P2100 Gaz Kelebeği Ayar Elemanı A Kontrol Motoru Devresi Açık
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Gaz Kelebeği Ayar Elemanı A Kontrol Motoru Devresi Açık
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu tipik olarak elektrikli Gaz Kelebeği Aktüatörlerine sahip tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerlidir, ancak belirli Ford ve Nissan araçlarında daha sık görülür.
Gaz Kelebeği Ayar Elemanı A (TA-A) genellikle motorun önüne, motorun üstüne, tekerlek yuvalarının içine veya bölmenin yanına monte edilmiş olarak bulunur. TA-A, Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülünden (PCM) gelen bir elektrik sinyaliyle çalıştırılır.
PCM, TA-A'yı ne zaman ve ne kadar süreyle çalıştırması gerektiğini belirlemek için girdiler alır. Bu girişler soğutma suyu sıcaklığı, emme havası sıcaklığı, motor devri ve klima sistemi basınç sensörlerinden alınan voltaj sinyalleridir. PCM bu girişleri aldıktan sonra TA-A'ya giden sinyali değiştirebilir.
P2100 genellikle elektrik (TA-A devresi) sorunları nedeniyle ayarlanır. Bunlar, özellikle aralıklı olarak ortaya çıkan bir sorunla uğraşırken, sorun giderme aşamasında göz ardı edilemez.
Sorun giderme adımları, üreticiye, TA-A tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
İlgili gaz kelebeği A aktüatörü kontrol motoru devre kodları:
P2101 Gaz Kelebeği Aktivatörü "A" Kontrol Motoru Devre Aralığı/Performansı P2102 Gaz Kelebeği Aktivatörü "A" Kontrol Motoru Devresi Düşük P2103 Gaz Kelebeği Aktivatörü "A" Kontrol Motoru Devresi YüksekKod Önem Derecesi ve Belirtiler
Soğutma sistemi üzerindeki etkisi nedeniyle ciddiyeti genellikle şiddetlidir. Bu genellikle bir elektrik arızası olduğundan PCM bunu tam olarak telafi edemez. Kısmi dengeleme genellikle motorun sabit bir rölanti hızına sahip olduğu anlamına gelir (genellikle 1000 – 1200 rpm civarında).
P2100 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Işığı Açık Sabit rölanti hızı Yapılamıyor hızlandırma motoruNedenler
Genellikle bu kodun oluşmasının nedenleri şunlardır:
Gaz Kelebeği Ayar Elemanına giden devrede açık - muhtemelen Arızalı Gaz Kelebeği Ayar Elemanı - elektriksel olarak arızalı açık devre - muhtemelen Arızalı PCM - olası değilTanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası, her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Sonra, aracınızda Gaz Kelebeği Ayar Elemanı A'yı (TA-A) bulun. Bu aktüatör genellikle motorun ön kısmına, motorun üstüne, tekerlek yuvalarının içine veya bölmeye karşı monte edilmiş halde bulunur. Yerleştirildikten sonra konnektörü ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak kablo, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış gibi görünüp görünmediğine veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontak temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.
Tarama aletiniz varsa, arıza teşhis kodlarını bellekten silin ve P2100 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Aksi takdirde, sorununuz büyük olasılıkla bağlantılardadır.
Bu özel kod için, röleler/rölelere bağlantılar gibi bu da en yaygın endişe verici alandır. çok yakın bir zamanda aktüatör arızası.
Kod geri gelirse aktüatörü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecek. Tipik olarak her Gaz Kelebeği Aktüatöründe 2 kablo bulunur. Öncelikle Gaz Kelebeği Aktivatörüne giden kablo demetini ayırın. Dijital Volt Ohm Metre (DVOM) kullanarak sayacın bir ucunu aktüatörün bir terminaline bağlayın. Geriye kalan ölçüm cihazı kablosunu diğer aktüatör terminaline bağlayın. Açık veya kısa devre yapılmamalıdır. Aracınıza özel direnç özelliklerini doğrulayın. Eğer eylem
Okunma: 27
