablolamada bir arıza olduğunu tespit ettiği anlamına gelir.
Not: Elektrikli fana dokunmamaya dikkat edin, aksi halde elektrikli fan açılabilir. araç çalışmıyor. Bu kod P0527, P0528 ve P0529'a benzer
Belirtiler
P0526 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası yanması (diğer adıyla Motor Işığını Kontrol Edin) Araç arızalı olabilir aşırı ısınma veya normalden daha sıcak çalışmaNedenleri
P0526 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Arızalı fan kavraması veya elektrikli fan Soğutma fanı sensör kablo demetinde açık devre veya gevşek bağlantı Arızalı PCM/ECM Arızalı soğutma fanı hız sensörü Aksesuar kayışı kopmuşOlası Çözümler
Fan kavraması takılı - Motor çalışırken fanın döndüğünü görsel olarak doğrulayın. Fan dönmüyorsa, bunun nedeni kırık bir aksesuar kayışı veya arızalı bir fan kavraması grubu olabilir. Aksesuar kayışını, fan kavrama grubunu veya soğutma fanını değiştirin.
Elektrikli fan donanımlı - PCM/ECM, motor belirli sıcaklıklara ulaştığında fana çalışması komutunu verdiğinde fanın açılıp kapandığını görsel olarak doğrulayın. Klima açıldığında Fan otomatik olarak açılabilir. Fan çalışmıyorsa, elektrikli fanı çalıştıran elektrik kablo demeti konnektörünü, sigortaları veya röleleri kontrol edin. Bazı fanlar, bir açma/kapama rölesi kullanılarak açılabilir veya değişken hızlı fanlarla Darbe Genişliği Modülasyonu (PWM) tarafından etkinleştirilebilir. Elektrikli fan devresini onarın, varsa elektrikli fan grubunu, motoru veya fan modülünü değiştirin.
Soğutma fanı sensör kablo demetini - Soğutma fanıyla temas etmiş olabilecek gevşek bağlantıları ve hasarlı kabloları kontrol edin. Soğutma fanı sensörü konnektörünü ve PCM'deki konnektörü çıkarın ve güç kablosunun, sinyal kablosunun ve topraklamanın (PCM/ECM'ye bağlıysa) her iki ucunda bulunan uçları olan bir Dijital Volt Ohm Ölçer (DVOM) kullanarak direnci kontrol edin. Bazı araç üreticileri sensör kablo demetinin değiştirilmesi için bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayınlamıştır. Kablo demetini değiştirin veya onarın.
PCM/ECM - Araç anahtarı açık/motor kapalıyken soğutma fanı sensöründeki kablo demeti konnektörünü çıkarın. Referans için bir kablo bağlantı şeması kullanarak, DVOM volt ölçeğine ayarlanmış, güç kablosunun pozitif ucu ve bilinen iyi bir topraklamanın negatif ucu olacak şekilde PCM'den 5 volt referans kaynağı olup olmadığını kontrol edin. Bilinen iyi güç kaynağına (akü pozitif) bağlı DVOM pozitif kablosunu ve kablo demeti topraklama kablosundaki negatif kabloyu kullanarak topraklamayı kontrol edin. Referans voltajı sağlanmıyorsa PCM/ECM'yi değiştirin.
Soğutma fanı hız sensörü - Kablo demeti konnektörünü sensörden ayırın ve güç ile toprak kabloları arasındaki ohm ölçeğine ayarlanmış DVOM'u kullanarak süreklilik açısından test edin, direnç iki kablo arasında mevcut.
Sinyal kablosu yalnızca gerçek fan çalışması sırasında, kablo demeti konnektörünü volt ölçeğine ayarlanmış DVOM ile veya sinyal kablosundaki pozitif ucu olan bir grafik multimetre ile arkadan inceleyerek test edilebilir. ve negatif, bilinen iyi bir topraklamaya yol açar, çünkü kullanılan hall etkisi sensörü, fan dönerken voltajı değiştiren bir manyetik alan oluşturarak çalışır. Fan hızı arttıkça volajın da artması gerekir. Gerçek fan hızının komut verilen fan hızıyla eşleştiğini doğrulamak için gelişmiş bir tarama aracı kullanarak fan hızını izlemek gerekebilir. Arızalı bir parça olması durumunda soğutma fanı hız sensörünü değiştirin.
Okunma: 80
