P062C Dahili Kontrol Modülü Araç Hız Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Dahili Kontrol Modülü Araç Hız Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu ne anlama geliyor? genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Buna, bunlarla sınırlı olmamak üzere, vb. marka araçlar dahil olabilir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
P062C kodu kaydedildiğinde bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), araç hız sensörü (VSS) sinyalinde dahili bir performans hatası tespit ettiği anlamına gelir. Diğer denetleyiciler ayrıca dahili bir PCM performans hatasını (VSS sinyalinde) algılayabilir ve bir P062C'nin kaydedilmesine neden olabilir.
Dahili kontrol modülü izleme işlemcileri, çeşitli denetleyici kendi kendine test görevlerinden ve genel dahili kontrol modülünden sorumludur. Hesap verebilirlik. VSS sinyali giriş ve çıkış sinyalleri kendi kendine teste tabi tutulur ve PCM ve diğer ilgili kontrolörler tarafından sürekli olarak izlenir. Şanzıman kontrol modülü (TCM), çekiş kontrol modülü (TCSM) ve diğer kontrolörler, VSS sinyaliyle etkileşime tabidir.
VSS tipik olarak bir tür dişli relüktör halkasıyla etkileşime giren bir elektromanyetik sensördür. Bir aksa, şanzıman/transfer kutusu çıkış miline veya tahrik miline mekanik olarak bağlanan tekerlek veya dişli. Aks döndükçe relüktör halkası da döner. Relüktör sensörün yanından (çok yakınında) geçerken, relüktör halkasındaki çentikler elektromanyetik sensör devresinde kesintiler yaratır. Bu kesintiler PCM (ve diğer kontrolörler) tarafından dalga biçimi modelleri olarak alınır. Dalga biçimi modelleri denetleyiciye ne kadar hızlı girilirse, tahmini araç hızı da o kadar yüksek olur. Dalga formlarının girişi yavaşladıkça araç hızı tahmini (kontrolör tarafından algılandığı şekliyle) azalır. Bu giriş sinyalleri, denetleyici alan ağı (CAN) aracılığıyla (modüller arasında) karşılaştırılır.
Kontak açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, VSS sinyalinin kendi kendine testleri başlatılır. Denetleyici alan ağı (CAN), dahili denetleyici kendi kendine testlerini çalıştırmanın yanı sıra, her bir denetleyicinin düzgün çalıştığından emin olmak için her bir modülden gelen sinyalleri de karşılaştırır. Bu testler eş zamanlı olarak gerçekleştirilir.
PCM, VSS giriş/çıkışlarında tutarsızlıklar tespit ederse P062C kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Ek olarak, PCM yerleşik denetleyicilerden herhangi biri arasında dahili bir VSS hatasına işaret edecek bir tutarsızlık tespit ederse, P062C kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Arızanın algılanan ciddiyetine bağlı olarak MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerekli olabilir.
Kapağı çıkarılmış bir PCM'nin fotoğrafı:
Arızanın ciddiyeti nedir? bu DTC?
Dahili kontrol modülü işlemci kodları ciddi olarak sınıflandırılmalıdır. Saklanan bir P062C kodu, otomatik şanzımanın hatalı vites değiştirme düzenine ve hız göstergesinin/kilometre sayacının hatalı çalışmasına neden olabilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P062C sorun kodunun belirtileri, aşağıdakileri içerir:
Düzensiz hız göstergesi/kilometre sayacı çalışması Düzensiz şanzıman vites değiştirme düzenleri Motora hemen servis ver lambasının, çekiş kontrol lambasının veya kilitlenme önleyici fren lambasının yanması Çekiş kontrol sistemine (varsa) yönelik kilitlenme önleyici frenlemenin beklenmedik şekilde etkinleştirilmesi Çekiş kontrol kodları ve/ veya ABS kodları saklanabilir Bazı durumlarda ABS sistemi çalışmaz hale gelebilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P062C DTC kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı kontrolör veya programlama hatası VSS'de aşırı metal kalıntısı birikmesi Relüktör halkasında hasarlı veya aşınmış dişler Arızalı bir VSS Kötü bir kontrolör güç rölesi veya atmış sigorta CAN kablo demetinde açık veya kısa devre veya konnektörler Yetersiz bağlantıOkunma: 45
