P2767 Giriş/Türbin Hız Sensörü "B" Devre Sinyal Yok Arıza Kodu

Anasayfa » P2700-P2799 Kodları » P2767 P2767 Giriş/Türbin Hız Sensörü B Devresi Sinyal Yok

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Giriş/Türbin Hız Sensörü "B" Devresi Sinyal Yok

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani 1996'dan yeni tüm araçlara (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, vesaire.). Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

P2767 sorun koduyla karşılaştığımda bunun nedeni, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) güç aktarma organı devresinden voltaj çıkışı olmadığını tespit etmesidir. "B" adı verilen giriş (veya türbin) hız sensörü. Giriş ve türbin hız sensörleri tasarım açısından neredeyse aynıdır ve aynı amaca hizmet eder, ancak üreticiler bunları tanımlamak için terminolojide farklılıklar kullanır.

 

Giriş/türbin hız sensörü, iletim giriş hızını izlemek için kullanılan tipik olarak 3 kablolu, elektromanyetik bir sensördür (PCM tarafından dakika başına devir olarak tanımlanır veya RPM'ler). Sensör genellikle bir cıvata/saplama ile monte edilir veya doğrudan şanzıman mahfazasına vidalanır. Normalde kampana mahfazasının arkasına yakın bir yerde konumlandırılır (şanzıman giriş milinde)

Özel olarak tasarlanmış oluklar (veya çentikli relüktör çarkı), şanzıman ana (veya giriş) miline kalıcı olarak bağlanmıştır. RPM'ler motordan şanzımana aktarıldıkça, giriş mili (veya relüktör çarkı) döner ve sensörün ucunun çok yakınından geçer. Çelik şaft (veya relüktör çarkı) elektronik/elektromanyetik devreyi tamamlar. Yivli (veya çentikli) alanlar sensörün yanından geçerken devre kesilir ve elektronik bir model oluşturulur. Bu model oluşumu, PCM tarafından, şanzıman girişi/türbin hızı olarak yorumlanmak üzere programlandığı bir dalga biçimi olarak alınır.

İstenen giriş RPM hızını belirlemek için, şanzıman girişi/türbin hızı, motorla karşılaştırılır. RPM hızı, motor yükünün yüzdesi ve şanzıman çıkış hızı. Gerçek giriş/türbin hızı veya sistem devre voltajı istenen giriş/türbin hızı veya üreticinin belirlediği voltajla uyuşmazsa, P2767 kodu kaydedilecektir (ve bir arıza lambası yanabilir).

Belirtiler

P2767, giriş/türbin hız sensörü için devre voltajının tamamen kaybolduğunu gösterir. P2767 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Hız göstergesinin (kilometre sayacı) aralıklı veya düzensiz çalışması Şanzımanın hiç vites değiştirememesi Hız göstergesi ve/veya kilometre sayacının çalışmaması Düzensiz veya sert şanzıman vites değiştirme noktaları Yakıt verimliliğinde azalma

Nedenleri< /h2>

Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır:

Arızalı bir giriş hızı sensörü B Hasarlı, gevşek veya kısa devre yapmış kablolar ve/veya devredeki konnektörler PCM arızası veya PCM programlama hatası

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Üreticinin servis kılavuzu, gelişmiş bir teşhis tarayıcısı, dijital volt/ohmmetre (DVOM) ) ve muhtemelen bir osiloskop P2767 kodunun teşhisinde yardımcı olabilir.

Deneyimli teknisyenler bu teşhise genellikle sistem kablolarının ve konektörlerin görsel incelemesiyle başlar. Devam etmeden önce kısa devre veya açık devreler ve/veya konektörler onarılmalı veya değiştirilmelidir. Aküyü, akü kablolarını ve kablo uçlarını inceleyin. Bu sırada alternatör çıkışını test edeceğim.

Şimdi tarayıcıyı teşhis portuna bağlamanın ve saklanan tüm kodları almanın zamanı geldi. Gelecekte başvurmak üzere bunları yazın ve donmuş çerçeve verilerini de not edin.

Giriş sensörü ve çıkış sensörü kodları mevcutsa, hangi devreyi belirlemek için tarayıcı veri akışını kullanın.

_{Okunma: 21}