P0261 Silindir 1 Enjektör Devresi Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir 1 Enjektör Devresi Düşük
Bu ne anlama geliyor?
Bu teşhis sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
OBD sorun kodu P0261, tüm araçlarda ortak olan genel bir güç aktarma sistemi kodudur. Kodun referansı aynı olsa da onarım prosedürü üreticiye göre biraz farklılık gösterebilir.
Bu kod, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), ateşleme sırasındaki 1 numaralı silindirin yakıt enjektörünü içeren bir düşük voltaj durumuyla karşılaştığını belirtir.
Kısacası bu yakıt enjektörü çeşitli nedenlerden dolayı arızalı. Bu tür bir sorunun mümkün olan en kısa sürede teşhis edilmesi ve onarılması önemlidir.
Yakıt enjektörü arızalandığında, hat boyunca dalgalanmalara neden olur, bu da PCM'deki karışık sinyaller nedeniyle motorun çalışma parametrelerinin değişmesi anlamına gelir.
Yakıt enjektörü püskürtme düzeni azalırsa yağsız bir karışım elde edilecektir. Dalgalanma başlıyor. Oksijen sensörü PCM'ye fakir karışım sinyali verir. Buna karşılık olarak tüm silindirlere giden yakıt karışımını zenginleştirir. Yakıt ekonomisi düşüyor.
Enjektör arızalı silindir, fakir karışıma neden olur ve bu da daha yüksek silindir kafası sıcaklığına ve dolayısıyla patlamaya neden olur. Vuruntu sensörü patlamayı algılar ve zamanlamayı geciktirerek yanıt veren PCM'ye sinyal verir. Artık motor zor çalışıyor ve gücü azalıyor.
Bu, dalgalanma etkisinin sonu değil ama genel fikri yansıtıyor.
Tipik bir otomotiv yakıt enjektörünün kesit diyagramı (WikipedianProlific tarafından sağlanmıştır):
Belirtiler
Bir sorun için görüntülenen belirtiler P0261 kodu şunları içerebilir:
Motor kontrol ışığı yanacak ve P0261 kodu belirecektir Motor normalden daha sert çalışacak Güç eksikliği Yakıt ekonomisinde büyük bir düşüşe neden olacaktırNedenleri
Bu DTC'nin olası nedenleri şunlardır:
Bir numaralı silindiri besleyen kirli yakıt enjektörü Arızalı yakıt enjektörü Tıkalı yakıt enjektörü Yakıt enjektörü kablo demetinde açık veya kısa devre Gevşek veya paslanmış yakıt enjektörü konnektörüDiyagnoz / Onarım
< p>Genel olarak bu tür bir sorun, enjektördeki gevşek veya paslanmış bir elektrik konnektöründen, kirli bir enjektörden (kirli veya tıkanmış) veya değiştirilmesi gereken bozuk bir enjektörden kaynaklanır.45 yılı aşkın bir süre içinde şunu keşfettim: Gevşek veya aşınmış konektörler çoğu zaman elektrik arızasının nedeniydi. Alçak gerilim kablolarının kısa devre yaptığı veya açık olduğu (bozulmadan bırakıldığında) yalnızca birkaç durum buldum.
Elektrik sorunlarının çoğunluğu alternatörle, marş motoru solenoid kablolarıyla, oksijen sensörü kablolarıyla ilgiliydi. egzoz ve akü ile ilgili. Elektrik işlerinin çoğunluğu, yüksek güçlü stereolar gibi müşteri tarafından takılan öğelerin ve yanlış takılan diğer parça veya ekipmanların düzeltilmesinden oluşuyordu.
Yakıt enjektörleri gücünü yakıt pompası rölesinden alır. PCM, anahtar açıldığında röleyi çalıştırır. Bu, anahtar açık olduğu sürece enjektörlerin güce sahip olduğu anlamına gelir.
PCM, toprağı gerekli zamanda ve uygun süre boyunca besleyerek enjektörü etkinleştirir.
Yakıt enjektöründeki konnektörü kontrol edin. Konektörün etrafında bir tel klipsle enjektöre sabitlenen plastik bir konektördür. Kolayca çıkıp çıkmadığını görmek için konektörü çekin. Tel klipsi çıkarın ve konnektörü enjektörden çekerek çıkarın. Kablo demeti konnektörünü korozyon veya dışarı itilmiş pimler açısından inceleyin. İki bıçağın enjektörün içinde bükülmediğinden emin olun. Kusurları düzeltin, dielektrik gres uygulayın ve elektrik konnektörünü takın. Motoru çalıştırın ve çalıştığından emin olmak için enjektörü dinleyin. Uzun bir tornavidayı enjektöre ve sapı kulağınıza dayadığınızda sesi net bir şekilde duyabilirsiniz. Eğer oOkunma: 69
