P0715 Giriş/Türbin Hız Sensörü A Devresi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Giriş/Türbin Hız Sensörü A Devresi
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma organıdır Bu, 1996'dan yeni tüm araçlara (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW vb.) uygulanacağı anlamına gelir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bu ne anlama geliyor?
Bir teşhisle karşılaştığımda sorun kodu P0715, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), A olarak bilinen belirlenmiş giriş (veya türbin) hız sensörüne yönelik devrede bir arıza tespit etmesinden kaynaklanmaktadır. Giriş ve türbin hız sensörleri tasarım açısından neredeyse aynıdır. Fark öncelikle tanımlayıcı terminolojidedir. A tanımı genellikle birden fazla giriş veya türbin hızı sensörü kullanan OBD-II donanımlı araçlar için ayrılmıştır. A olarak adlandırılan giriş/türbin sensörünün yeri için üreticinin servis kılavuzuna bakın.
Giriş/türbin hız sensörü genellikle iletim giriş hızını izlemek için kullanılan (PCM tarafından tanınan) elektromanyetik, 3 kablolu bir sensördür. dakika başına devir veya RPM olarak). Sensör, tork konvertörünün arka kısmına yakın bir yere (şanzıman giriş milinde) yerleştirilmiştir ve bir cıvata/saplama ile monte edilir veya doğrudan şanzıman mahfazasına vidalanır.
Şanzıman ana (veya giriş) mili üzerinde özel olarak tasarlanmış oluklar (veya çentikli relüktör çarkı) mevcuttur. Giriş mili (veya relüktör çarkı), sensörün ucuna yakın bir yerden geçer; Elektromanyetik devreyi tamamlıyoruz. Oluklar (veya çentikler) sensörün yanından geçerken devre kesilir ve elektronik bir desen oluşturulur. Bu model oluşumu PCM tarafından bir dalga biçimi modeli olarak alınır ve ayrıca şanzıman girişi/türbin hızı olarak yorumlanır.
Şanzıman girişi/türbin hızı, motor devri hızı, motor yükünün yüzdesi, şanzıman çıkış hızı ile karşılaştırılır. İstenilen giriş hızı RPM'sini belirlemek için araç hızını ve araç hızını seçin. Gerçek giriş/türbin hızı istenen giriş/türbin hızıyla örtüşmezse, bir kod saklanacak ve bir arıza lambası yanabilir.
Belirtiler ve Önem Derecesi
Bazı durumlarda, depolanan bu kod, PCM'nin iletimi 'gevşek' moduna geçirmesini isteyecektir. Bu modda şanzıman sert bir şekilde vites değiştirecektir. Size P0715 arızası verilirse ve şanzıman düzensiz vites değiştirmeye başlarsa, sorun mümkün olan en kısa sürede çözülmelidir.
P0715 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Sert veya düzensiz şanzıman vites değiştirme noktaları Şanzımanın vites değiştirmemesi Yakıt verimliliğinde azalma Hız göstergesinde (kilometre sayacı) dalgalanma Hız göstergesinin (kilometre sayacı) çalışmaması Bazı durumlarda, durduğunda motor durabilirNedenleri
Bu kodun olası nedenleri ayarlanması gerekenler şunlardır:
Arızalı giriş hızı sensörü Arızalı çıkış hızı sensörü Hasarlı, aşınmış veya kırık relüktör halkası veya mili Kötü şanzıman tork konvertörü Gevşek, yanmış veya başka şekilde hasar görmüş kablolar ve/veya konnektörler PCM arızası veya programlama hatasıTeşhis ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Uygun bir teşhis tarayıcı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM), bir sistem kablolaması diyagram ve muhtemelen bir osiloskop P0715 kodunu teşhis etmede yardımcı olacaktır.
Yetenekli teknisyenler genellikle sistem kablolarının ve konektörlerin görsel incelemesiyle başlar. Bağlantısı kesilmiş, aşınmış, yanmış veya kısa devre yapmış parçaları gerektiği gibi onarın veya değiştirin. Aküyü test edin ve akü kablolarını ve kablo uçlarını inceleyin. Gerektiğinde korozyonu giderin ve pil terminallerini sabitleyin.
Tarayıcıyı tanılama bağlantı noktasına bağlayın ve saklanan tüm kodları alın. Yapmak
Okunma: 39
