P2199 Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1/2 Korelasyonu
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Emme Havası Sıcaklık Sensörü 1/2 Korelasyonu
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC) genellikle birçok OBD-II aracı için geçerlidir. Bu, Ford, Chevrolet, GMC, VW, Pontiac, Honda, Nissan, Mazda vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
Eğer karşı karşıya kaldıysanız P2199 kodunu teşhis ettiğinizde bunun, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), iki ayrı emme havası sıcaklığı (IAT) sensörü arasındaki korelasyon sinyallerinde bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına geldiğini bilmeniz gerekir.
Birden fazla IAT sensörü normalde yalnızca birden fazla gaz kelebeği gövdesine sahip araçlarda kullanılır. Ayrı IAT sensörleri, öncelikle motor girişinin her iki tarafındaki hava akışını hiçbir engelin engellemediğinden emin olmak için (birbirleriyle) karşılaştırmalı olarak izlenir.
Tipik IAT sensörü bileşimi, plastikten çıkıntı yapan bir termal direnç içerir. iki telli bir kaide üzerinde muhafaza. Plastik mahfaza, hava emme borusuna veya hava filtresi mahfazasına takılır ve yumuşak bir lastik rondela ile kapatılır.
Başka bir IAT sensörü tasarımı, termal direnci kütle hava akışı (MAF) sensör muhafazasına entegre eder. Termal direnç, MAF sensörünün sıcak kablosuna paralel veya hava akışından uzakta girintili bir alanda olabilir.
IAT sensörünün termal direnci hava girişine doğru uzanır, böylece giriş havası girişe çekilirken üzerinden akar. Emme havası sıcaklığı arttıkça IAT direncindeki direnç seviyesi azalır. Bu, devre voltajının maksimum referans noktasına doğru hareket etmesine neden olur. Emme havası daha soğuk olduğunda, IAT sensörü direnci artar, bu da IAT sensörü devre voltajının düşmesine neden olur. PCM, IAT sensörü sinyal voltajındaki bu değişiklikleri, emme havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak alır. Ayrıca bireysel IAT sensör sinyalleri arasında bir karşılaştırma yapar ve buna göre tepki verir.
PCM'nin ayrı IAT sensörlerinden gelen voltaj sinyallerini tespit etmesi durumunda P2199 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. izin verilen maksimum eşikten daha fazla farklılık gösterir. MIL yanması, arızalı birden fazla ateşleme döngüsü gerektirebilir.
Emme Havası Sıcaklığı (IAT) Sensörü:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
IAT sensörü girişi, yakıt dağıtımı ve ateşleme zamanlaması açısından kritik öneme sahiptir. Saklanan P2199 kodunun ciddi olduğu düşünülmelidir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P2199 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor performansında azalma Azalan yakıt verimliliği Hızlanma sırasında tereddütKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:
IAT sensörü bağlı değil Arızalı IAT sensörü Kısıtlı hava filtresi Açık veya kısa devre yapmış devreler veya konektörler Arızalı PCM veya PCM programlama hatasıP2199 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Hava filtresi elemanını inceleyerek başlayın. Muhafazaya amaçlandığı gibi, kir ve birikintilerden arındırılmış olarak yerleştirilmelidir.
Hava filtresi elemanı nispeten temizse ve düzgün şekilde takılmışsa, IAT sensörü sistemi kablolarını ve konnektörlerini görsel olarak inceleyin.
P2199'u teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısı, bir kızılötesi termometre (lazer işaretleyicili), bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyaç duyulacaktır.
Bunun üzerine. Görsel incelemeyi tamamladıktan sonra tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayın ve saklanan tüm kodları alın ve çerçeve verilerini dondurun. Bu bilgiyi daha sonra kullanmak üzere bir kenara yazın. Kodları silin ve P2199'un sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için araçla test sürüşü yapın.
Tanılama akış şemalarını, kablo bağlantı şemalarını, konnektör pin çıkış şemalarını, bileşen test prosedürlerini/teknik özelliklerini ve konnektör yüz görünümlerini aracınızdan edinin. Araç bilgi kaynağı. Bu tür bilgiler, geçerli teknik servis bültenine ek olarak
Okunma: 28
